Как представитель начального уровня в серии 280TSI, автоматическая модель Curious имеет совершенно отличный общий показатель. Достаточная динамика, высокая вместимость и практичные функции делают этот не столь известный автомобиль Volkswagen довольно выгодным приобретением. Особенно на фоне значительного снижения цен, его настоятельно рекомендуется выбирать в качестве первого семейного автомобиля.
Во внешности удачно сочетаются черты хэтчбека и MPV, создавая уменьшенную версию Touran L. Лицевая часть включает в себя множество хромированных полос, подчеркивающих современность, также линиями отделки создано ощущение движенческой динамики; треугольные противотуманные фары добавляют спортивного духа. Система полностью светодиодных фар заслуживает похвалы. Боковая линия автомобиля создает ощущение компактности, задняя часть выглядит особенно короткой и прямой. Большая площадь остекления дверей и солидный дизайн задних фонарей придают автомобилю значительную устойчивость.
В интерьере чередуются серебристо-серые оттенки фронтальной панели, что создает эффект стиля и элегантности. Центральная панель выполнена в форме буквы T с четким распределением функций, осваивается на интуитивном уровне. Руль обтянут кожей и оформлен черными глянцевыми вставками, качество ощущается на высоком уровне, присутствуют многофункциональные кнопки. Подлокотник и рычаг коробки передач находятся на одном уровне, правая рука легко может управлять передачами и другими функциями. Детализация отделки центральной панели в Volkswagen действительно безупречна, все под рукой.
Функционально все четыре стеклоподъемника имеют функцию доводчика, что типично для дизайна Volkswagen. Установлен ручной кондиционер, хотя для модели начального уровня 280TSI можно легко установить автоматический. Обеспечены 4 порта USB спереди и сзади, что значительно упрощает использование для водителя и пассажиров, также включены передний и задний парктроник, камера заднего вида и 7 подушек безопасности, что добавляет уверенности при вождении. Даже в узких местах не страшно маневрировать. Наружные зеркала заднего вида оснащены функциями электропривода, обогрева, складывания и многими другими. Хотя экран всего 6,5 дюйма и нет GPS-навигации, предусмотрена интеграция смартфона, позволяющая воспользоваться дополнительными возможностями.
Что касается пространства, то колесная база 2680 мм можно считать роскошной, а компоновка сидений в соотношении 2-3, с возможностью регулировки переднего и заднего ряда, и углов наклона спинок второго ряда обеспечивает великолепное расширение. При моем росте 1.78 м, после настройки переднего сидения вхожу назад, имея почти две ладони до спинки переднего сидения, голова тоже не ощущает ограничений. Прямолинейный дизайн крыши способствует этому, хотя пространства по ширине не хватает — троим взрослым сзади будет тесно.
Под капотом 1.4T двигатель с 7DCT коробкой способен развивать 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Двойное сцепление обеспечивает активную передачу мощности, и как только вы нажимаете на газ, вы получаете желаемую динамику. Даже при старте или ускорении автомобиль обеспечивает ощущение прижима к спинке сиденья, несмотря на то, что при низкой скорости смена передач не особенно заметна. Расход составляет экономичные 7-8 литров на 100 км. Рекомендуется использовать ручной режим на низких скоростях, чтобы бороться с проблемой сухого двойного сцепления.
По уровню звукоизоляции, возможно из-за высокой конструкции, ветряной шум довольно ощутим, но звук двигателя, шасси и шин менее заметен. Таким образом, общее подавление шума остается на уровне лидеров своего класса.
Ходовая часть с передней и задней независимой подвеской не подчеркивает комфортность, на ухабистом участке чувствуется высокая частота вибраций, для пассажиров сзади это сильнее заметно. Во избежание эффекта прыжка на "лежачих полицейских" следует контролировать скорость. Однако на высоких скоростях подвеска надежно поддерживает кузов.
В итоге, Volkswagen Golf Sportsvan 280TSI Автоматическая Модель Curious является идеальным выбором в данной серии, практически в ней нет явных недостатков, кроме цены, которая требует комментариев. Просторное и универсальное пространство является преимуществом над большинством автомобилей с кузовом типа хэтчбек, а улучшить недостаток демпфирования шасси можно, контролируя скорость.
