Внешний вид импортированного универсала Golf довольно сдержанный, передняя и задняя части ничем не отличаются от обычного Golf, но при взгляде с боку кузов выглядит вытянутым. Наружные зеркала заднего вида выполнены в "серебряном" дизайне, на передних крыльях есть эксклюзивные обозначения, а также установлены серебряные рейлинги, подчеркивающие его уникальный статус.
Внутри компоновка центральной консоли идентична отечественному Golf, хотя она проста и приятна глазу, но не представляет ничего нового и несколько лишена ощущения роскоши и технологического прогресса. Новый автомобиль имеет довольно сильный запах, но сборка выполнена довольно тщательно. Места, которые часто используются, покрыты мягкими материалами из вспененного пластика и обтянуты кожей. Все функции работают очень удобно: оригинальный дисплей центральной консоли поддерживает подключение CarPlay и CarLife, что очень практично.
С точки зрения данных колесная база составляет 2630 мм, что не особенно впечатляет, однако интерьер способен удовлетворить по пространству - сидя на заднем сиденье, нет никакого чувства стеснения или угнетенности, ни в области головы, ни в области ног. Сиденья хорошо поддерживают тело и есть большой багажник. Если сложить задние сиденья, объем можно увеличить с 605 литров до 1620 литров, что делает его очень функциональным.
Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.8-литровым турбированным двигателем мощностью 180 лошадиных сил. В реальной эксплуатации он довольно быстро разгоняется; стоит лишь нажать на педаль газа, и можно ощутить определённый толчок. Ускорение в среднем и дальнем диапазонах также очень энергичное. Подвеска сохраняет характерный для Volkswagen характер: устойчивая и устремленная вниз платформа, пружинная подвеска хорошо поддерживает кузов, и при преодолении неровностей нет ощущения расхлябанности. При быстром повороте и перестроении боковой наклон также невелик.
В общем, импортированный универсал Golf отлично подойдет тем, кто любит нестандартные автомобили и стремится к качественному вождению.
