【Впечатления от вождения】
Звукоизоляция не очень хорошая. Это касается только движения на высокой скорости. До 60 км/ч все еще приемлемо. Управляемость отличная, машина компактная, но при этом оснащена системой стабилизации кузова. Не боюсь переворотов на поворотах, руль легкий, при вождении нет вибраций, довольно устойчивый. Единственное, сиденья неудобные при длительном сидении, их обхват слишком слабый.
【Запас хода】
Сейчас на юге погода тоже довольно холодная. Запас хода можно считать с 10% скидкой.
【Самое удовлетворяющее】
По сравнению с Baojun E200 внешний вид значительно лучше. Не могу не отметить светящийся значок Wuling, благодаря которому я и решился на покупку!
【Особенности конфигурации】
По сравнению с интеллектуальной версией E200, за более чем 60 тысяч юаней, теперь за 5,38 [цену не указано, вероятно, тысяч или миллионов, уточнение отсутствует] вы получаете полный доступ без ключа, камеру заднего вида, автоматическое сложение боковых зеркал при блокировке автомобиля, а также систему помощи при движении на подъеме, больше не нужно беспокоиться о том, что машина откатится назад! Не нужно, как раньше, тянуть за ручник. Несмотря на небольшое сокращение некоторых ненужных функций, по этой цене автомобиль все равно остается очень привлекательным.
【Самое неудовлетворяющее】
Производительность по мощности несколько ниже, чем у Baojun E200. Честно говоря, не понимаю, почему: возможно, из-за недостаточной мощности разряда литий-железо-фосфатных батарей? Выражаю недоумение по этому поводу. Кроме того, на дворе уже 2021 год, неужели нельзя добавить несколько кусков шумоизоляции? На высокой скорости машина довольно шумная.
【Производительность пространства】
Автомобиль настолько маленький, что и не стоит ожидать большого простора. Если сядет два человека, будет вполне достаточно места и не будет тесноты. Багажник небольшой, однако для покупок вполне хватает.