Сравнение в классе | За эти деньги можно купить Audi, но если вы спросите, почему я выбрал P8, у меня есть только один ответ: молодым нужно выделяться. Audi Q5L не для меня, мне нравится дизайн P8.
Итоговая стоимость | Мой автомобиль в флагманской комплектации, цена без учета налогов составила 240 400 юаней, итоговая цена — 251 000 юаней.
Впечатления от вождения | Хотя это электромобиль, его мощность ничуть не уступает автомобилям на бензине, на трассе можно не беспокоиться о недостатке мощности. Рулевое управление, по моему мнению, схоже с BMW, очень гибкое и удобное.
Пространство | Я действительно доволен внутренним пространством салона. Обычно за рулем я и моя жена, заднее сиденье практически не используется, переднее сиденье очень просторное. Единственный недостаток — багажное отделение немного маловато. Дизайн отсеков для хранения продуман до мелочей, можно разместить много мелочей.
Внешний вид | Я купил его из-за внешнего вида, можно сказать, это была любовь с первого взгляда. Весь автомобиль выглядит очень элегантно и не кажется громоздким, привлекает внимание.
Интерьер | У нового автомобиля, конечно, есть запах, но у P8 он незначительный. Я положил несколько угольных пакетов, и через два дня запах исчез. Общий стиль интерьера простой, но элегантный, работа выполнена добросовестно. Вечером при включении подсветки создается отличная атмосфера.
Запас хода | При полном заряде потребление составляет 14,3 кВтч на 100 км, обычно я использую режим бензина, расход топлива составляет 9,1 л.
