Если предыдущий Wuling Xingchen создавал образ "народного гибрида", то Xingyun, также являясь гибридом, стремится сохранить соотношение цены и качества, предоставляя больше ощущения премиальности и достигая большей ценности.
★ В эпоху новых источников энергии, чтобы автомобиль выглядел премиально, он должен быть настоящим представителем нового поколения. Xingyun очень хорошо это понимает: передняя решетка радиатора кажется закрытой, а на расстоянии выглядит как декоративный элемент; задние фонари выполнены в виде сплошной линии, что придает ему стиль "маленького Ideal".
★ Интерьер также соответствует этой концепции: он не только должен выглядеть как автомобиль нового поколения, но и обеспечивать максимальный комфорт при ограниченном бюджете. Это включает в себя больше сенсорных кнопок, нетрадиционный дизайн дверных ручек, электронный переключатель в виде поворотной ручки и т. д., все, чтобы создать ощущение более высокой технологичности. Кроме того, многие поверхности внутри салона, хотя и пластиковые, имеют мягкое покрытие, создавая впечатление вспененной структуры, что заставляет посетителей в автосалоне сразу почувствовать премиальность.
★ Колесная база составляет 2700 мм, размеры 4610/1810/1670 мм, не намного больше, чем у Xingchen, но места на заднем сидении вполне достаточно, и имеется диван, не уступающий комфорту японским автомобилям. Это сразу дает ощущение высокой ценности за ваши деньги.
★ Используется тот же 2.0-литровый гибрид, что и в Xingchen, на этот раз я проехал около 10 километров в городе Лючжоу, и расход топлива составил 5.4 л/100 км, что сопоставимо с результатами Toyota Corolla и других гибридов. К тому же он тяжелее своих японских конкурентов. Конечно, понять, является ли это "радостным показателем" можно будет, только заправив машину и измерив расход топлива самостоятельно.
★ Поскольку это гибрид, отклик на педаль газа очень быстрый, чем-то напоминает вождение гибридного автомобиля Honda, но момент подключения двигателя можно отчетливо ощутить из-за звука. Учитывая его цену, этот момент для меня вполне приемлем.
★ Напоследок о шасси. В движении автомобиль напоминает старые модели Toyota до TNGA, довольно мягкий и комфортный, однако не обладает такой плотной текстурой, как у немецких внедорожников такого же размера.
