Oтзыв владельца автомобиля WEY VV5 2021

WEY VV5 2021

Новичок водитель в возрасте Самая большая покупка в интернете в моей жизни и первая машина. За 2,7 лет и 29 тысяч километров, третья по счету VV5 продолжает радовать. 【Опыт покупки автомобиля】 От модели Destroyer 798 до Song Pro за 12,98, потом до Qiyuan Q05 и затем до VV5. Вывод: стоит иметь. Song Pro с маленьким цифровым дисплеем, подвеской и управлением не сравнить с VV5. Интеллектуальная система управления действительно превосходит модели 2021 года. Qiyuan я не успел протестировать, хотя это был первоначальный выбор, но местный дилер завысил цену. Посетил выставочную машину, и VV5 оказался гораздо лучше. Машина выставлена на продажу по цене 7,7, к концу месяца упала до 7,3. Новая машина преодолела серьезное падение цены, стоимость устроила и я решил приобрести, сэкономленные 20 тысяч на бензин также радуют. 【Впечатления от управления】 Начнем с проблем. Новичок, только что получил машину, столкнулся с несколькими мелкими проблемами. 1. Температура кондиционера не устраивала, замена воздушного фильтра решила проблему. 2. Шум в переднем левом окне. Продавец предложил решение: несколько раз поднять и опустить окно — помогло. Возможно, туда попал песок. 3. Коллега говорит, что тормоза дрожат, я этого не заметил. На техническом обслуживании не отмечали, что нужно менять тормозную жидкость. 4. Мультимедийная система: Gaode 3.0 не последней версии, через несколько дней в автосервисе обновят. 5. Интеллектуальная система вождения: 360-градусное видение работает точно, AEB не срабатывал, но при парковке несколько раз срабатывало автоматическое торможение. Основное внимание при покупке уделялось помощи водителю, модель между L2-L1, функции подходят. В пути: Eco сбалансирован, стандартный режим мощный, спортивный агрессивный. Это из опыта новичка, который проехал менее 500 км (из которых 200 км — с правами, остальное — экзамены, тренировки). На шоссе и пригородах чувствовал себя хорошо. Шум выше 120 км/ч немного мешает, и есть посторонние звуки, возможно, из-за плохо уложенных вещей внутри. На скорости 70-80 км/ч по пригородным дорогам ничего не шумит. С точки зрения новичка и подержанной машины жаловаться не на что, спасибо прежним владельцам за хорошее состояние автомобиля. 【Стоимость покупки】 Купил из-за того, что коллега был так доволен своей VV6, приобретенной в 2020 году за 170 тысяч. Сейчас все затраты менее 80 тысяч, и это на 80% больше удовольствия от его машины — отличное предложение. Проблема с прекращением производства моделей была решена правильно подобранным каналом для покупки подержанной машины. Предыдущий владелец автомобиля продал его по еще более выгодной цене, чем у меня, но разница обусловлена ​​региональными различиями. Цена моей машины вызывает зависть даже у тех коллег, которые садились за руль. 【Комфорт в поездке】 Что касается поездки, несмотря на опыт вождения других автомобилей, мне всё понравилось. 【Особенности комплектации】 По степени восхищения: 360-градусное видение впечатляет, полный ЖК-индикатор привлекателен, круиз-контроль экономит топливо и расслабляет. Было бы здорово, если бы AEB был мощнее, а Gaode 3.0 можно было обновить. Внешний вид я не упомянул: всё началось с внешности и так и осталось. Передняя часть не такая красивая, как у старой модели, но всё же красива. Логотип на крышке бензобака — просто душа! Колебался из-за цвета, но для фаната World of Warcraft этот автомобиль оказался просто находкой. 【Пространственные характеристики】 Мои требования были небольшим и удобным SUV, чтобы можно было вместить немного вещей и чтобы он не был слишком громоздким. Практически все эти условия были исполнены. Единственное малое неудобство — задние сиденья не складываются в ровный пол, длина 1,69 метра. Этот размер вполне приемлем. 【Отношение продавцов】 Продавец подержанных машин надежный и последовательный. В местном дилере мне помогли изменить подключение автомобиля к сети, правда, сервис 9.9 не позволяет сделать это без комиссии, не важно, главное обновить мультимедиа. 【Расход топлива】 В общем экономичный, но пока расход достигает 11. Для новичка маневры парковки занимают 5-6 минут. Коллеги с механикой могут достичь 7,5-8. После обслуживания и очистки расход снизился до 8,5. Пуск, торможение и движение на низких оборотах увеличивают мгновенный расход топлива, но этот автомобиль не сказать, что неэкономичен. Показатели эффективности по данным "Xiaoxiong" подтверждают расход около 8,9, что весьма точно. До покупки был озадачен этим вопросом, сейчас вполне доволен. 【Недовольство】 AEB не предупреждает, или водительская помощь не достигла желаемого уровня. У друга модель VV6 2020 года, там L2, здесь скорее L1.5. AEB в городских условиях позволяет избежать серьезных столкновений на скорости до 60 км/ч. Однако это нельзя назвать полным недовольством, ведь за безопасность всегда отвечает сам водитель. Единственное, что слегка раздражает, — это передняя камера, расположенная слева; это немного виновато в нескольких моих мелких повреждениях. О, и самое недовольство — это прекращение производства. Wey исчезает с рынка, оставляя лишь нескладные дорогие модели с нелепыми названиями. Раньше серия VV имела потенциал, но теряет его, как HTC в свое время. Критика только потому, что бренд весьма дорог. Первый автомобиль — маленькая V5 мне действительно принесла радость. Я убежден, что этот автомобиль на 50% лучше большинства автомобилей в моем небольшом городе. Мечта — чтобы его следующий гибридный преемник не уступал ему. Новая стоимость хороша для тех, кто ищет новый автомобиль без переплат, старый же удовлетворит ценой. В провинциях это ещё хороший выбор, кроме проблемы с прекращением производства. Надеюсь, серия вернется. Вскоре в моем небольшом городке неоднократно встречал коллег на VV-сериях, включая гибриды. Однажды, на парковке возле работы, стояли вместе модели VV7, коллегиный VV6 и мой VV5, жаль, что не сфотографировал их. Желаю всем участникам и себе безопасной дороги и комфорта в пути.

WEY VV5 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Так как в Чунцине много автомобилей из службы такси от Changan и Geely, я не рассматривал эти бренды. Посмотрел автомобили MG и Roewe, их SUV не произвели впечатления, лучше подойдут седаны. Затем я обратил внимание на GAC: тест-драйв модели GS4 прошел хорошо, японский двигатель очень устойчивый, но внешний вид и интерьер оказались посредственными, что меня не устроило. Мне больше понравился GS8, но мой бюджет был ограничен. В итоге я посетил Haval и WEY, все говорят, что WEY – это Haval с другим кузовом, но внешний вид и интерьер модели vv5 сразу тронули мое сердце! Даже если производство остановят, я все равно хочу ее! Никаких забот по поводу обслуживания и ремонта, ведь за этим стоит такой большой автомобильный бренд, как Great Wall. 【Пространство】 Мой рост 174 см, мне очень комфортно сидеть, обивка сидений подходит идеально. Задний ряд немного тесноват для трех человек, но у меня там обычно никто не сидит. В багажнике достаточно места, чтобы перевезти вещи, и он уже помог мне один раз переехать. 【Вождение】 Автомобиль ведет себя стабильно, на трассе легко развивает скорость до 140 км/ч. Рекомендую использовать спортивный режим на шоссе, отклик на педаль газа отличный, позволяет быстро перегонять автомобили. Особенно понравились две функции: цифровое зеркало заднего вида и адаптивный круиз-контроль. Теперь я не могу без них обойтись: в дождливую погоду цифровое зеркало просто незаменимо, а на длинных дистанциях адаптивный круиз-контроль спасает мое "золотое правое" от усталости. В будущем, при замене автомобиля, без этих функций не обойтись! 【Расход топлива】 На данный момент я проехал почти десять тысяч километров, и текущий расход топлива на дисплее показывает 9 литров. Я не считал точный расход, просто заправляю, когда бензин заканчивается. В будущем опять выберу автомобиль от Great Wall, в приоритете будет гибридная версия Tank. 【Обслуживание】 Проводилось уже два технических обслуживания, использовано стандартное моторное масло, хотя предлагали доплатить за лучшее, я отказался. Кажется, обслуживание бесплатно в течение трех лет, а после трех лет стоимость работы составляет 100 юаней за раз.

WEY VV5 2021

Приобрел автомобиль год и месяц назад, на данный момент пробег составляет 5600 километров, так как до работы не далеко, часто не езжу. Сначала расскажу о достоинствах: 1. Внешний вид. Бесподобен! Одним словом — стильный. Внешность превосходит 99% китайских автомобилей. 2. Динамика. 1.5T турбированный двигатель выдает 171 лошадиные силы и 287 Нм крутящего момента, обгон на трассе дается легко. 3. Оборудование. Весьма впечатляющее: 360-градусная камера, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, полностью цифровая приборная панель, медиаплеер, встроенный видеорегистратор, подогрев сидений. Единственное недовольство — отсутствующий передний радар из-за снижения комплектации. 4. Цена. Купил на последней волне распродаж, считаю, что получил наилучшее предложение. 5. Пространство. Хотя и не велико, но достаточно. 6. Расход топлива. Сейчас 5600 километров, смешанный цикл, показывает 9.1 литра на 100 км, что приемлемо, учитывая постоянное использование кондиционера летом, и думаю, что можно еще снизить. 7. Управляемость. Высокий уровень комфорта, руль регулируется в трех уровнях тяжести. Единственное, на скоростях свыше 60 км/ч в поворотах ощущается крен. 8. Шумоизоляция. Оценка 8 из 10, все же на высоких скоростях заметен шум от шин. Общий вердикт: крайне доволен автомобилем, будь то комплектация, динамика или внешность. В моих глазах VV5 остается незаменимым. На сегодняшний день автомобили серии VV сняты с производства уже год, и мой маленький VV5 стал раритетом! Что не устраивает: Единственное разочарование — уменьшение комплектации в версии 2021 года, удаление переднего радара. Для новичка, такого как я, это неудобно, поскольку я не уверен в дистанции до капота и правого переднего угла машины. В итоге, за первые два месяца четыре раза поцарапал авто. Это действительно стоит критики! Что касается жалоб на отсутствие четырёхтрубного выхлопа, тут всё индивидуально, сначала казалось, что его отсутствие портило вид, но со временем я привык. Да и задний дизайн версии 2021 года стал более сдержанным и стильным. (Последнее фото взято у одного из автолюбителей 😊)

WEY VV5 2019

Внешний вид великолепен, и даже сейчас автомобиль выглядит очень красиво. Качество интерьера и отделки просто безупречное, и все необходимые функции присутствуют. Единственным минусом является слишком маленький багажник, в который мало что помещается. Расход топлива немного высокий, но для автомобиля с двигателем 2.0T это нормально. Все зависит от ваших привычек вождения. В целом, надежность этого автомобиля отличная: купил его в 2019 году и до сих пор не было никаких проблем. Качество езды на высоте, а 2.0T мотор дает отличную динамику на обгонах и быструю реакцию. Технологические функции в салоне тоже весьма достойные: медиазеркало заднего вида, очиститель воздуха, круговой обзор и так далее. Кроме того, стандартная аудиосистема Yanfei Lishi в сочетании с хорошей шумоизоляцией создает уютную атмосферу для пассажиров. С 19-дюймовыми шинами Michelin шум от шин не слишком заметен. В общем, бренд Wey достиг вершины, но почему они перестали развивать серию VV и перешли на кофе-серию, не совсем понятно. Теперь они как будто в стагнации. Надеюсь, Wey продолжит развиваться!

WEY VV5 2021

Когда я ещё учился в университете, уже был влюблён в VV5. Однако, на тот момент у меня не было разрешения на проживание, а работа была не особо стабильной, поэтому оставался в ожидании. В итоге, подождал и модель сняли с производства, пришлось покупать подержанный автомобиль... Как новичок, который покупает машину впервые, я долго выбирал подержанный автомобиль. Увидев почти новый автомобиль с пробегом менее одного года, сразу же отправился в салон и оставил задаток, привёз его домой. Тогда поездка домой на машине была одним из самых радостных моментов с 23-го года 😄 **Наибольшее разочарование:** Наибольшее разочарование - это некрасивое поведение руководства бренда Wey. Поскольку мне очень нравится серия VV, я всегда внимательно следил за брендом Wey. Когда продажи серии VV начали падать, а Tank 300 был выделен в отдельный бренд, я задумался, есть ли проблемы у главы Wey 😅 Более того, для старых владельцев серии VV дистанционное управление, которое должно быть стандартной функцией, предлагается на платной основе, тогда как для владельцев серии Coffee оно предоставляется бесплатно. С этим можно было бы смириться. Я знал, что перед покупкой нужно платить, чтобы разблокировать эту функцию, но все говорили, что во время рекламных акций, таких как 18 июня или День холостяка 11 ноября, будет скидка. Сервис за 200 с лишним в год для меня, как для человека, впервые покупающего машину, все же был приемлемым. Но! Почему! В этом! Году! Нет! Скидок! **Динамика:** Я часто езжу быстро, так что немного требователен к мощности. Мощность 1.5T у VV5 можно назвать лишь достаточной 😭😭😭 Иногда, когда включен кондиционер и мне нужно перестроиться или обогнать, топлю педаль газа в пол, а машине требуются ещё одна-две секунды для ускорения, это пугает меня возможностью столкновения с сзади идущим автомобилем 😭 В будущем за рулём буду вести себя более осторожно. **Наибольшее удовлетворение:** Наибольшее удовлетворение, конечно же, от внешнего вида и интерьера ^_^ Внешний вид и интерьер VV5 действительно очень подходят для таких эстетов, как я, поэтому ради его дизайна я готов игнорировать 99% проблем. **Расход топлива:** Я люблю резко стартовать, поэтому в моём случае это не показатель — в среднем 10-11 литров на 100 км. Вчера поехал по автостраде со скоростью 120 км/ч и израсходовал 7 литров бензина. Эта машина действительно создана для шоссе, но в 99.5% случаев я езжу только по городу. Следующая машина точно будет Tesla, чтобы компенсировать медленный разгон и высокий расход первой машины. В конце добавлю несколько крутых фото маленького V 😍😍 (Внешний вид и интерьер просто отпад!)

WEY VV5 2017

Внешний вид автомобиля довольно спортивный, четыре выхлопные трубы, а интерьер и комфорт достаточно хороши! Впечатления от вождения тоже неплохие у 2.0T, но многие клиенты говорят, что WEY потребляет много топлива. На самом деле это частично зависит от привычек вождения: мой VV5 потребляет 7.6 литров на 100 км, иногда доходя до 7.4 литров. Сейчас, когда цена за литр бензина достигла 9 юаней, расход на 2.0T действительно дороговат, полная заправка бака обходится в 400-500 юаней. Как потребителям, нам хотелось бы, чтобы производитель WEY выпускал более экономичные модели. Также заметил, что при вибрации горит кнопка света, не знаю, как у вас. В общем, автомобиль неплохой, но техническое обслуживание в 4S центре стоит дорого, возможно из-за того, что это китайская модель класса люкс. Ещё один момент — багажник немного маловат, хотя места в салоне вполне достаточно, но задний багажник меньше.

WEY VV5 2021

В октябре 2021 года я приобрел свою "маленькую пятёрку". Сейчас пробег составляет 16 700 километров, и я поделюсь своими впечатлениями от полугодового использования. Расход топлива на трассе составляет 8-9 литров, в городе — 10-11 литров, так как я люблю резво разгоняться. В Шэньяне в ноябре выпало три дня обильного снега, но моя "маленькая пятёрка" не подвела и уверенно держалась на дороге! Комплектация на эту цену явно выигрышная. Потоковое зеркало заднего вида — редкость в этой ценовой категории, а также 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника. Система автоматического торможения несколько раз предотвращала аварии в пробках при непредвиденном торможении передних машин. Как для компактного SUV, пространство для ног на заднем сиденье немного ограничено, но это несущественный минус, так как в основном езжу сам. Подвеска немного жестковата, на "лежачих полицейских" чувствуется удар, но это компенсируется отличной управляемостью, рулевое колесо реагирует чётко и без люфта. На трассе мощность впечатляет и не вызывает тревоги при обгонах. Цена машины без учета налогов составила 11,98 тыс. долларов, около 1 тыс. налог на приобретение, и чуть более 13,6 тыс. с учетом страховки. Это полная комплектация с 1.5T. Я добавил багажную рейку на крышу для зимних поездок и перевозки лыжного снаряжения. К сожалению, я почти не делал фото, и единственная фотография — это кадр после аварии.

WEY VV5 2019

В целом, машина едет неплохо, мощность удовлетворительная, но коробка передач не слишком умна, слегка медлительна, особенно когда нужно снова набрать скорость после замедления, появляется некоторая задержка. Внешний вид машины, в принципе, вершина стиля бренда Wey. Расход топлива приемлемый, однако не очень экономичный — примерно 10 литров. Наиболее полезной функцией считаю систему автоматического торможения, она несколько раз предотвращала столкновения сзади. Эта функция активируется только при определенных условиях: когда водитель не нажимает на педаль тормоза и расстояние соответствует параметрам срабатывания. Что касается других функций, например, звуковой системы, они вполне хороши. Передние сиденья довольно удобные, но задние чересчур прямые, сидеть долго на них неудобно. Думаю, в будущем стоит приобрести седан с немного большим задним сиденьем. Минус этой машины — она довольно быстро теряет в цене: через два-три года стоимость падает примерно на половину. Если постоянно пользоваться и не менять машину, то это еще приемлемо, но при обмене это не очень выгодно, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль куплен как сотрудник компании.

WEY VV5 2021

Честно говоря, прошло уже почти четыре месяца с тех пор, как я приобрёл свой автомобиль, но всё никак не находил времени, чтобы написать о своих впечатлениях. Поэтому сегодня, воспользовавшись свободным временем, делюсь своими мыслями. 【Самое довольное】 Прежде всего, он очень стильный. Как с выбором партнёра, он точно попадает в моё эстетическое представление. Конечно, он не сравнится с BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), но если бы у меня был бюджет, я бы рассматривал V6, V7, Tank 300 или новые модели Mocha. 【Цена покупки】 Изначально мой бюджет составлял 100 тысяч юаней, но позже родные помогли с первым взносом, и я рассрочил около 90 тысяч юаней на два года без процентов. Ежемесячный платеж около 3700 юаней. Включая налог на покупку и страховку, общая стоимость составила около 135 тысяч юаней. 【Причины покупки】 В конце года мне надо было поехать в гости к родственникам своей девушки, а семья подтолкнула меня получить водительские права в мае. 【Условия отбора】 Я исключил японские и корейские автомобили, а также те, что кажутся мне недорогими или дорогими, просто потому, что они мне не нравятся. Можно сказать, что это из-за патриотизма. Поскольку я не худой, предпочитаю SUV. После отбора осталось немного вариантов. Среди китайских брендов были в основном те, что уже у моих друзей, и я не хотел покупать популярную модель. В итоге рассматривал только Haval H6 и VV5, но H6 тоже отсеял, поскольку у друга уже была такая. Я не хотел становиться частью массы, как и с выбором смартфона предпочитаю что-то нестандартное. На самом деле, весь отбор был формальность. Впервые увидел WEY ещё в 2017 году, когда учился, скорее всего это был VV5 или VV7. Тогда подумал: "Вау, эта машина выглядит как Lincoln, должна стоить миллионы." Но оказалось, что это автомобиль Great Wall, и с тех пор я начал интересоваться этим брендом. 【Опыт покупки】 Когда я работал в Цзинане, коллега спросил, какую машину я собираюсь взять. Я упомянул WEY, и оказалось, что его друг продаёт их в Цзинане. В результате я поехал в салон и посмотрел машины. В конечном счете я выбрал модель "Zhi Pioneer" после нескольких визитов в автосалоны и выбрал эту модель. После определённых трудностей с лимитом карты и временными номерами, на следующий день я смог забрать свой автомобиль. 【Вместительность】 На данный момент мы часто ездим вчетвером с друзьями, и этого вполне хватает. После увольнения в октябре я переехал из Цзинаня в Чжэнчжоу, заполнив багажник и салон нашими вещами. 【Расход топлива】 Если вас это беспокоит, лучше используйте общественный транспорт. 【Впечатления от вождения】 Большую часть времени использую экономичный режим, пробег составил около 4500 км, из которых около 4000 — это поездки по трассе между Цзинанем и Чжэнчжоу. Однажды, когда движение было свободным, включил спортивный режим — ощущения были потрясающие. Однако в городских условиях, если отключить экономичный режим, машина может резко рвануть, так что необходимо привыкать. 【Недостатки】 В отсутствие четырёх выхлопных труб и нелюбовь к хромированным полосам противотуманок, планирую обновить переднюю часть автомобиля до той, как у модели V7. 【Особенности и функции】 Система аварийного торможения спасала меня пять раз, особенно в пробках на трассе. 360-градусная камера тоже полезна, но не стоит полагаться на неё полностью, поскольку она не всегда отражает реальную ситуацию. 【Заключение】 Я купил этот автомобиль только из-за своих предпочтений. В первое время даже хотел ночевать в машине, каждый раз, оставляя её, оборачивался и смотрел ещё раз. Не рассчитываю, что он сохранит свою стоимость. Для простых людей, как я, возможно, это будет единственная машина за всю жизнь, так почему бы не купить ту, которая мне нравится? 【PS】 Друзья, если вы планируете купить машину, пожалуйста, обратите ваше внимание на то, что этот автомобиль малоэкономичен и не сохраняет свою стоимость. Он мне кажется некрасивым, поэтому лучше выбрать что-то другое. Я не хочу, чтобы это стало популярной моделью. 【PPS】 Друзья из Чжэнчжоу, добавьте меня в группу автомобилистов; я переехал из Цзинаня и ещё не нашёл сообщество здесь. Спасибо!

WEY VV5 2021

【Опыт покупки】 Ранее я рассматривал такие автомобили, как Changan CS 75 Plus, Chery Tiggo 8, Haval Chulian и Haval H6, с начала года и до середины года. Я даже не думал об этой модели, пока мой брат не порекомендовал её посмотреть. У него дома Weya VV7, и расход топлива у него действительно высок, что создало у меня неправильное впечатление. Позже я пошел в автосалон и увидел машину вживую, её внешний вид и интерьер произвели на меня сильное впечатление. Поскольку в моём городе нет дилерского центра, пришлось ехать в Гуандун за машиной. Сейчас и мой двоюродный брат тоже покупает машину, я ему порекомендовал купить MaqiDu, и теперь вся семья ездит на автомобилях Great Wall. 【Пространство】 Я доволен пространством в передней части автомобиля, а заднее пространство, считаю, вполне достаточно. 【Расход топлива】 В первый месяц после покупки я в основном ездил по национальной трассе, и расход был 8,4 л, но потом ездил в основном по городу, и расход вырос до 9,2 л. Хотя этот расход считается нормальным для SUV, после того, как я порекомендовал двоюродному брату купить MaqiDu, и увидел его расход в 5 л, в душе стало грустно. 【Цена на момент покупки】 Первоначально я хотел купить машину у себя в Юнчжоу, но цены в местных автосалонах оказались слишком высокими, поэтому мы поехали за машиной в Гуандун. Цена с учётом всех расходов составила 13,4, с кредитом на восемьдесят тысяч на два года без процентов. 【Наиболее недовольные моменты】 ① В первую очередь хочу пожаловаться на действительно маленькое пространство багажника. ② Цвет краски "айловый серый" очень трудно подобрать для ремонта. ③ Также есть один недостаток, хотя он не столь критичен, — у водителя заметная слепая зона, кажется, это свойственно всем моделям Wey. 【Впечатления от вождения】 Как сказать... Так как эта машина легче VV7, стартовая динамика немного лучше (если сравнивать с V7), но мощность двигателя 1.5T можно считать достаточной. Иногда автомобильная система зависает, особенно при запуске двигателя, когда реакция немного замедлена. В остальном, пока доволен, особенно электронные устройства и аксессуары отличные. На данный момент проехал уже 4900 км.