Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR 009 2024

ZEEKR 009 2024

Большой, внешний вид внушительный, интерьер роскошный, подойдет как для бизнеса, так и для семьи. Тормоза немного подводят, на высокой скорости нет уверенности. При быстром прохождении поворотов крен все же довольно заметен, шумоподавление обычное.

ZEEKR 009 2024

Что касается внешнего вида Zeekr 009, то мнение может быть субъективным, но в целом я считаю, что данный автомобиль имеет очень уникальный и впечатляющий внешний вид, который мне очень нравится; особенно черная версия Zeekr 009 выглядит крайне стильно! Внутреннее оформление салона Zeekr 009 также считается очень роскошным, так как полностью обито напповой кожей. Воздуховоды с подогревом и функцией массажа, а также другие опции, включая кресло Eames, оснащены в полном объеме. Поэтому я оценю это на пять баллов! Конфигурация Zeekr 009 также неплохая, включая два двигателя, высокую мощность, двойную подвеску и так далее. Однако, на мой взгляд, в плане интеллектуальных функций ему не хватает совершенства. Его пространство, по моему мнению, является отличным, как второй, так и третий ряд вполне достаточны для коммерческого автомобиля и меня вполне устраивают! Запас хода Zeekr 009 также довольно хорош: на чисто скоростной трассе может преодолеть около 500 километров, что достаточно для повседневного использования. Главное, что супербыстрая зарядка Zeekr очень быстрая! В отношении интеллектуальных функций Zeekr 009 разочаровывает и требует дальнейшего улучшения. В целом, впечатления от вождения довольно сдержанно-роскошные: очень устойчиво, комфортно и надежно.

ZEEKR 009 2024

С момента получения автомобиля 30 августа 2024 года он уже пять раз был на ремонте, однако проблемы с накоплением воды и утечками через люк до сих пор не решены.

ZEEKR 009 2024

Если говорить только о внешнем виде, пространстве и комфорте, то машина мне действительно нравится. А вот что касается интеллектуального вождения и интеллектуального салона, то, может, лучше не упоминать? ACC и LCC достаточно часто используются, а NZP включил однажды, по дороге чуть не вступил в борьбу за руль на шоссе, попробовал раз и больше не хочу.

ZEEKR 009 2024

009 - это единственный минивэн, который мне нравится. Он впечатляет своими четкими линиями и мощным внешним видом, да и привлекательность у него на уровне. Интерьер не прост, а роскошен. Его слабое место — система автопилота — мне давно не нужно, чувствую себя спокойно, когда держу руль в своих руках. За несколько дней, что у меня автомобиль, в его бортовом компьютере я пока не столкнулся с багами, надеюсь, так будет и дальше. 🤙🤙🤙

ZEEKR 009 2024

Внешний вид и интерьер автомобиля потрясающие, вызывают много внимания на дороге. Пространство тоже хорошее. Функциональность полностью на высоте. Шасси прочное. Есть ощущение премиальности. Интеллектуальная система автомобиля также хороша. Есть возможность настроить множество интеллектуальных сценариев с помощью специальной лаборатории. Однако потребление электроэнергии среднее, и основная проблема - система интеллектуального вождения: используется израильская система MB. Это далеко не на уровне ведущих китайских систем или даже самодельной системы Zeekr. И это при том, что это самый флагманский и новый автомобильный ряд Zeekr. Это недопустимо. У других владельцев много мелких проблем. К счастью, у меня пока ничего не случилось, но вероятность есть. Также сервис Zeekr довольно посредственный, можно поставить 5 баллов. Кроме того, в семиместной версии нет маленького столика, что неудобно, и третий ряд сидений нельзя разложить в плоское положение (в шестиместной версии можно). Это очень плохо, так как без этого сложно превратить второй и третий ряды в спальное место. Отсутствие возможности сделать это упускает важный сценарий использования автомобиля. Скорость зарядки довольно хорошая. В большинстве случаев в Гуанчжоу можно зарядить автомобиль за полчаса. Среди владельцев автомобилей в основном мужчины, женщин очень мало. Размеры автомобиля действительно большие. Часто на узких дорогах чувствуешь себя неуверенно, нужно привыкнуть. На второй день после покупки случайно поцарапал бок автомобиля. К счастью, повреждение было незначительным, но это было очень досадно. Подвеска тоже неплохая. На самой высокой настройке выглядит очень солидно. Даже рядом с большинством крупных внедорожников кажется больше и солиднее, создавая ощущение превосходства. Разгон тоже довольно быстрый, педаль газа дает уверенность, отклик хороший. Однако управляемость не идеальна, при резком ускорении кажется, что передняя часть автомобиля слегка задерживается. Возможно, модель с полным приводом будет лучше в управляемости. Жалею, что не выбрал полноприводную версию и рекомендую потратить на нее дополнительные 20 тысяч. Объем багажного пространства внутри автомобиля меня не совсем устраивает, особенно на заднем ряду, практически нет мест для хранения. Телевизор кажется немного маленьким, но есть безлимитный 5G интернет, что лучше, чем у Xpeng X9. В целом, сравнив с моделями M8, E9, D9 и X9, я выбрал 009 и ни о чем не жалею. Вполне доволен. Рекомендую!

ZEEKR 009 2024

Электропотребление у автомобиля почти три тонны в варианте с шестью местами и полным приводом составляет около 22, что можно принять. Покупка этой модели с шестью местами была в основном оправдана удобством второго ряда, второй и третий ряды достаточно просторные. Если добавить седьмое место, то оставшаяся часть салона становится слишком тесной и теряет смысл. Платформа 800V с батареей 5C, однако я пока ни разу не встретил станцию быстрой зарядки 5C, можно только сказать, что на будущее есть надежда. Впечатления от вождения очень положительные, совершенно не чувствуется, что это больше чем пяти метровый и три тонный автомобиль. Он совсем не громоздкий, маневрировать и разворачиваться легко. Поддержка отличная, нет ощущения раскачивания.

ZEEKR 009 2024

Выбран новый цвет «Цинъюнь серый». Этот цвет сильно отличается на солнце и в помещении. Что касается внешнего вида и интерьера, то они меня устраивают, так как я следил за моделью с момента выхода старой версии, поэтому сильно обсуждать их не буду. Думаю, многих привлекла эта модель из-за возможности погонять, как чуть спортивный семейный автомобиль. Управляемость хорошая, особенно на высоких скоростях, и на низких тоже неплохо. Чувствуется, что автомобиль имеет большие размеры и вес, но в городе водить и парковаться не сложнее, чем на моей предыдущей легковой машине. По качеству изготовления уплотнители кузова немного подкачали, в остальном все в порядке.

ZEEKR 009 2024

Почти месяц, как езжу, сначала было много новизны, но потом начали возникать маленькие проблемы, действительно жалею, что купил эту машину так импульсивно. Рекомендую всем, кто хочет ее купить, сначала тщательно протестировать: систему управления, систему автоматического вождения, систему предупреждения столкновений и так далее, чтобы посмотреть, соответствуют ли они вашим ожиданиям. Не доверяйте слепо популярным коротким видео в интернете, я - живой пример!

ZEEKR 009 2024

Расскажу немного о самом Zeekr 009 — как он формирует свою роскошь с точки зрения продуктовой силы? "Танк на дороге" — безопасность на первом месте. Об этом уже много говорилось, а сегодня я кратко опишу несколько ключевых моментов: 1. Передний и задний удар. На дороге чаще всего страшны не просто столкновения, а каскадные аварии, особенно в туннелях, где может пострадать десятки автомобилей — удар в переднюю машину уже приводит к "разрушению", а затем ещё один удар сзади – страшно, не так ли? Кинематографические сценарии часто основаны на реальных ситуациях. В прошлом году несколько брендов сообщили о новостях, когда их автомобилисты падали с обрыва и остались целыми. Такой тип каскадных аварий выглядит необычно, но на самом деле это более обычный случай по сравнению с падением с обрыва. Zeekr, будучи единственным брендом в отрасли, который провел такие испытания, с самого начала разработки 009 сделал это частью своего дизайна. Особенно впечатлило то, что в последних испытаниях на третьем ряду сидений размещали манекенов-детей — как родитель, я это оценил. 2. Приватность и безопасность. Когда вышла версия с тонировкой, пультом и сейфом, это было интересно: темные пленки — мешают обзору, светлые — не устраивают тех, кто не хочет, чтобы их видели. Уйти от этого дискомфорта помог 009, предлагая свои решения. Сегодня же добавилось ещё два интересных элемента: функция одноразового удаления данных — это полезно, когда делаешь тест-драйв и беспокоишься о выходе из аккаунтов и удалении навигационных записей. Функция может показаться небольшой, но она удобна. Вторая функция — звукоизоляция приватности. Когда говорите на заднем сидении, эта функция позволяет предотвратить передачу звука на передние сидения без снижения его громкости. Принцип действия знаком: антишумовые наушники создают обратную волну, чтобы бороться со звуком. В машине это обычная вещь, но обеспечить достаточную приватность на вторых и третьих рядах — это новинка. У каждого водителя есть свои секреты, не правда ли? Роскошь на втором месте означала бы комфорт. Для владельцев бизнес-MPV важна функциональность — сиденья, холодильник, но почему 009 выделяется? Его кресло a la Eames — стандарт в эргономике, задумывалось как идеальное место для отдыха, с регулировкой спинки на 132 градуса и поддержки ног на 90 градусов, а для Китая это ещё значит подогрев. Воспоминания о массажных функциях Glorious Edition заставляют задуматься — что дальше, сауна? Не удивлюсь. Третья характеристика — электрическая эффективность. Один владелец сказал: "Хочу управляемость, но хочу MPV, звучит странно, но я такой". Ускорение 009 от 0 до 100 км/ч в 4.5 секунды впечатляет, а теперь улучшилось до 3.9 секунд. Можете представить себе MPV? Это единственный MPV в клубе "3 секунды". Ускорение в MPV обычно не придаёт значения, но для деловых людей важно время, а не деньги — спешка к самолету, встреча, партнёр. Быстрое ускорение помогает безопасно обходить потоки автомобилей, а вместе с комфортом 009, обеспечиваемым системой выбора магического ковра (CCD магниторезистивная амортизация + двойная камерная пневмоподвеска), поездки становятся как гладкими как по ровной дороге. Ещё один аспект электрической эффективности — аккумулятор на 140 кВт/ч с 5С зарядкой. 140 кВт/ч обеспечивает 900 км пробега — значительно больше, чем у многих бензиновых авто. Время зарядки с 10% до 80% составляет всего 11.5 минут с пиковым значением 560 кВт — наивысший показатель в мире. Другой MPV с 5С уже провалился бы на фоне 009. С учётом базовой цены 43.9 тысяч долларов этот автомобиль устанавливает уровень для автономных брендов, как по цене, так и по продуктовой силе. И мы видим, как формируется новый сегмент покупателей.