Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Tiguan 2014

Volkswagen Tiguan 2018

Счёт-фактура на сумму 371,800, включая налог на покупку и регистрационные сборы, всего 4,098,400. Это автомобиль лучше по качеству и более сдержанный, чем китайский Tiguan L. С укороченной колесной базой я заменил балки на алюминиевые, что придало управлению ощущения ближе к легковому автомобилю. Конфигурация автомобиля в основном совместима с Tiguan L, обслуживание и цены на запчасти недорогие, автомобиль долговечный и соответствует позиционированию бренда Volkswagen. Однако комбинация укороченной колесной базы и полного привода 380 улучшает качество вождения, обеспечивая хорошую маневренность и на секунду быстрее разгоняется по сравнению с топовой версией китайского Tiguan L. Это немецкий автомобиль из Вольфсбурга! Двигатель — это оригинальный импортный высомощный вариант третьего поколения EA888, двойная система впрыска гарантирует эффективность сжигания и топливную экономичность, также имеется значительное пространство для обновления мощности. По опыту 100,000 километров эксплуатации можно сказать, что внутреннее состояние двигателя хорошее, и при регулярном использовании топливных присадок нагар можно стабильно контролировать. Задняя часть не удлинена, и для повседневной езды на короткие и средние расстояния этого достаточно. Однако подвеска DCC на плохих дорогах работает нормально, и с полной воздушной подвеской такой автомобиль был бы идеален. Лично я считаю, что среди компактных и средних SUV, не относящихся к брендам люкс, этот автомобиль близок к вершине.

Volkswagen Tiguan 2019

【Показатели пространства】 С точки зрения пространства, с внешнего вида машина кажется небольшой, но её внутреннее пространство далеко не маленькое, для семейного использования достаточно. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Самым бесполезным, вероятно, является отсутствие системы бесключевого доступа и кнопки запуска. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять, учитывая, что это полноприводный автомобиль.

Volkswagen Tiguan 2018

Комфорт этого автомобиля... Подвеска у него немного жестковата, так как это немецкое производство. Из-за жесткости шасси автомобиль особенно устойчив в поворотах. Если бы он был произведен в Китае, шасси было бы мягче и наклонялось в поворотах. Это и объясняет причину жесткости.

Volkswagen Tiguan 2010

【Пространство】Нормально, достаточно. 【Комфорт】Водить комфортнее, чем сидеть. 【Наименее удовлетворен】Есть некоторые посторонние шумы, при низкой скорости ощущается рывок. 【Впечатления от вождения】Легендарная машина, действительно приятная в управлении. 【Расход топлива】Обычный. 【Динамика】Отличная.

Volkswagen Tiguan 2018

【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, чтобы комфортно разместиться, задний ряд тоже просторный, но вот багажное отделение сравнительно маленькое. 【Комфорт】 В целом неплохо, но сиденья довольно жесткие, при длительных поездках может начать болеть спина. В пределах двух часов никаких проблем. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Нет функции бесключевого запуска двигателя. Это, конечно, зависит от человека, но меня это напрягает, ведь в других моих автомобилях эта функция есть. Остальные опции приемлемы. Я бы предпочел заменить проекционный дисплей, автоматический тормоз и парковку на бесключевой доступ и запуск. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально планировал приобрести Volkswagen Passat, но в автосалоне запах был слишком сильный, поэтому решил посмотреть на импортные модели, такие как Volkswagen Sharan или Arteon. Оказалось, они уже соответствовали стандарту «Евро-5», и в наличии остался только Volkswagen Tiguan, который выглядел стильно. Приглянулся, и я выбрал его. 【Впечатления от вождения】 С коробкой передач DQ500 и шинами шириной 255 управляется хорошо, подвеска упругая и не слишком жесткая, как раз мне по вкусу. Единственный минус — медленная реакция на низких оборотах в версии с двигателем 330. В общем, ездить удобно. 【Расход топлива】 На городской дороге расход около 10 литров на 100 км. На трассе при скорости 120 км/ч — примерно чуть больше 7 литров, а при 100 км/ч — чуть больше 6 литров. Для SUV это очень неплохо. Если хотите сократить, нужно выбирать либо менее мощный автомобиль, либо гибрид. 【Отношение продавцов】 Импортный Volkswagen очень хорошо обслуживает, не уступает брендам уровня BMW, Mercedes, Audi, не сравнить с китайскими моделями Volkswagen. Недавно менял на малолитражный автомобиль и столкнулся с ужасным отношением в SAIC Volkswagen при рассмотрении модели ID.3 — никто не обратил внимания, чтобы задать вопрос, пришлось самой добиваться ответа. В FAW-Volkswagen хлопоты со стороны продавцов тоже доставляют беспокойство. После всех сравнений импортный Volkswagen действительно на высшем уровне. У меня работа связана с автомобилями, у нас охотно приобретаются BMW, Mercedes, Audi — примерно каждые год-два покупается одна машина, импортные Volkswagen считаем первоклассными. 【Динамика】 Недостаточная динамика на низких оборотах, чтобы получить нужную мощность, нужно вовремя нажимать на педаль газа или заранее переключаться на спортивный режим. Когда обороты увеличиваются, мощности достаточно.

Volkswagen Tiguan 2018

Машина довольно неплохая, внешний вид, управление и расход топлива меня устраивают. Подвеска немного жестковата, комфорт на среднем уровне. Разгон очень быстрый, особенно в средней части ускорения, обгон на высокой скорости не вызывает никаких затруднений, стоит только нажать на газ, как она устремляется вперед! Этот автомобиль стоит того, чтобы им владеть!

Volkswagen Tiguan 2018

Автомобиль отличный, динамика и управляемость на высоте, единственное — подвеска чуть жестковата. Пространства достаточно, цвет "яичный белый" — мой любимый. Разгон очень быстрый, ускорение плавное, легко можно достигать 160 миль в час, максимум я разгонялся до 215 миль в час, педаль газа не была на полу, скорость может дальше увеличиваться, шасси очень целостное, при скорости более 200 миль в час машина очень стабильная, совсем не плавает. Расход топлива низкий, минимально у меня получалось 5.9 литра, в среднем расход составляет около 7 литров. Обслуживание недорогое, обычное ТО в дилерском центре стоит 1021 юань. Внешний вид привлекательный, с четкими линиями, в целом создаёт очень агрессивное впечатление, независимо от пола водителя, автомобиль выглядит стильно, добавляет мужской уверенности и женской дерзости. Стандартно установлен проекционный дисплей, хотя и немного устаревший, но позволяет оценить удобства новых технологий. Машина оборудована полным приводом, множеством режимов вождения и подрулевыми лепестками переключения передач, полностью цифровым приборным щитком, а также поддерживает CarPlay, что очень удобно на трассе.

Volkswagen Tiguan 2020

Если вы ищете компактный SUV для семейного использования, то Tiguan — это хороший выбор. Особенно интересно обратить внимание на модель 2020 года, которая имеет ряд улучшений и корректировок. Во многих моделях в этом ценовом сегменте хороший простор, но Volkswagen Tiguan превышает большинство компактных кроссоверов по размеру и предлагает опциональный третий ряд сидений, что делает его отличным в плане пространства для пассажиров. В плане безопасности у него также богатая конфигурация. Однако из-за увеличенных колес во время поездки может возникать некоторая тряска, что снижает комфорт. В плане мощности он будет оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, с максимальной мощностью 135 кВт и пиковым моментом 300 Н·м, что является средним показателем и не особенно выдающимся. Расход топлива довольно высокий, и экономия топлива оставляет желать лучшего, однако для домашнего использования он все же стоит внимания.

Volkswagen Tiguan 2014

За шесть лет и более 80 тысяч километров пробега автомобиль проходил только плановое техническое обслуживание, практически без ремонтов. Система стабилизации кузова работает отлично. Расход топлива немного высоковат. Единственный недостаток в том, что нет камеры заднего вида и боковые зеркала не складываются.

Volkswagen Tiguan 2018

Внешний вид с RLINE спортивным комплектом и 19-дюймовыми дисками выглядит шикарно! Пространства достаточно, хотя это компактный кроссовер, места хватает. У всей семьи рост менее 1,8 метра, и даже для тех, чей рост до 185 см, места достаточно для четверых человек. Сиденья немного жестковаты, но благодаря эргономичному дизайну это не влияет на комфорт. Правда, боковые части передних сидений выпирают и тоже жесткие, из-за чего немного неудобно садиться и выходить. Задние сиденья можно передвигать вперед-назад и регулировать угол наклона. В крайнем заднем положении они очень удобные, лучше, чем во многих других машинах – отличная конструкция сидений. Интерьер имеет множество интересных мелочей. Пассажирское сиденье регулируется вручную, может полностью складываться для перевозки длинных предметов, под ним есть маленький ящик. Держатели для чашек по центру можно убрать, сзади имеются небольшие столики, в багажнике жесткая полка, а задние сиденья можно складывать прямо из багажника. Кузов в классическом немецком стиле без удлинения. Подвеска жесткая, шины шириной 255 мм, полный привод, шасси с отличной изоляцией – склонен к спортивному стилю, но не слишком жесткий. Это многофункциональный SUV со спортивными чертами. Обычно для экономии топлива обороты двигателя невысокие, поэтому мощность кажется средней, понижающая передача не активируется быстро, чтобы включился усилитель, нужно глубже нажать на педаль газа. Лучше заранее переключаться на S-режим, если нужна мощность. В семье есть старая машина, хотелось ее заменить. Планировался седан ценой более 200 тысяч юаней, подходил по бюджету. Считалось, что аналогичный по качеству SUV будет стоить как минимум более 300 тысяч. Первоначально внимание было на новые Passat и Camry, но, проезжая мимо дилера Volkswagen, решили заглянуть посмотреть на Magotan и Sharan, но из-за стандартов Евро 5 их не оказалось в наличии. Обнаружили импортный Tiguan, и он привлек наше внимание. Я за практичный подход, поэтому изучил информацию и хотел серебристый Advanced, но оказалось, что на месте были только черные и белые высококлассные модели с уже оформленным регистрацией. Чтобы не мучиться с мойкой, выбрали белую, так как черная показалась более мрачной. На тест-драйве был топовый вариант 380TSI RLINE, он произвел отличное впечатление. Купил модель 330 высокого класса, и разница ощущается: динамика 330 не такая плавная, как у 380, DSG трансмиссия не всегда быстро понижает передачи. В остальном она довольно плавная – если не уделять внимания, не заметишь, что это DSG. На низких скоростях иногда слышны звуки переключения, и дверь водителя на низкой скорости издает небольшие вибрации, но в целом я доволен – безопасность и экологичность не пострадали.