Отзывы об автомобилях (38044)

Baojun RC-6 2019

Новый Baojun RC-6 по внешнему дизайну напоминает модели GT от BMW и Honda Crosstour, которая уже снята с производства. Этот тип автомобилей отличается просторным салоном и привлекательным внешним видом, однако в рыночной среде обычно относят их к нишевым моделям. Трудно сказать, сможет ли новый Baojun RC-6 выйти за рамки такого восприятия, что, в определенной степени, может повлиять на будущую популярность этой модели и сложности в ее обслуживании. Несмотря на невысокую цену, новый Baojun RC-6 уделяет много внимания активной безопасности, особенно в более дорогих комплектациях с системой L2 автоматического вождения. Функции FCW, AEB и CMS включают в себя возможность распознавания пешеходов, что может избавить владельцев от многих ненужных проблем. С точки зрения безопасности и интереса к вождению, стоит попробовать эти комплектации. Baojun RC-6 нацелен на молодежный рынок, его преимущество — в относительно низком расходе топлива. По данным тестов, расход топлива модели с механической коробкой составляет от 7,1 до 8 литров, в то время как версия с CVT в среднем потребляет около 8,1 литра. Хотя контроль расхода топлива на модели с CVT приемлем, проблема медленного разгона, свойственная продукции Baojun, пока не решена. Задние колеса нового Baojun RC-6 оснащены балкой, не обеспечивающей независимую подвеску, что влечет за собой более жесткую отдачу при вождении, требующую доработки. На некоторых неровных дорогах жесткость подвески проявляет свои слабые стороны, однако в целом автомобиль производит хорошее впечатление и не вызывает ощущения расхлябанности. Он демонстрирует хорошие показатели шумоизоляции, а вес в 1,5 тонны позволяет сохранять устойчивость на скорости 100 км/ч, обеспечивая приемлемый уровень комфорта.

MG ZS 2020

MG ZS в плане внешнего вида имеет спортивный стиль, находясь между вычурностью традиционных китайских марок и солидностью совместных брендов, подходит молодым людям с определенной карьерной базой. На моделях 2020 года можно выбрать пакет Trophy, который привлек внимание молодых потребителей. Так называемая система автоматического вождения уровня L2 слегка преувеличена. В конце концов, такие функции, как круиз-контроль, адаптивный круиз и автоматическая парковка, трудно назвать уровнем L2. Как семейный и спортивный внедорожник, его основное преимущество заключается в экономии топлива. Средний расход топлива по результатам тестов для модели с АКПП составляет 8–8.7 литров, для модели с вариатором (CVT) — около 8.3 литров, а механическая трансмиссия позволяет этому внедорожнику достигать среднего расхода топлива около 7.3 литров на 100 км. Хотя модель с высоким комплектом и автоматической коробкой передач обеспечивает плавное переключение передач и хороший контроль расхода топлива, на моделях с вариатором среднего уровня стартовые рывки достаточно заметны, при начале движения на светофоре отставание от других машин составляет полтора корпуса. MG ZS ориентирован на спорт и жертвует комфортом для поддержания управляемости. Подвеска типа МакФерсон и кручёный брус дают более ощутимую отдачу, чем МакФерсон и многорычажная система; на хороших дорогах машина едет более стабильно, но на региональных дорогах недостатки кручёного балки становятся очевидными. На высокой скорости поведение в целом стабильное, однако 90 км/ч — это водораздел, выше которого усиливаются шумы от шин и ветра. Как городской семейный автомобиль, он отличается низким расходом топлива и низкими коэффициентами затрат на обслуживание, существенно экономя время и деньги. Но при необходимости дальних поездок слабая шумоизоляция и жесткая подвеска могут вызвать быструю усталость у водителя и пассажиров.

Audi S3 2019

Audi S3 действительно оправдывает свое название «Бог поворотов», но его условный полный привод с трудом помогает управляемости. В определенной степени на трассе (где я часто езжу), этот полный привод скорее становится обузой. Мощность сильная, и есть большое пространство для дальнейшего улучшения, потенциал третьего поколения двигателя EA888 можно назвать непобедимым. Внешний вид достаточно сдержанный, кроме серебристых зеркал, сложно найти значимые отличия от A3. Если вам нравится «отжигать» на прямых участках, Audi S3 — очень хороший выбор.

BMW Z4 (III поколение) 2019

В примечаниях к BMW буква Z символизирует слово Zukunft, что на немецком означает "будущее". Z4, как единственная модель в продаже из серии Z, помогает достигшим успеха людям вновь обрести мечту молодости — спорт. Новое поколение стоит значительно дешевле предыдущего, но уровень управляемости явно улучшился. У этого поколения дизайн вдохновлен Z8, сочетая в себе элементы ретро и современного спорта, создавая острый визуальный эффект с идеальными пропорциями колесной базы 1.55. Каждый угол обзора выглядит невероятно гармонично. Но поскольку это двухместный спортивный автомобиль с колесной базой всего 2470 мм, он может обеспечить базовый комфорт при поездке вдвоем. Небольшой кузов предназначен для обеспечения маневренности и отличной производительности. Даже двигатель 2.0T с низкой мощностью разгоняется до 100 км/ч за 6.7 секунды, удовлетворяя базовые требования к начальной категории спортивных автомобилей. Версия с топовой комплектацией, оснащенная 3.0T рядным шестицилиндровым двигателем, разгоняется до 100 км/ч за менее чем 5 секунд, что дает наилучшее ощущение ускорения для своего ценового сегмента, 500 Н·м — не просто цифры, даже на закрытых трассах чувствуется постоянный поток мощности. Однако Z4 все же теряет немного в ощущении предельного вождения из-за чрезмерного количества электронных систем, что делает управление более простым, но снижает удовольствие от "рукопашного боя". Хотя шины run-flat обеспечивают хорошую поддержку, отсутствие четкости в дорожном ощущении разочаровывает. Конфигурация тоже довольно стандартная, системы активной и пассивной безопасности не особо выделяются, а дифференциал повышенного трения на задней оси — это прерогатива топовой комплектации. В итоге открытый мягкий верх установлен на всех моделях и выглядит вполне достойно.

BAIC BJ80 2020

Mercedes-Benz G-Class является автомобилем мечты для множества любителей внедорожников, но цена в более чем 2 миллиона юаней делает этот автомобиль недоступным для многих, поэтому BJ80 как раз способен удовлетворить требования к внешнему виду сурового внедорожника. Как отечественный среднеразмерный SUV, BJ80 имеет очень четкую позицию. Хотя его внешний вид, схожий с Mercedes-Benz G-Class, вызвал много споров, мужская стилистика с формой коробки действительно заставляет задуматься, является ли покупка лишь вопросом стиля. Однако внедорожные способности этой модели служат самым весомым аргументом против этих слухов. С точки зрения комплектации шасси, полный привод и рамная конструкция во всей серии впечатляют. В настоящее время базовая модель оснащается двигателем 2.3T, а более дорогая версия улучшена до 3.0T V6. Когда Mercedes-Benz G-Class выпускает модель с 2.0T, BJ80 доказывает делом, кто более брутальный. Четырехпроходная система полного привода, используемая BJ80, хоть и не имеет центрального дифференциала, но с самоблокирующимся дифференциалом Eaton на заднем мосту, эта модель легко преодолевает большинство современных внедорожных условий. Углы наклона в 36/40° не представляют особого труда, а сила двигателя позволяет преодолевать сложные участки. Однако экономия топлива оставляет желать лучшего, расход составляет более 15 литров на 100 км. Кроме того, имеются и динамические недостатки, такие как ход подвески, радиус поворота и дорожный просвет, что снижает уверенность при вождении. Возможно, некоторые более сложные задачи не будут по плечу, что снижает комфорт на дорогах с твердым покрытием, и заметно, что при проезде лежачих полицейских ощущаются вибрации. К тому же, в отношении полезных функций есть пробелы: такие системы, как помощь водителю и светодиодные фары, отсутствуют во всей серии, что неправильно. Но зато с комфортом все в порядке: подогрев передних и задних сидений станет приятным сюрпризом для потребителей из северных районов.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2020

Несмотря на то, что A-класс является самым доступным седаном под маркой Mercedes, его цена достаточно высокая. После скидок стартовая цена превышает 20 тысяч юаней, и он оснащен двигателем объемом всего 1.3 литра с турбонаддувом, при этом уровень оснащения не очень высокий: световая система использует галогенные источники, что создает недостаток в комплектации. Внешний вид действительно привлекает, но больше всего интерес вызывает логотип со звездой в центре решетки радиатора. Два соединенных дисплея в салоне создают только визуальный эффект, и, несмотря на увеличение ощущения технологичности, это не скрывает факт, что твердый пластик на центральной консоли снижает уровень салона. Колесная база близка к 2.8 метра, что соответствует среднему классу (B-классу), и пространство для ног на заднем ряду в сравнении с входными моделями BBA самое просторное, но сидения слегка жестковаты, что снижает комфорт посадки. Двигатель 1.3T обладает средней мощностью, руль на низкой скорости легок, проблем с вождением по городу и на скоростных трассах нет, но на горных дорогах он выглядит несколько слабым; на низкой тяге двигатель с трудом преодолевает подъемы, 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением демонстрирует рывки, а при резком ускорении отклик медленный, после 3000 об/мин рев двигателя становится заметным. Жесткая подвеска предназначена для создания спортивного ощущения, но спортивные характеристики неполноценны, и машина оказывается не настолько ни спортивной, ни комфортной. Mercedes всегда был известен тем, что покупатели платят за бренд, получая автомобиль в придачу. В плане оснащения бренд проявляет свою экономность, но Mercedes уверен, что знак на капоте способен обеспечить продажи, и именно это является его уверенной позицией.

Bestune (Pentium) T99 2020

Как спортивная модель, главным преимуществом Bestune T99 Sport является использование коробки передач Aisin 6AT вместо отечественной Shengrui 8AT. На практике в процессе переключения передач она демонстрирует большую стабильность при резком и частом переключении, а также отсутствие проблемы остановок на низких передачах. Хотя она позиционируется как спортивная версия, на самом деле логика её трансмиссии больше ориентирована на плавность и экономичность, проще говоря, на экономию топлива, с устойчивым, но лишённым азарта откликом. Двигатель 2.0T с турбонаддувом модели CA4GC20TD-32, который также используется на Hongqi HS5, является ещё одной привлекательной особенностью T99. Её параметры мощности составляют 224 л.с./340 Н·м, что даёт заметный всплеск, когда двигатель достигает среднего диапазона оборотов, облегчая обгон на шоссе. В реальных условиях эксплуатации средний расход топлива Bestune T99 держится в пределах 9.1-9.5 л/100 км. Среди крупных и средних кроссоверов это показатель, который явно выигрывает у Highlander. Визуально интерьер автомобиля выглядит внушительно, а интегрированный ЖК-экран и кристаллический рычаг переключения передач особенно привлекают внимание. Однако отсутствие натуральной кожи оставляет желание лучшего с точки зрения тактильных ощущений; боковая поддержка кресел из искусственной кожи кажется немного жёсткой, а короткие подушки задних кресел могут вызывать определённый дискомфорт при длительных поездках. Также зеркальная отделка кнопок требует более тщательного ухода, и действительно, в новом автомобиле присутствует некоторый неприятный запах, что может повлиять на первое впечатление потребителей. В плане пространства всё неплохо: даже человек ростом 1,8 метра может сохранять около одного кулака пространства над головой, что приближает его к Hongqi HS5 по этому параметру. А после открытия панорамного крыши салон становится очень просторным, и он вполне подходит для семейного использования в качестве большого салона.

Bestune (Pentium) T77 2019

После приобретения тесных связей с Hongqi, Besturn стал обладать более значительными преимуществами. В качестве дебютного компактного SUV Besturn T77 предлагает базовую версию с турбированным двигателем объемом 1.2 литра. На низких оборотах при трогании с места машина ощущается немного вялой, разгон до 100 км/ч занимает 11.2 секунды, и при резком нажатии на газ происходит значительное проскальзывание, а при превышении 1800 об/мин можно услышать предупреждение о перегреве коробки передач. Максимальная мощность всего 143 л.с., поэтому броский разгон не ожидается, и на скоростях свыше 80 км/ч ощущается нехватка тяги, сопровождаемая шумом двигателя и ветряными шумами через передние стойки. Кроме того, маломощный двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DCT не обеспечивает существенной экономии топлива, с расходом 8.2 литра на 100 км в автоматическом режиме, что можно назвать лишь приемлемым показателем. С учетом экономии затрат, в T77 используется задняя подвеска с нераздельной торсионной балкой, жесткие амортизаторы слабо поглощают мелкие неровности, а на крупных выбоинах ощущается значительный демпинг. К счастью, в салоне обеспечено достаточное пространство, пассажир ростом 182 см получит около одной ладони запаса по высоте впереди и сзади, а также больше двух ладоней запаса для ног на задних сиденьях. Однако с точки зрения комфорта, задний ряд жесткий и плоский в области спины, на длительных поездках это может вызвать дискомфорт. Зато интерьер выглядит более солидно благодаря материалам с прострочкой, многие элементы отделки мягкие на ощупь. В использовании мультимедийной системы экран реагирует быстро, а интерфейс переключается плавно, что соответствует запросам молодых автовладельцев. Тем не менее, в медиафункциях встречаются мелкие проблемы, такие как прерывание Bluetooth-соединения и зависания при подключении телефона. Тормозная система автомобиля демонстрирует стабильность и эффективность, многократные тесты дали тормозной путь в 39.67 метров со 100 км/ч, что является достойным показателем для данного класса.

Mercedes-Benz C-Class 2020

Mercedes-Benz C300 купе официально определен как купе с жесткой крышей, но на самом деле называть его больше купе будет более уместно, так как в общей настройке автомобиля он все же склоняется к комфорту традиционного седана. Это делает его менее агрессивным в управлении по сравнению с BMW 3 серии. Поддержка при поворотах достаточна, но точность немного недостаточна. На прямом ускорении 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель (258 л.с./370 Н·м) при поддержке 9-ступенчатой автоматической коробки передач может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,41 секунды, что не только ниже официальных данных, но и отстает от сопоставимого BMW 330i. Что касается подвески, то пневматическая подвеска в сочетании с пятью различными режимами вождения позволяет регулировать жесткость, что делает машину более плавной при прохождении поворотов. При повороте рулевого колеса колеса немедленно реагируют, что добавляет удовольствие от вождения. Однако C300 все же не очень подходит для семейных пользователей, с расходом топлива 11,8 л/100 км, который значительно выше, чем у стандартного седана. Кроме того, двухдверная линия крыши уменьшает пространство заднего салона, и пассажир ростом 182 см может рассчитывать лишь на два пальца над головой и один кулак для ног. Это даже хуже, чем у таких высоких стандартных компактных автомобилей, как Volkswagen Jetta. Однако отделка салона в Mercedes-Benz C300 все еще очень высокого качества, мягкие наполнители в сиденьях в сочетании с более профильной боковой поддержкой эффективно снижают усталость при долгих поездках. Очень жаль, что система MBUX не вошла в C300, что приводит к тому, что старая версия сенсорной панели кажется неуклюжей в управлении мультимедийной системой, особенно по сравнению с Audi A5, что вызывает ощущение, будто ребенок пытается бороться с взрослым.

Geely Tugella 2019

Персональный выбор автомобиля, который оказался неожиданным. Почему я так говорю? Есть несколько причин: первая причина смешная, я перешел на Geely из-за плохого обслуживания Great Wall WEY; вторая причина против моей воли, я хотел выбрать Borui, но из-за межпозвоночной грыжи мне неудобно сидеть в седане, поэтому SUV стал единственным вариантом; третья причина — это чистая любовь к внешнему виду, виновата рекламная афиша Geely Xingyue с черным лунным светом, которая мгновенно привлекла меня; четвертая причина — это просто импульс! 13 апреля 2019 года на ограниченной продаже темной ночной версии я случайно купил один... и 10 мая 2019 года в день предзаказа я выиграл в акции автосалона и окончательно купил темный ночной вариант! Пятая причина — ключевая: возможности, управление и мощность при поддержке зрелой генетики Volvo заставили меня поверить, что, несмотря на то, что я один из тестировщиков, Xingyue не разочарует меня! И в итоге он действительно оправдал мои ожидания! Вот мои оценки: Внешний вид 4.5: ДНК спорткупе — душа Xingyue, особенно боковые линии и углы в 45 градусов, выглядят красиво, черная металлическая краска сияет на солнце, большие черные колеса и красные тормозные суппорты действительно привлекают внимание! Но больше всего мне нравится передняя часть Xingyue «Звездное эхо», которая вместо пустоты использует элементы в виде крыльев. С красными линиями она выглядит загадочно, но из-за нехватки пространства создается недостаточное впечатление. Немного жаль! Хромированные элементы не сочетаются с темной ночной версией, лучше бы были черные или красные для гармонии и мистики, возможно, для индивидуальной настройки. Интерьер 4: Интерьер в темной версии черный с красной строчкой, красные ремни безопасности и алькантара придают особый вид, не вызывая ощущения подавленности. Мягкие материалы над бардачком стандартные, если бы они были и ниже, было бы лучше. Двойной 12.3-дюймовый экран подчеркивает технологичность, асимметричный дизайн выделяется, но не выглядит странно. Центральная консоль хороша, особенно рычаг переключения, как у яхты, круто! Подлокотник перед пассажиром удобен при тряске и предотвращает касание водителем, что безопасно. Дверные ручки удобны и гармонично расположены с кнопками и хромом, не ослепляют на солнце. Многофункциональный руль легок в управлении, клавиши удобно расположены. В целом, за эту цену салон неплох, но материалы могли бы быть лучше! Конфигурация 4.5: Основные функции — полный обзор 360, HUD, матричные фары, бесключевой доступ, активные системы безопасности, умная система вождения и многое другое. Недостатки: старая система мультимедиа, медленный отклик из-за устаревшего железа; маленькие зеркала заднего вида, лучше бы были со стримингом; отсутствие обогрева и вентиляции задних сидений. Пространство 3.5: Тесность из-за спортивного дизайна, жертвуется пространство. Спинки задних сидений складываются 4:6, увеличивая багажник. Из существенного — вместительный багажник, помещаются крупные предметы. Управляемость 4: Не профессионал в управлении, но по сравнению с предыдущими авто Xingyue управляется лучше: легкий при низкой скорости и стабильный на высокой. Оценка снижена, потому что есть авто с лучшей управляемостью, например, BMW. Мощность 5: Заслуживает высокой оценки — 238 л.с., 350 Нм крутящего момента, мощность превосходит вес авто, поэтому SUV в этом классе лидирует. Ускорение отличное, спортивный режим быстрый. Комфорт 4: Комфортность темной ночной версии лучше, чем у других моделей, благодаря кожаным сиденьям, поддержке для головы, электро-сидениям, дистанционному управлению и множеству функций, приводящих к комфортному опыту. Недовольство вызывает отсутствие массажной функции, что необходимо при моей грыже; отсутствуют сменные ароматические блоки. В итоге: пара фраз о машине: от новичка до супергероя!

Geely Tugella 2020

【Внешний вид】Внешний вид сильно напоминает BMW X6: купеобразный силуэт, короткий передний свес, что делает внешний вид автомобиля пропорциональным и компактным без ощущения громоздкости. Сетка радиатора с элементами китайского дизайна, 20-дюймовые черные колеса — все это создает впечатление мощного и брутального автомобиля, который стимулирует мужские гормоны и вызывает желание им обладать. 【Интерьер】Асимметричный дизайн, полный ощущения технологии, не особо роскошный, но все же высокого уровня. Материалы используются добросовестно, 90% поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие и обтянуты кожей. Большие экраны по 12,3 дюйма создают впечатляющий визуальный эффект. 【Звукоизоляция】Хотя в моделях 2020 года звукоизоляция ухудшена, общая эффективность звукоизоляции все же приемлема. По моим измерениям с помощью iWatch, уровень шума в различных условиях составляет от 35 до 65 децибел. 【Мощность】Я часто использую комфортный режим — мощность довольно знатная, реагирует мгновенно. Eco-режим не использую, так как он медленно реагирует. В спортивном режиме при нажатии на газ чувствуешь явное ускорение. 【Шасси】Во время управления машиной чувствуешь отличную устойчивость. На поворотах, при ускорении, обгоне или перестроении чувствую себя уверенно. Один раз на скорости 65 км/ч вписался в поворот без проблем. 【Коробка передач】8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin работает стабильно. В Xingyue переключения плавны, в комфортном режиме обороты держатся около 2000, что делает управление легким. 【Пространство】Гибкие и многофункциональные возможности для хранения вещей удовлетворяют все ежедневные потребности. Пассажирское пространство достаточно удобное. При моем росте 173 см в заднем ряду ногам достаточно места, а над головой остаются два пальца. Людям роста ниже 180 см будет комфортно. 【Личное мнение о приобретенном в августе 2020 года автомобиле:】 Преимущества: 1. Высокая рентабельность, детали международного уровня, богатое технологическое оснащение. 2. Внешний вид соответствует современным представлениям о красоте, пространство подходит для семьи, сиденья средней жесткости и удобные. 3. Уникальный дизайн с элементами китайской культуры. 4. Удобные мелочи, как кнопка управления пассажирским сиденьем и крючки на дверях. 5. Версия 2020 года с новым аппаратным обеспечением и системой E01 и Android 5.1 работает очень плавно. Недостатки: 1. Общий уровень комфорта средний, вероятно, для учета спортивных характеристик. 2. Высокий порог багажника, что затрудняет погрузку. 3. Шум от шин на 20-дюймовых колесах довольно заметный. 4. Бак всего 55 литров, что для такого SUV маловато, придется часто заправляться. 5. В моделях 2020 года сэкономили на звукоизоляционных материалах и некоторых функциональных опциях, таких как подсветка на водительском солнцезащитном козырьке и USB-разъем для пассажиров, также не хватает физических кнопок управления. Xingyue от Geely — действительно выполнен с душой. Если отбросить все негативные моменты, это отличный автомобиль.

Dongfeng popular Lingzhi 2020

У меня есть микроавтобус Dongfeng Xiaokang, которым я пользуюсь уже 2 года! В Юньнани я работаю в туристической отрасли, и, как правило, когда вожу туристов, они говорят, что места слишком мало. Мощности также не хватает, и туристы считают, что пространство слишком ограничено, они сидят некомфортно и часто жалуются. Поэтому после праздников решил поменять на более просторный бизнес-автомобиль. На самом деле, я рассмотрел много аналогичных моделей, и в конечном счете выбрал Dongfeng Fengxing Lingzhi M5L. Эта модель существует уже 20 лет. Надежная и долговечная. Затраты на обслуживание в дальнейшем также низкие, запчасти легко купить. Главное, она еще и экономичная в плане расхода топлива, на трассе примерно 5 центов за километр. Еще стоит отметить, что сиденья в этом автомобиле полностью кожаные и имеется многофункциональный руль, сиденья второго ряда могут вращаться на 360 градусов. В задней части есть отдельный воздушный выход. Система мониторинга давления в шинах в реальном времени показывает давление и температуру в каждом колесе во время движения. У этой модели также есть полностью алюминиевые диски. Двигатель — это полностью алюминиевый двигатель Mitsubishi. В задней части также есть отдельный USB-порт. Больше не нужно беспокоиться о зарядке для пассажиров в задней части. Также установлены заводской экран, камера заднего вида и навигационная система.

Mitsubishi Pajero Sport 2013

Сначала казалось, что задняя часть выглядит некрасиво, но сейчас она мне все больше и больше нравится. Управляемость, производительность и другие характеристики на высоте. Расход топлива приятно удивил, не превышает 11 литров, возможно, это связано с моим стилем вождения. Ведь это мой первый внедорожник, просто для поездок на работу он немного великоват, не очень удобно маневрировать в городе. Нужно найти время, чтобы он отвез меня туда, куда я хочу, например, в глубокие леса на природу! К недостаткам можно отнести малое количество доступных на рынке тюнинговых деталей и несколько высокие цены на запчасти, но это оправдано, ведь эта машина имеет такую конфигурацию за цену, которую у других брендов с аналогичными характеристиками сложно найти.

Li ONE 2020

Li Xiang ONE — это автомобиль, который заставит вас посмотреть на него дважды. Цвет Babyblue настолько привлекателен, что даже доплата в 10 000 кажется оправданной, поскольку этот цвет действительно радует глаз. Фары тоже выглядят очень современно, хотя это также означает, что в случае повреждения при столкновении расходы на ремонт будут значительно выше. Автомобиль обладает настоящим ощущением роскоши, даже ключ от него выглядит очень изысканно. Фирменная изюминка — салон с четырьмя экранами — на практике оправдывает себя, каждый экран выполняет свою задачу: приборная панель, центральный дисплей, функциональный экран и экран для развлечений. Изображение плавное, скорость отклика быстрая, функции, которые часто используются, собраны на главной странице, что упрощает управление, большинство функций доступны в меню первого уровня. Логика меню продуманная и удобная, её легко освоить, и несмотря на обилие экранов и множества функций, нет ощущения сложного управления. Тем не менее, у четырёх экранов есть недостатки, такие как отражение света и отпечатки пальцев, что может быть не очень приятно перфекционистам. Интерфейс центрального дисплея требует некоторой доработки, например, для смены музыки необходимо зайти в отдельное меню, а не делать это одним шагом, такой же подход и к системе управления освещением, встроенной в большой экран, что делает её слегка сложной в использовании. Кроме того, у Li Xiang ONE хорошо настроенный режим рекуперации энергии, однако вес автомобиля нельзя игнорировать, что сказывается на динамике: она обычная, а при вождении возникает ощущение, как будто управляешь лодкой. Тяжёлая подвеска также напоминает об образе семейного автомобиля.

SAIC MAXUS V90 2019

V90 Zida с 9 местами, внешний вид красивый и мощный, интерьер прост и практичен, ездить так же тихо, как на бензиновом автомобиле, автоматическое вождение безопасно, сиденья расположены удобно, выглядит приятно глазу, выбор автомобиля делает выбор достаточно легким, китайская продукция выделяется, процесс покупки отличный, ощущения от использования как у Мерседеса! Сердечно благодарим производителя за ежедневный контроль с момента покупки до выпуска с завода, автомобиль был своевременно доставлен! Когда у автомобиля возникают проблемы с подключением, завод и автосалон срочно устанавливают систему Tbos, чтобы помочь с диагностикой, настройкой и объяснением. На этот автомобиль должны быть большие скидки, особенно для первых покупателей V90 Zida, больше скидок привлечет больше покупателей. Хотелось бы, чтобы Zida предоставила покупателям все, что положено, например, обзор камеры, который упоминается в описании, но отсутствует в приобретенной модели, следует дооснастить этим; также стоимость сидений должна быть уменьшена на 3000, и на это тоже должны быть скидки; дилеры зарабатывают слишком много на одном автомобиле, необходимо делать уступки. Покупая отечественный автомобиль, поддерживайте Maxus, если эта модель будет обновлена, мы продолжим покупать, китайские автомобили должны быть успешными.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Создание имеет весьма впечатляющий дизайн экстерьера, с передней частью, напоминающей самый известный в семействе модель Camaro. Разделенная на верхнюю и нижнюю части решетка радиатора обладает высокой узнаваемостью, а внутренние ромбовидные узоры визуально улучшают ее эффект. Центральная серебристая хромированная полоса максимально повышает яркость передней части, даже если решетка радиатора полностью черная, она не выглядит мрачной, а наоборот, имеет богатую текстуру. Фары сохранили семейный разделенный дизайн Chevrolet: сверху находятся горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни, а снизу — основные фары. Передняя часть напоминает трансформера, что и есть обаяние моделей Chevrolet. Американские автомобили традиционно считаются с грубым интерьером, и это утверждение применимо к Созданию. Хотя в общем целое, дизайн центральной консоли Создания выглядит весьма случайно, как и у традиционных американских автомобилей, с элементами, такими как воздуховоды кондиционера и центральный экран, размещенными в случайном порядке на консоли, оно не добавляет ощущение качества. Но если внимательнее присмотреться, вы увидите, что модель RS имеет очень богатую детализацию: воздуховоды, строчка на сиденьях и рулевом колесе украшены красными элементами. На рычаге переключения передач четко виден логотип RS, который ярко выражает спортивный стиль. В плане мощности Создание оснащено 1,3-литровым турбированным двигателем мощностью 165 лошадиных сил. В трансмиссионном плане, за исключением высококомплектной модели, все оснащены CVT коробкой передач, а топовый вариант оборудован 9-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2019

Использование платформы Volkswagen MQB A0 привело к значительному увеличению размеров Polo Plus по сравнению с предыдущим поколением Polo. Это значительно улучшило пространство и комфорт, что типично для адаптации к требованиям китайских покупателей. Однако, если говорить о грузовом пространстве, то по сравнению с конкурентами такого же уровня, как Honda Fit, у Polo Plus есть очевидные недостатки, особенно это касается багажного отделения — по размерам и удобству Fit более выгоден. Кроме того, комплектация Polo Plus не совсем соответствует названию "Plus", что является слабым местом для автомобилей иностранных брендов по сравнению с китайскими производителями. В плане производительности у автомобиля хорошие показатели торможения, но ускорение подкачало — разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12,50 секунды, что явно слабый показатель. В заключение, проведенные нами тесты на треке и измерение времени на круге показывают, что шасси Polo заслуживает доверия и демонстрирует выдающиеся результаты. В итоге, в данной ценовой категории развитие китайских автомобилей предоставляет больше вариантов для выбора, но если вы ищете надежное, управляемое и удобное транспортное средство, Polo все еще сохраняет свою ценность.

SAIC MAXUS V90 2020

Внешний вид автодома все же основывается на коммерческих автомобилях. Как автодом за 500,000 юаней, RV90 демонстрирует очень просторное пространство, двигатель соответствует стандарту выбросов "Го-6" и также оснащен автоматической коробкой передач, что обеспечивает больше удобства в повседневной езде. В части салона имеется много вариантов на выбор, а санузел также достаточно просторный, что подходит для путешествий семьи из четырех человек.

BYD E2 2019

Внешний вид: BYD e2 - это двухдверный автомобиль, также выполненный в дизайне "драконьего лица" BYD. Динамичные линии придают ему спортивный стиль, что делает его отличным выбором для молодежи. Интерьер: Интерьер также соответствует позднему стилю дизайна BYD. Поворотный большой экран, жидкокристаллический дисплей, переключение передач кнопкой — все это создает очень мощное ощущение технологичности. Оборудование: Оборудование этой модели довольно неплохое. Полноценные светодиодные фары обеспечивают яркость в темное время суток. Поворотный большой экран можно подключить к интернету и использовать для навигации, TikTok и других приложений, что делает поездки и ожидание более интересными. Камера заднего вида радует четкостью, а с 360-градусным панорамным изображением было бы еще лучше. Дальность хода: Досягаемость этого автомобиля составляет 405 км, и в реальных условиях 300 с лишним километров — не проблема. Потребление электроэнергии можно удерживать на уровне около 10, что довольно неплохо. Пространство: Хотя это небольшой двухдверный автомобиль, внутреннее пространство удовлетворительное. Заднее сиденье довольно ровное, без проблем помещаются три взрослых человека. Объема багажника достаточно для повседневного использования, но если путешествуют несколько человек с багажом, возможно, пространства будет недостаточно. Мощность: Мощность 70 кВт и 180 Нм достаточно хорошая. Начальное ускорение немного медленное, но разгон с 50 до 80 км/ч очень плавный, скорость может достигать более 130 км/ч, что подходит для поездок по автостраде. Управляемость: Настройка шасси e2 довольно хорошая, управление легкое и точное, тормозное усилие сильное, однако подвеска настроена больше на комфорт, что приводит к большему крену. Недостатки: Положение сиденья слишком высокое, и его нельзя регулировать по высоте, хотя кажется, что этот момент исправили в новой модели. Материал рулевого колеса пластиковый, ощущения от прикосновения не идеальные. Общая оценка: Если ваше использование автомобиля больше сосредоточено на городских поездках и у вас есть возможность заряжать автомобиль, для ежедневных поездок на 2 человека с возможностью иногда взять семью или друзей, то e2 очень подходит. Запас хода на полностью электрическом заряде подходит для недельного повседневного использования, небольшой размер делает езду по городу более легкой, а парковка удобной. Мощности достаточно, чтобы ездить по магистралям. Пространство удовлетворяет повседневные нужды, даже при полной загрузке 5 человек мощность остается на уровне. К тому же, разнообразие цветовых решений и технологичный интерьер делают его отличным вариантом для использования в качестве повседневного городского автомобиля для молодежи.

Chery QQ 2013

Купил Chery QQ, во-первых, чтобы набить руку в вождении, во-вторых, для того чтобы возить детей в школу, никаких других целей нет. Считаю, что автомобили Chery в основном экономичны, надежны и комфортны.

BYD Qin Pro DM 2019

Если говорить о производительности, то QinPro DM определенно удовлетворит ваши ожидания. Всему миру известна мощь гибридных автомобилей от BYD. Эта машина оснащена двигателем 1.5T в сочетании с передним электродвигателем, а совокупный крутящий момент системы составляет около 500 Н·м, что действительно впечатляет. Разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, и на дороге Civic или GTI ей не соперники. Однако, для переднеприводного автомобиля крутящий момент слишком велик, и при полном разгоне приходится удерживать руль из-за заметного виляния. Несмотря на мощную производительность, у QinPro DM очень мягкая подвеска, так что тем, кто ценит комфорт, она подойдет. Но если вы, как и я, стремитесь к спортивности, эта подвеска вам не понравится из-за недостаточной поддержки: при торможении и ускорении есть ощутимые клевки, а при прохождении поворотов — явный наклон, поэтому предел возможностей невелик. В общем, это семейный автомобиль с мощным разгоном и без спортивного характера. Простор в салоне и комфорт впечатляют.

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Добавить десятки тысяч юаней к цене автомобиля, если это не Bentley или Maybach, смог бы только Toyota Alphard. Этот 5-метровый минивэн оснащен 2.5-литровым атмосферным двигателем с общей мощностью 120 кВт, что действительно может вызвать сомнения. Однако в реальном вождении старт, хотя и не активный, но сохраняет равномерность, весь процесс ускорения с 30 км/ч до 120 км/ч очень плавный. К сожалению, Alphard действительно немного не хватает мощности на средних и больших скоростях, что затрудняет выполнение обгонов на межгосударственных шоссе. Как роскошный бизнес-автомобиль, его шасси хоть и не низкое, но ощущение сцепления с землей во время вождения очень сильное. Toyota выбрала двухрычажную независимую подвеску для задней оси, и при поворотах высокая тяга делает процесс поворота более плавным, а отличная боковая поддержка предотвращает раскачивание задней части автомобиля на поворотах без ускорения. Несмотря на то, что интерьер кажется очень винтажным, даже старомодным, обилие кожи и качественных декоративных панелей действительно доставляет удовольствие пассажирам. Кожа Nappa имеет отличный тактильный эффект, а внутреннее наполнение очень мягкое, а при включенной 16-цветной атмосферной подсветке и аудиосистеме JBL салон создает атмосферу караоке, особенно второй ряд сидений с возможностью закинуть ногу на ногу, который по своей длине и поддержке тела ничем не уступает салону первого класса самолета. Но в версии Executive нет оставленного прохода в центре, поэтому попасть на задний ряд немного сложнее. Кроме того, уровень шумоподавления в Alphard Dual Engine улучшен, но шум ветра на скорости от 100 км/ч по-прежнему передается в салон через передние стойки, этот аспект еще требует улучшения.

Rolls-Royce Cullinan 2018

Мощность действительно впечатляющая, а комфорт на высоте. Я выбрал пятиместную версию! При поездках на длинные дистанции свыше 700 километров нужно следить, чтобы на сервисных зонах была 98-й бензин, если его нет, то нужно съехать на более крупный выезд, чтобы заправить.

Buick GL8 2021

GL8陆上公务舱 — это модернизированная версия старой модели GL8 с «толстым носом», в которую внедрены современные дизайн и оснащение. Цена начальной модели довольно низкая, основной акцент сделан на соотношении цена-качество. Внешний вид был переработан, размеры изменились незначительно, ширина и колесная база остаются 1878 мм и 3088 мм соответственно. Внешний вид дополнен крупными панорамными двойными люками на крыше. Главной особенностью GL8 является второй ряд сидений; двери с электроприводом с обеих сторон и правильная высота пола позволяют легко попасть в салон, слегка наклонив голову, и обеспечивают удобный проход ко второму ряду для доступа к третьему. Хотя, если сравнивать, мне больше нравится второй ряд. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 475 литров, и если необходимо перевезти крупные предметы, третий ряд сидений можно легко сложить, расширив пространство багажника до 1605 литров. В интерьере отсутствует полностью цифровая приборная панель, но это не является обязательным для минивэнов; центральный экран обновлен до 12-дюймового HD сенсорного экрана, что уже очень удобно. Что касается оснащения, такие популярные функции, как HD 360° парктроник, электронное антибликовое покрытие, потоковое зеркало заднего вида и взаимодействие человек-машина, присутствуют в моделях с более высокими характеристиками. Тем не менее, покупатели могут выбрать и базовую модель, сэкономив несколько десятков тысяч юаней. В текущем ценовом диапазоне от 200 до 500 тысяч юаней, Buick GL8 уже предлагает полный модельный ряд, включающий陆上公务舱, ES и Avia.陆上公务舱, хотя и является самой недорогой в семействе, остается эталоном в классе по комфорту, роскоши и динамике.