Один привлекательный спортивный автомобиль от IM L6 сразу привлек меня своими цветами, давайте поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва.
【Не понравилось】
Из-за наличия заднего рулевого управления, в задней части собрано много технического оборудования, что ограничивает поперечное пространство багажника — не очень удовлетворительно. Половинчатый руль красивый и адаптируемый, но переключение передач и включение поворотников кажется неудобным.
Звук в тест-драйвовом автомобиле был не очень хорошим, казался обычным, надеюсь, это будет улучшено в будущем.
【Внешность】
С первого взгляда поток линий кузова кажется замечательным, он мягко очерчен, но при этом не лишен спортивного чувства. Желтые или розовые цвета очень красивые. Диски в виде лепестков также хороши, но они являются дополнительной опцией. Внешность автомобиля сначала действительно подтолкнула к покупке.
【Интерьер】
Интерьер, вероятно, ориентирован на женщин, центральная консоль выглядит красиво. Половинчатый руль красив, но менее практичен, чем круглый. Экран на пассажирской стороне редко используется для просмотра фильмов, кажется узким. Большой экран перед водителем красив, но не очень функционален, все управление происходит через экран на подлокотнике, который нужно смотреть вниз, чтобы использовать — это небезопасно при вождении.
【Впечатления от поездки】
Сиденья мягкие, обертка заднего сиденья тоже неплохая. Длина подушки сиденья идеальна для поддержки моих ног, но людям с чуть более высоким ростом будет неудобно, так как им не хватит места для ног под передними сиденьями.
На заднем сиденье машина оснащена воздушной подвеской, и ускорение не слишком резкое, благодаря чему отсутствует чувство укачивания. Амортизация тоже хорошая, и комфорт на задних сиденьях неплохой, но пространства немного не хватает. Окна, кажется, из утолщенного двухслойного стекла, что делает хорошую звукоизоляцию внешних шумов. Шум от дороги и шин не заметен, звукоизоляция хорошая, но звук тест-драйвового автомобиля был обычный.
【Управляющие ощущения】
Я водил полноприводную модель, разгон до 100 км/ч за более чем 2 секунды. Общее ощущение от ускорения — мягкое в начале и очень резкое в конце, весь процесс довольно линейный, без рывков.
Руль очень точный, маневрирование легкое и гибкое, что хорошо для женщин-водителей, комфортная подвеска. Благодаря заднему рулевому управлению, радиус поворота очень мал, развернуться очень легко, а функция «однокнопочного парковочного вождения» вдоль бордюра помогает новичкам и женщинам, нет беспокойства о том, что покрышка или передняя часть автомобиля заденут бордюр.
При включении поворотника на экране появляется изображение с боковых камер, что полезно в дождливую погоду.
В целом, управление оцениваю как хорошее, но считаю, что данный автомобиль больше ориентирован на женщин — для многих женщин этот автомобиль может показаться излишне мощным....
Вот такие у меня впечатления, возможно есть некоторые недостатки, приглашаю всех к обсуждению и дополнению!
