9 сентября я купил максимальную комплектацию 380, использую её уже три месяца и проехал более 5800 км. У меня есть некоторое впечатление. За деньги деревенских жителей нелегко потрудиться, хорошие вещи я хвалю, а плохие критикую. Я не автомобильный критик, я покупаю машину за свои деньги. Мне важна система L2, хотя система Volkswagen считается одной из худших, и ассистент удержания в полосе у него примитивен. Однако Toyota и Honda не дают ощущения качества при вождении. Ранее все мои машины были японскими, в этот раз я решил попробовать немецкий автомобиль — ощущения крутые.
В любом случае, третье поколение двигателя EA888 не расходует масло, но расходует антифриз. Если не хватает, просто доливаю, нет проблем. Если что-то протекает, меняю трубки или насос, характер у немецких машин такой, все это знают. EA888 — для поднятия благосостояния!
**Что нравится:** Мотор мощностью 380 л.с. в топовой комплектации достаточно силен, при нажатии на педаль газ сразу реагирует. Если хотите больше драйва, берите с двойным сцеплением. Это не тот же двигатель, что у версии 330, и система впрыска у них разная. Машина не оснащена фильтром твердых частиц, анализы экологичности я сфотографировал, не заморачивайтесь. Если хотите, чтобы семейное авто было кайфово, или берите топовую комплектацию 380 у модели CC.
Система автоматического торможения спасла мне жизнь на бесплатной скорости в национальный праздник: впереди резко затормозила курица, и другие машины тоже тормозили. Благодаря этой системе я избежал аварии, и только мой автомобиль остался невредимым, в то время как остальные пострадали. Загружаю ролики на автомобильный форум, смотрите сами. Аварийная система торможения на слепой зоне заднего хода очень полезна, спасла раз от раздавливания дворовых детей.
**Что не нравится:**
1. В версии 21 года убрали 12V зарядное гнездо из багажника, и теперь регистраторам сложно проложить проводку.
2. 18-дюймовые алюминиевые диски в топовой комплектации выглядят ужасно, как те же в версии 19-го года. Подозреваю, что хотят избавиться от старых запасов. Я купил топовую комплектацию, почему мне выдали шины Hankook, я был в шоке, когда забирал машину. Не говорите, что性能 одинаковы, партиям делали их среди разных. Позже заменю на Continental.
3. Еще с машинным подключением случилась проблема — поломалась после второго месяца. После повторной активации в сервисном центре снова заработало. Видимо, обновление прошло, но как изначально их работоспособность хромает.
4. Одна из жалоб — автомобильное рамное шасси, единственно, нижний элемент выполнен не цельным. Платформа MQB удешевила этот процесс ради единой с остальными моделей, но средний водитель не заметит разницы.
5. Подвеска спроектирована для семейного использования, машина имеет склонность к заваливанию при поворотах — амортизаторы мягкие. При поворотах на высоких скоростях надо быть осторожным. Центр тяжести высокий.
6. Как-то неправильно сработала система L2, проезжая под мостами, показывалось предупреждение о возможной аварии. После обновления в сервисе больше не возникало. Причина поломки — грязный логотип, но я ежедневно протираю машину.
7. Один раз после месяца владения возникла ошибка 12V батареи, служил три года в прошлом авто без таких проблем. Скорее всего, качество батареи слабое.
8. Через два месяца у заднего дворника появились неприятные скрипы. Некачественные детали. После шлифовки наждачной бумагой становились чуть лучше, но это временное решение.
**Опыт покупки:** Обошел все местные салоны, планировал выкупить машину в другом городе, но из-за пандемии пришлось отказаться от планов.
**Ощущения от вождения:** Делай, что хочешь, проезжать на любой скорости — зачем сомневаться. В будущем мы все равно пересядем на электромобили, так что это последний шанс приобрести приличный бензиновый. После V6, V8 "жжжж" электрокаров покажется вам компромиссом.
Импортные LED фары от Hella. Очень яркие, не сравните с нашими сходственниками. Включаешь встречке дальний — накажешь таким же светом.
**Комфорт сидений:** Много места на заднем ряду, регулировка угла. Да, зимой утром в Нанкине холодно, о подогреве сидений речь идет, но к сожалению, вентиляции сидений и памяти сокращено.
Приобрести автомобиль — это столкнуться с тестом на KPI для отделов предприятия, не соизмерять с первой версией. Тем не менее, дали скидку.
**Техническое обслуживание:**
1. Ставьте дату покупки на учет — 10 сентября, прошло уже три месяца, проехал более 5800 км, посмотрим, как оно будет на 7500, следуя правилам, будете в безопасности.
2. На каждую замену масла берите лучше по качеству, 6 литров синтетического масла VW50800. Закажите эти масла, те отличаются добавками. Также помните, это связано с требованиями сертификации VI. Вне центров обслуживания по цене особо не проигрываешь. Переворачивает колеса, докручивает не на глаз. Вам придется делать это самостоятельно.
**Расход топлива:** Не в счет, ежедневно 50 км на работу, это в основном шоссе. Средний расход на трассах подскачет до 10 литров, в городе около 13 литров.
**Запас хода:** Заправка на 600 км, если заканчивается, просто доливаем. Ежемесячные затраты на топливо около 1200 юаней.
**Стоимость покупки:**
1. Через онлайн заказ, я не выбрал колеса за 1000 юаней. Зачем тратить зря деньги, у 18 колес уровень комфорта выше, 8000 за аудиосистему и HUD тоже не выбрал.
2. После размещения заказа, вас свяжут с официальными представителями, и они организуют группу. Рвёмся к ним успеть.
После очередного бесплатного обслуживания, возможно, сделаем апдейт, если найду время.
