Oтзыв владельца автомобиля Volvo V40 2018

Volvo V40 2015

Внешний вид: привлекательный, аэродинамичный, хорошая обтекаемость Интерьер: стандартный, в скандинавском минималистичном стиле Конфигурация: соответствует повседневным требованиям, но в средней комплектации все еще идет ручная регулировка сидений, навигационную карту никогда не использовали Пространство: подходит только для одного или двух человек, на дальних дистанциях ехать на заднем сиденье немного утомительно Впечатления от вождения: хорошая управляемость, качественное шасси, четкое ощущение дороги Надежность: высокий уровень безопасности, никаких проблем с качеством не возникало Стоимость эксплуатации автомобиля: кроме расходов на топливо и регулярное техническое обслуживание, других расходов нет

Volvo V40 2013

Внешний вид очень красивый, особенно задняя часть. Шумоподавление не очень хорошее, после замены на бесшумные шины Continental UC6 улучшение было незначительным. Думаю, в следующий раз придется менять на шины Continental CC6.

Volvo V40 2018

作为被吉利收购前的进口沃尔沃入门车型，总的来说质量特别的稳固。开了6年，没有任何小毛病，到现在还是表现如初。 先说油耗，油耗是最不满意，烧95的油，夏天能到9.8，用起来费用挺高。 再说动力，1.5T+6AT整体表现中规中矩，市区开绰绰有余，高速开略显疲态。 外观成色，是经典的雅致蓝，给人的感觉在犀利中带着斯文。 内饰和空间是最大的吐槽点，数字按键的中控屏简直就是鸡肋，基本上在车内用不上，而且特别占地方；车内的空间特别的狭小，第二排坐人的话太过拥挤，但好在我现在是一个人开，不用在乎第二排的乘客乘坐体验。 来说下安全，沃尔沃安全辅助系统绝对上一流，之前在小区有一只狗从车前掠过，车子自动帮我刹停，完美的避开了一次事故，所以从那一刻起，我就彻底爱上了这台车。 最后说下平时开出去的牌面，沃尔沃给人的感觉很可靠，所以朋友反馈这台车给人的印象特别的踏实靠谱，也让这台车给我赋予了比较好的一个人格形象。

Volvo V40 2018

Материалы очень добротные, кузов очень прочный, но пространство слишком маленькое, подходит только для одного человека, не подходит для семейного использования. Интерьер очень простой, но мне действительно нравится, хотя не могу терпеть цифровую клавиатуру на центральной консоли, никогда не использую её. Она слишком большая, так и хочется её убрать. Кроме того, расход топлива действительно высокий, летом с кондиционером — около 9.5 литров. В целом машина очень жёсткая и тяжёлая, кажется, что мощности маловато, особенно на этапе старта, это позволяет машинам сзади легко обгонять, но когда скорость набирается — нормально, газ в пол жать не приходится.

Volvo V40 2018

В целом, V40 — это очень удобный в управлении хэтчбек. Двигатель 1.5T обеспечивает достаточную мощность, обгон на дороге не вызывает проблем. Расход топлива немного выше по сравнению с Audi A3 (раньше у меня был A3). Пространства достаточно для комфортной поездки четырех человек, чей рост не превышает 180 см.

Volvo V40 2019

Линии корпуса изящны, соответствуют стандартам хот-хэтча! Мощности хватает! Единственное, шум немного большой. Комплектация неплохая, есть автоматические датчики дождя, передний и задний радар, автоматическая парковка, автоматическое торможение...

Volvo V40 2017

Автомобиль имеет молодежный и энергичный дизайн, качество относительно стабильное, расход топлива для этого объема и типа автомобиля считается немного высоким, впечатления от вождения хорошие. Запчасти относительно дорогие, страховка из-за импорта автомобиля тоже немного дороже. Но хорошо, что некоторые запчасти от разборки стоят приемлемо. В целом, это довольно изящный маленький автомобиль, с удачным дизайном.

Volvo V40 2016

Импортное качество Маленький спортивный автомобиль 2016 года, импортированный из Западной Европы, оснащен автоматическим помощником при парковке, системой слежения за мертвыми зонами BLIS, фарами с динамическим поворотом, очисткой фар, автоматическим торможением, подушками безопасности для коленей и другими функциями. Также предусмотрено радио Douban FM в мультимедийной системе автомобиля. Быстрый разгон Двигатель 2.0t Drive-E развивает крутящий момент 300 Нм уже при 1300 об/мин, максимальная мощность около 200 л.с., разгон до 100 км/ч за 6.9 секунды! Низкий расход топлива Благодаря технологии Drive-E увеличен ход поршня, что в сочетании с рабочим процессом, похожим на дизельный двигатель, позволяет достичь официального расхода топлива в 5.6 л на 100 км. Вместительный топливный бак объемом 62 литра позволяет автомобилю проехать более 1000 километров на круиз-контроле на трассе! Наивысшая безопасность Надежная конструкция кузова автомобиля из большегабаритной боровой стали обеспечивает не только безопасность, но и приятные ощущения от вождения! Заводская автоматическая трансмиссия Aisin AT, которая не сопоставима с устаревшими пятицилиндровыми двигателями Ford и двойным сцеплением 1.6t моделей 2014 и 2015 годов!

Volvo V40 2018

Этот автомобиль имеет вытянутое тело, пространство немного больше, чем у Polo, оснащён 19-дюймовыми шинами Michelin, двойными выхлопными трубами, и при нажатии на педаль газа создается ощущение небольшой гоночной машины. Поскольку производство прекращено, можно купить только подержанную машину, но с высокой стоимостью. Электрические сиденья в переднем ряду, подстаканник сзади, складывающиеся сиденья, круиз-контроль, активная безопасность, поддержка BLIS, автоматические светодиодные фары, кожаные сиденья, доступ в автомобиль без ключа, запуск с кнопки, автоматическое старт-стоп, один USB интерфейс – все это сверхпрактичные функции. Bluetooth соединение очень хорошее, но навигация не используется. До сих пор больше всего не нравится, что летом, когда включен кондиционер, на месте переднего пассажира слышен звук, похожий на электрический треск, который, похоже, невозможно устранить. Также переключение передач кажется немного жестковатым, возможно, только у этой модели. "Амазонский синий" действительно красив, особенно в пасмурные дни. В то время мне очень нравился бежевый цвет интерьера, но я так и не смог его найти, что немного огорчает. Черный интерьер летом действительно немного жаркий. Еще потолок сделан из цельного стекла, но его нельзя открыть, всегда кажется, что чего-то не хватает. Расход топлива у 1.5T тоже немаленький, на трассе с круиз-контролем у меня выходит около 5-6 литров, по городу без кондиционера 8-9 литров, с кондиционером еще больше. Пока не проходил ТО, говорят, у Tuhu сервис дешевле, а в 4S крайне дорого.

Volvo V40 2017

Этот дизайн идеально воплощает в себе вечную элегантность. Еще в университете я мечтал об этой машине, и теперь, уже работая, решил воплотить мечту в реальность. Мощность ощущается особенно сильно после 3000 оборотов, а в спортивном режиме автомобиль ведет себя как стремительный зверь. Высокая эстетическая привлекательность в сочетании с мощностью подобной маленькому спорткару делают машину невероятно привлекательной, и все ее недостатки кажутся несущественными. Панель управления лично для меня вполне удобна; мне нравится наличие кнопок и тактильных регуляторов. Информационно-развлекательная система старая, поэтому только с CarPlay использование становится комфортным. Недостатки заключаются в основном в шуме двигателя: звукоизоляция хорошая, но двигатель слышен в салоне. Задние сиденья сравнительно узкие, но на двоих места достаточно; багажник просторный. На майские праздники я забрал машину в Ханчжоу и проехал на ней 1400 километров до Гуандуна с остановками для отдыха. У меня есть некоторое представление о том, как она ведет себя на дороге. Расход топлива на шоссе без пробок составляет 6.0, в городе без пробок — около 8.2, а в пробках может превышать 10 литров, в зависимости от продолжительности затора. На обратном пути из Сяпу на 20 километров я простоял в пробках 4 часа, и расход топлива составил примерно 15-16 литров. Если у кого-либо в Гуандуне, в городах Мэйчжоу и Чаошань, есть автомобильное сообщество, добавьте меня, пожалуйста.