Wuling Automobile Glory EV 2020
Только что приобрел чуть меньше месяца назад, и пока очень доволен запасом хода. Производитель заявляет 300 км, на практике каждый день получается пробег около 270-300 км, в зависимости от загруженности. Внутренний интерьер особо не обсуждается, ведь это грузовик, и мы на нем зарабатываем деньги, наличие электрических стеклоподъемников уже радует. Есть выбор между экономичным и спортивным режимами, иногда прокатиться в спортивном режиме — это действительно приятно, но поскольку электромобиль экономичнее бензинового, мы все равно стараемся экономить.
В Ханчжоу зарядка очень удобна, днем цены не высокие, 0.4-0.6 юаня. Пространство больше, чем в обычных автомобилях Wuling, потому что он немного длиннее. Сначала каждое утро ездил по маршруту Orange Heart Choice, после обеда брал заказы. На самом деле, неважно, LaoHulu или Didi Cargo, для получения заказов важно хорошо разбираться в вопросе; в основном, теперь я ежедневно занимаюсь грузоперевозками на Didi и зарабатываю на рынке некоторыми заказами. Этот автомобиль действительно вместительный, когда я работал на Orange Heart Choice, другие братья-на микроавтобусах загружали грузы до отказа, а у меня в этом автомобиле еще оставалось место.
Внимание: проверено на личном опыте, при скорости 60-70 км/ч, если держать обороты около 1000, то это самый экономичный режим. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, а не Ивеко, заключается в том, что он по объему грузоподъемности примерно сопоставим со средним микроавтобусом, и его можно загнать в подземный паркинг, да и в жилых районах ездить удобно и маневренно.
