Oтзыв владельца автомобиля Volvo S40 2010

Volvo S40 2010

1. Начну с недостатков, которые кажутся мне важными: размер действительно маловат. Если бы можно было увеличить длину на 20 сантиметров, я бы её просто обожал! Конечно, мы категорически не приемлем большие и пустые модели, поэтому их даже не буду упоминать. Говорят, что скоро модель 40 снимут с производства. Белый цвет в стиле "Северной Европы" выглядит напряжённо. 2. Что касается обслуживания, модель 40 изначально является базовой моделью роскошного автомобиля, а также редкой моделью, поэтому дорогое обслуживание можно понять. Выбрав эту машину, будьте готовы к этому. 3. Проблема с двигателем: большинство используют машину для домашних нужд, техническое совершенство можно оставить для следующего автомобиля. 4. Преимуществ, конечно же, больше. Хотя в целом длина автомобиля небольшая, его дизайн очень привлекателен, сочетание безопасности, строгости и низкоключевности плюс ощущение роскоши от бренда создают отличное впечатление. Всё это соответствует моему представлению о себе, поэтому я без колебаний выбрал её. 5. Фары версии Inscription очень красивые и функциональные, это тоже соответствует статусу этого автомобиля. Именно поэтому я не рассматривал версию Dynamic. 6. О двухдисковом сцеплении не стоит много говорить, многие так называемые средне-высокие модели за 300,000 юаней его не имеют. Разгон после 40 км/ч действительно отличный, стабилен, ощущается непрерывность и достаточная мощность. 7. Система стабилизации кузова тоже очень важна, такой уровень автомобиля должен быть оснащен ею. 8. Слышал от многих, что у модели 40 отличный звук, сам пока не проверял, но доверяю мнению других. 9. Другие так называемые плюсы и минусы лично для меня не столь важны, главное – это личные предпочтения каждого человека.

Volvo S40 2007

Внешний вид обладает уникальной узнаваемостью бренда, интерьер прост и выполнен в скандинавском стиле. Машина обладает мощностью и приемлемым расходом топлива, однако стоимость запчастей высокая и ремонт не очень удобен. В обычных ремонтных мастерских трудно определить и устранить неисправности, ограниченные ресурсами по обмену опытом владельцев и малым количеством справочной литературы. Недостаточная известность бренда, в стране это редкая модель. Для обычных людей, не имеющих ресурсов для ремонта автомобиля, нужно с осторожностью ее приобретать. При длительном использовании затраты на обслуживание высокие, а остаточная стоимость подержанных автомобилей очень низкая, так как это компактный автомобиль. Замена масла и фильтров обходится утомительно. При появлении ошибок их трудно устранить, возникают случайные неисправности, которые то есть, то нет. Каждое утро заявляется недостаточная мощность двигателя, но через некоторое время ошибка исчезает сама по себе. Компьютер выдаёт коды 941D, 9430, указывающие на низкий сигнал педали акселератора, при замене педали газа проблема не устраняется. Обращались в множество ремонтных мастерских, но никто не может определить причину неисправности. Некоторые советуют заменить дроссельную заслонку по цене 2850 юаней, другие предлагают заменить блок управления двигателем, и неясно, когда эта проблема будет решена!!!

Volvo S40 2006

Покупка автомобиля более года назад принесла много впечатлений. Сначала о недостатках: 1. Затраты немного высоки: ремонт (не в дилерском центре) 2000 в год, обслуживание (не в дилерском центре) 1000 в год, страховка 4500, в сумме около 7500. Буксовал дважды, говорят, проблема с датчиком массового расхода воздуха. Расход топлива немного высокий, в городе 4-го уровня с небольшими пробками около 15 литров. Очень капризный (внимание!!! никогда не заливайте некачественный бензин!!!) Один неудачный "способ сэкономить на топливе" обернулся горящей лампочкой неисправности двигателя, и устранение этой проблемы стоило в несколько раз дороже, чем была экономия на топливе; 2. В режиме D на холостом ходу возникали вибрации: предполагаю, это связано с физическими особенностями нечетного числа цилиндров, замена опор двигателя слегка улучшила ситуацию, но полностью не устранила проблему; 3. Шум от дороги и шин немного высокий: использую шины Michelin, вроде как они должны быть тихими? На практике, после 80 км/ч шум заметен; 4. Пространство: мой рост - 1,80 м, и мне приходится наклоняться, чтобы сидеть на заднем сиденье. В отсеке для хранения водителя и переднего пассажира можно разместить только маски. Подлокотник в основном используется для хранения мелких документов, а держатель для напитков стал нашим вторым отсеком для хранения. Багажное пространство ограничено из-за подставки и запасного колеса, можно разместить только три чемодана размером 20 дюймов в лежачем положении; 5. Скорость переключения передач неудовлетворительная: при резком нажатии на педаль газа требуется 0,5-1 секунды на реакцию, а потом автомобиль с шумом начинает разгоняться; 6. Два техосмотра в год; Преимущества: 1. Управляемость: для автомобиля с двумя техосмотрами в год, до сих пор подвеска жесткая (слегка жесткая) без крена, руль без люфта; 2. Комплектация: круиз-контроль, (говорят, динамики Dynaudio) отличное звучание, полностью электрические сиденья (ручная регулировка поясничной опоры немного смущает), 6-дисковый CD-плеер (установил Bluetooth-адаптер, CD редко использую); 3. Детали приятные: перед сиденьями водителя и переднего пассажира есть сетка для хранения. Можно регулировать яркость приборной панели и центральной консоли, чтобы уменьшить визуальные отвлекающие факторы при ночном вождении. Задние сиденья можно поднять для увеличения пространства для перевозки; Заключение: Если у вас есть 60 000 юаней, вы можете позволить себе ежемесячные расходы на эксплуатацию автомобиля в размере 1500 юаней, у вас семья из трех человек, и вы ищете транспортное средство для поездок по городу с акцентом на качество вождения (или из-за любви к марке Volvo), то этот автомобиль стоит рассмотреть. Главное, оцените степень своей любви к автомобилю и свои финансовые возможности.

Volvo S40 2010

S40 имеет сдержанный, но очень элегантный внешний вид. Внутреннее пространство невелико, места для хранения в среднем, в подлокотнике и на дверных панелях нет жестких отсеков для хранения бутылок, перчаточный ящик небольшой, но очень глубокий. Управление рулем отличное, начальная динамика немного слабая, но разгон в среднем диапазоне очень мощный, 6-ступенчатая мокрая двойная сцепление коробка передач переключает передачи плавно, без заметных рывков. Автомобиль 2010 года выпуска имеет неплохое оснащение: датчик дождя, круиз-контроль, двухзонный автоматический кондиционер, многофункциональный руль, передние электрические сиденья, автоматически складывающиеся зеркала заднего вида, электрический люк, парктроник и система контроля слепых зон. Звуковая система хорошая, но 6-дисковый CD устарел, есть aux-вход, но нет интерфейсов USB и для карты памяти. Расход топлива приемлемый, двигатель 2.0 с естественным всасыванием, масса автомобиля немалая, топливный бак на 55 литров, бензин 95-го числа, когда указатель топлива доходит до красной зоны (без предупреждений), заправка примерно на 40 литров вызывает отсечение (у S40 индикатор топлива очень линейный, после отсечения спуск на 20 км индикатор начинает снижаться, на 200 км доходит примерно до половины). В городских условиях Пекина на одном баке можно проехать около 470 километров. В общем, S40 оставляет хорошее впечатление, отлично подходит для городской эксплуатации, автомобиль небольшой, парковаться удобно, оснащение полное, расход топлива приемлемый, шумоизоляция во время движения неплохая. Рекомендую.