【Самое удовлетворительное】
На городских дорогах парковка, пробки и транспортировка — это то, о чем многие думают при покупке автомобиля. После появления Wuling MINI EV несколько лет назад, многие производители начали выпускать такие компактные электромобили. Они по размеру даже меньше японских K-car, удобны для парковки, на одном месте можно разместить две машины, легко маневрируют в пробках, защищают от непогоды и удовлетворяют повседневные потребности в транспорте для работы. Wuling выпустила модель еще меньше MINI EV — это nano ev. Из-за своего маленького размера машина получила прозвище «пенсионерская радость», однако такие компактные и легкие автомобили хорошо подходят для девушек, которые недавно получили водительские права и нуждаются в транспорте. Милый внешний вид тоже является плюсом.
【Самое неудовлетворительное】
Отсутствие интерьера, минималистичный стиль, нет звукоизоляции, только стекла.
【Впечатления от поездки】
Интерьер очень простой, единственная панель приборов — маленький ЖК-экран, где можно увидеть некоторую информацию о машине, но она неполная. Центральной консоли нет, только несколько сенсорных кнопок. Несмотря на пластиковый руль, по бокам есть функциональные кнопки, такие как переключение режима вождения и звонки. Зарядные порты не уступают — под центральной консолью есть два USB-порта. Из-за отсутствия подлокотника можно легко перемещаться на соседнее сиденье, что удобно на очень узких парковках.
【Впечатления от вождения】
Официальный запас хода — 305 километров, фактически он меньше 300, что удовлетворяет повседневные потребности, такие как поездки на работу или за покупками. Однако пробовать максимальный расход энергии не стоит. Если обычный режим неинтересен, можно попробовать спортивный — он быстро реагирует, но и быстрее расходует заряд. Небольшой радиус поворота позволяет легко маневрировать в узких переулках.