Oтзыв владельца автомобиля Wuling Automobile Glory V 2015

Wuling Automobile Glory V 2016

Внешний вид автомобиля вполне обычный, при вождении обеспечивается широкий обзор, небольшой мотор экономит топливо. Однако отсутствие усилителя руля и подголовников на сиденьях - это небольшие недостатки.

Wuling Automobile Glory V 2015

В августе 2015 года купил топовую комплектацию с двигателем 1.2. Приобрел машину для бизнеса с свежими продуктами, поэтому все сиденья снял, оставил только водительское и переднее пассажирское. За 9 лет только заменил свечи зажигания и сцепление, всё остальное в порядке! Машина довольно надежная, хотя все электронные компоненты пришлось заменить: автоматический подъем стекол, дистанционное управление сигнализацией выходили из строя. Менял два раза, больше не хочется. Советую всем, кто покупает такую рабочую машину, выбрать самую базовую комплектацию. Родной монитор сломался, заменил сам за 300 юаней. Двери и колёсные арки подверглись коррозии, а двигатель в порядке, проехал 140 тысяч километров, пока без ремонта. В целом, отличная помощница для стартапа.

Wuling Automobile Glory V 2016

Предыдущая машина была Wuling Rongguang, проехал на ней 250,000 километров, теперь заменил её на Wuling Hongguang V. Пространство достаточно хорошее, проехал уже 120,000 километров за 5 лет, у машины достаточно сильный посторонний шум.

Wuling Automobile Glory V 2015

1. Простор салона вполне устраивает, по моему мнению, он один из самых больших в этом классе. Пространство сравнимо с большим микроавтобусом, идеально ровный пол делает его загрузку более эффективной и гибкой. 2. Hongguang V предлагается с двумя объемами двигателей: 1.5 и 1.2 литра. Обе версии двигателя достаточно зрелые по технологии. Мощности двигателя объемом 1.2 литра немного не хватает, возможно, это из-за не пройденного периода обкатки у нового автомобиля. Чтобы добиться хорошего ускорения, приходится сильно жать на педаль акселератора и переключаться на высоких оборотах, что позволяет поддерживать хорошую динамику, хотя расход топлива может увеличиться, также это зависит и от стиля вождения каждого водителя. 3. Управляемость устроила: Hongguang V обладает переднемоторной компоновкой и задним приводом, с новым шасси, что улучшает его эксплуатационные характеристики. Недостатки: жестковатая подвеска снижает комфорт при езде; значительный крен при поворотах, недостаточная устойчивость шасси снижает уверенность в управлении; динамика двигателя неяркая, полная загрузка снижает уверенность; в двухместной версии нельзя сложить среднее сиденье для увеличения багажного отделения; низкая комплектация имеет недостаточный уровень безопасности.

Wuling Automobile Glory V 2018

Использую для перевозки грузов и обнаружил, что он не так хорош, как Wuling Zhiguang. Кажется, что он не такой устойчивый, как Wuling Zhiguang. При перевозке грузов кузов сильно деформируется. Для перевозки грузов лучше купить грузовик. У Rongguang Xinka хорошая репутация, модель выглядит очень представительно.

Wuling Automobile Glory V 2018

Особенно удобный. Очень просторный. Не потребляет много топлива. Сиденья очень комфортные. Шины не прокалываются. Зеркала заднего вида очень четкие. Внешний вид очень красивый. Мне очень нравится. Можно перевозить много вещей.

Wuling Automobile Glory V 2018

При дрифте нужно выкрутить руль до упора, потянуть ручной тормоз, а затем с помощью педали газа и рулевого управления контролировать направление движения автомобиля. На самом деле, это очень просто. Этот автомобиль имеет низкий расход топлива и высокую стоимость. Подходит как для ежедневных тренировок по дрифту, так и для повседневной езды.

Wuling Automobile Glory V 2019

Все говорят, что Wuling сохраняет свою ценность, а также у него достаточно места. Хотя внешний вид не очень. Ну что же, за примерно пятьдесят тысяч с двигателем спереди и задним приводом. Так получилось, что купил его, когда начал водить, все соответствовало цене. У меня раньше был Dongfeng Xiaokang, они даже не одного уровня, и когда устанавливал парктроник, обнаружил в некоторых невидимых местах материалы для шумоподавления, был очень удивлен. Все действительно соответствует цене, но я совершенно не могу примириться с расходом топлива, это не преувеличение — десять литров на сто километров. На двести юаней проехал 246 километров, и осталось еще два деления топлива, если бы это был GL8, я бы смирился, но купил его потому, что у меня не было денег. Расход топлива даже выше, чем у моего Форда Фокуса. Моя маршрут — это областные дороги, совмещенные с городом. Это честное мнение владельца, подумайте об этом, прежде чем принимать решение.

Wuling Automobile Glory V 2015

购车总价 | Подержанный автомобиль 3 года, 22,000 Сравнение с одноклассниками | Прочный, долговечный Недостатки | Отсутствие ESP, в дождливую погоду легко скользит, очень опасно Пространство | Большое Водительский опыт | Обычный Внешний вид | Обычный Техническое обслуживание | Дешевое, малое техобслуживание 300, большое техобслуживание 600 Интерьер | Интерьер как у минивэна

Wuling Automobile Glory V 2015

Купил подержанный автомобиль, машина с ноября 2015 года, по чеку стоила 45,800 юаней, а я купил за 32,000. Машине уже больше трех лет, поэтому в салоне нет никакого запаха. Пятая передача сломалась, а я еще не починил, лень, подожду, когда буду в отпуске. Обычно использую четвертую передачу, когда включаю кондиционер, расход топлива, кажется, значительно увеличился. В прошлый раз по трассе расход был 7,1 литра на 100 километров, а теперь ужас — как минимум 9 литров. При максимальной мощности кондиционера и высокой передаче, залил полный бак, проехал около 240 километров, снова заправился по 4,48 юаней за литр, залил на 100 юаней, то есть чуть больше 22 литров, ну, наверное, расход чуть больше 9 литров приемлем. Может, это из-за дешевого топлива, не особо переживаю 😄😄😄😄. В городе Цинъэ, где ограничение скорости 40, много маленьких перекрестков, машины едут навстречу, электровелосипеды и трехколесные велосипеды могут выскочить в любую секунду. Хотя машина с механической коробкой передач, сцепление работает безупречно, начинать движение не сложно. Но и в городе Цанчжоу такие же ситуации, дети на заднем сиденье без ремней безопасности, при торможении ударяются головой. В городских условиях не устаю. Вечером вернулся в Тяньцзинь, в полдесятого вечера еще раз выехал, чтобы привезти маленький морозильник, заднее сиденье сложил. Можно сказать, что привык к минивэнам, а в легковых машинах слишком мало места. В прошлый раз пятую передачу не починил, пока лень. Когда будет отпуск, займусь. На этот раз было немного проблема с первой передачей, но через какое-то время все нормализовалось. Пока что примирился с подержанной машиной. Однако на обратной дороге, глядя, как одна передача сломана, а другая затянута, просто начинал со второй, все равно вполне ловко, меньше передачи переключать, удобнее. Теперь я понял, почему некоторые покупают автоматические машины. Те, кто любит коробку передач, недовольны, что в автомате руки некуда деть. А те, кто не любит менять передачи, счастливы, что переключил на D и не думай. Как-нибудь попробую начинать с третьей передачи 😄😄, будто завел ручной минивэн как автомат. Шум действительно сильный, завел машину, включил кондиционер на полную, я на нефтеперерабатывающем заводе собираюсь выехать, действую медленно, машина сзади хочет выехать, сигналят, а я впереди ничего не слышу, только гул кондиционера. После ещё одного сигнала услышал и быстро перестроился, пропустил. Да уж, нет денег на большие машины, приходится использовать минивэн, хорошие не по карману, как Buick GL8, Honda Odyssey, Elysion, Toyota Sienna, Alphard, Mercedes V и R — все вмещают семью, но у нас нет денег на это.