Пробег на одной зарядке | При полной зарядке автомобиль может проехать около 50 километров, что для человека, использующего автомобиль для поездок на работу и обратно, более чем достаточно. Если просто заряжать без использования топлива, то за месяц даже не закончится один бак бензина.
Пространство | Дизайн переднего ряда выполнен с большим вниманием к деталям, сидеть спереди очень комфортно. Задний ряд также весьма просторный, заслуживает похвалы. Багажником я практически не пользуюсь и не сталкивался с проблемами недостаточного пространства, о которых упоминают другие владельцы.
Водительский опыт | Мощность отличная, небольшое нажатие на педаль газа — и скорость набирается. Ускорение быстрое, на шоссе автомобиль разгоняется очень хорошо, обгонять легко и без стресса. Ведет себя стабильно на дороге, подвеска очень прочная.
Интерьер | Общий вид интерьера придаёт ощущение роскоши, все места, к которым прикасаешься, обшиты мягкими материалами. Общая цветовая гамма приятна глазу. Центральный экран выглядит очень технологично.
Общая стоимость покупки | Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 234,800 юаней, полная стоимость покупки составила 247,500 юаней.
Сравнение с аналогами | В целом, P8 предлагает отличное соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал гибридную версию Roewe RX5, но посчитал, что интерьер Roewe слишком простой и немного однообразный, функционал и комплектация уступают P8, поэтому я выбрал модель P8.
Внешний вид | Насчет внешности все субъективно, но лично мне кажется, что автомобиль очень привлекателен. Внешний вид действительно завораживает, особенно впечатляет решётка радиатора, которая придаёт автомобилю внушительный облик. Друзья все хвалят мой вкус!
