# Благодарность администратору за рекомендацию
1. Внешний вид. В то время я рассматривал Саган, Чанъань, Buick, Corolla, Hyundai, Mazda, глаза разбегались от вариантов, но как только я вошел в шоурум, мои глаза сразу остановились на Lingdu. Внешний вид напоминает большой пирог, молодой и спортивный, очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Кузов автомобиля довольно низко расположен, капот почти касается земли, двери без рамок, при закрытии стекло автоматически опускается и затем закрывается, звук закрытия стекла не слышен — это хороший сигнал. Линии кузова элегантные, в целом очень стильно, я считаю, что среди автомобилей до 200 000 юаней это самый красивый. Действительно, врезался в мое сердце. Бегущие огни, светодиодная линия на задних фонарях — выезжаешь за город и становишься самой яркой личностью на улице. Обращают внимание на 100%, все считают, что это новая версия CC. Все соседи и друзья его замечают и интересуются, что это за машина. Переехал через порог высотой чуть менее 3 сантиметров, и днище поцарапалось, так обидно, будто дышать не могу, ведь машине еще нет трех месяцев!! Кроме того, выхлоп сделан чисто для красоты, фиктивный. Эмблема Cooleye может светиться, я уже плакал в туалете.
2. Салон. Купил версию с богатыми опциями, в салоне первое, что замечаешь, это большой экран, электронная панель мультимедийного консоли, сенсорный модуль управления люком, но по сравнению с другими версиями, вероятно, не так привлекательно, экран только 10 дюймов, нет атмосферных огней. Кроме того, кожаные сиденья очень мягкие, но не очень прочные, это фирменная черта Volkswagen, моя собака прыгнула на сиденье, и остались следы. Материалы дверей тоже не очень качественные. Купил новый автомобиль, прошло не больше недели, а люк уже не работает, пришлось обратиться в салон для замены на старый, жду первого техобслуживания, чтобы поменять на новый.
3. Конфигурация. Конфигурация ниже среднего уровня. Что могу сказать. Только то, что Volkswagen всегда работает точно, шторку люка нужно управлять вручную, нет подогрева и вентиляции сидений, зимой на холодный автомобиль садиться очень неприятно, атмосферных огней тоже нет — это уже роскошь, в обобщении можно сказать, что нет денег, ха-ха. Передние радарные датчики отсутствуют, каждый раз, когда ездишь в узких местах, боишься, что перед автомобиль чем-то заденет. Однако управление мультимедиа с помощью жестов выглядит стильно. Люк открывается сенсорно. Центральная консоль смещена в сторону водительского сиденья, удобно управлять вождение. Сенсорное управление громкостью и кондиционером удобно, реакция быстрая, есть ощущение отклика, можно управлять вслепую во время езды. Маленький рычаг переключения передач очень удобен, в отличие от других автомобилей Volkswagen, где он слишком большой. Парковочный режим отдельно вынесен, чтобы избежать ошибок при переключении. Качество превосходит ожидания, хорошо сделано, доволен. Однако система мультимедиа несколько раз зависала. Если ремень безопасности задних сидений не застегнут, автомобиль будет постоянно напоминать, можно определить, с какой стороны сиденье не застегнуто, с левой, правой или центральной. По соображениям безопасности звук напоминания нельзя отключить, что имеет свои плюсы и минусы.
4. Пространство. Общее пространство автомобиля достаточное, с увеличенной длиной кузова. Цена автомобиля класса A, пространство класса B, спереди удобно садиться даже человеку с ростом 190 см, хотя на заднем сиденье места для головы мало, высоким людям будет не так комфортно. Глубина багажника впечатляет, нужно наклониться, чтобы что-то достать, размещение чемоданов и крупных вещей не вызывает проблем. Места для хранения на переднем сиденье не так много, к сожалению, место в подлокотнике небольшое, большие вещи туда не помещаются, постоянно вынужден класть вещи на пассажирское сиденье, и если там кто-то сидит, приходится перемещаться, что очень неудобно.
5. Вождение. Этот автомобиль использую не часто, коробка передач с двойным сцеплением на 7 скоростей, особенно подходит для Golf. Хотя это и спортивный седан, но он не приносит особого удовольствия от вождения, обычный семейный автомобиль для повседневного пользования, расход топлива около 6 литров. В городе может достигать 10. Шины, честно говоря, ужасные, шум от шин сильный, плюс низкий клиренс, дорожное сцепление ощутимо, особенно на высокой скорости ощущается настоящая немецкая стабильность, без малейшего намека на дрожь. Внушает уверенность. Система помощи водителю работает отлично, удержание полосы полезно, активируется на скорости выше 60 км/ч, если отвлекался, система возвращала руль на свое место, и сразу приходишь в себя. Не позволяете расслабляться ни на секунду. Рулевое управление точное, без люфтов. Работает как на 92, так и на 95 топливе, так что вполне подходит для семейного использования.
6. Кроме того, качество шин действительно ужасное, проехался через небольшой выброс, и шина повредилась, замена стоила 800 юаней, надеюсь смог бы заменить на шины Michelin. Нет прикуривателя, видимо, современные молодые люди его не требуют, ха-ха. Зима на носу, и я беспокоюсь, не повредит ли мороз безрамочное стекло. Очень страшно.
