【Покупка автомобиля】
Мы женаты уже 10 лет, и я решил купить жене машину в благодарность за все её усилия. Она всегда ездила на электроскутере, хотя уже давно получила водительские права. В действительности, она не хотела водить машину, но я настоял, чтобы она начала. Теперь, когда у нас есть возможности, качество жизни должно улучшиться. В конце концов, автомобиль защитит от ветра и дождя.
Мы не проходили тест-драйв и не рассматривали другие автомобили в той же ценовой категории, главным образом потому, что у этого автомобиля привлекательный внешний вид.
【Цена приобретения】
Цена, на мой взгляд, немного высоковатая, мне кажется, можно было бы дешевле. Я не стал торговаться. Жена всё время говорит, что это дорого, но я настоял на своём, потому что черная крыша обошлась дороже на 1000 юаней, за что она меня и упрекает. Внесли первый взнос в размере 4,2 тысячи, а кредит составил 3,1 тысячи. Месячный платеж 1723 юаней на 18 месяцев, проценты покрывает производитель, что фактически означает только плату за обслуживание. Страховка обошлась в 3265 юаней, плата за обслуживание — 1000 юаней, регистрационный взнос — 300 юаней, в подарок дали коврики и видеорегистратор. Защитную пластину для аккумулятора купили сами за 380 юаней. Её даже не подарили, потому что, как сказали, предпродажные условия и условия после покупки различаются. Чувствую, что снова попался на уловку. Сейчас при покупке автомобиля в кредит насчёт передачи зелёной карточки возникнуть вопросов не должно? И GPS уже тоже не устанавливают?
【Впечатления от вождения】
По ощущениям, ходовая часть похожа на микроавтобус, подвеска жестковатая, уступает моей старой Buick Excelle, и рулевое колесо слишком лёгкое, возможно, я просто привык к своей машине. Разгон нормальный, для этой цены приемлемо. Идеальных машин не бывает.
【Запас хода】
Проехали всего несколько дней, через месяц станет всё ясно, но зимой на севере страны запас хода точно сократится вдвое. Я уже морально готов к этому.
【Комфорт и вместительность】
Для электромобилей в этой ценовой категории пространство салона удовлетворительное.
У меня есть место для парковки, не покупал электромобиль только потому, что наша управляющая компания не разрешала устанавливать зарядное устройство. Жалобы подавали долгое время, даже в Государственную сеть. В марте снова позвонили менеджеру управляющей компании, он сказал, что теперь можно устанавливать, но только использовать их электросчетчик, а тариф за потребление будет коммерческим — больше 0,8 юаней за кВт·ч. Это приемлемо. Тогда и начали смотреть машины. Плата за установку от управляющей компании составила 1000 юаней, а провод длиной 1 м стоит 17 юаней. В общей сложности больше 1000 юаней. Установка зарядного устройства в 4S-центре стоила, кажется, больше 500 юаней, и они предоставляют провод длиной только 10 метров. Мне пришлось использовать провод длиной 35 метров, и оказалось, что в управляющей компании работал знакомый, который помог установить электросчетчик и зарядное устройство вместе. Засвечу машину жены на фото. В последние дни возим ребёнка в школу, чтобы она практиковалась в вождении! Пусть учится потихоньку 🙂
