【Наиболее удовлетворен】
Качество изображения, оснащение, расход топлива меня относительно устраивают.
【Наименее удовлетворен】
Регулятор для настройки сиденья - антигуманный дизайн, сиденья не из натуральной кожи.
【Пространство】
Багажник по сравнению с предыдущим SUV немного менее вместителен, не такой глубокий, как у Vline, но все равно достаточно. В праздничные дни при поездках к родственникам влезет несколько коробок с алкоголем, проблем не возникнет.
Пространство для пассажиров: идеальное. Мой рост 180 см, и переднее сиденье очень удобное, поддержка отличная. Даже при длительном вождении тело не устает. Задняя часть автомобиля очень просторная, больше, чем в предыдущем 3008. Даже если установить детское кресло и наклонить его, ребенку будет комфортно, и пространство для ног останется.
【Мощность】
280TSI вполне хватает, гораздо лучше, чем 2.0 атмо в 3008. На трассе обгонять можно буквально в считанные минуты.
На высокоскоростной трассе: езда комфортная. При первых поездках на 230 км по автомагистрали я не превышал 90 км/ч, но машина вела себя уверенно, даже в моменты ускорения и обгона.
【Управляемость】
Думал, что при такой высоте будет крен на поворотах, но все оказалось лучше, чем в 3008. Это не критика 3008, просто мои ощущения, особенно по сравнению с 12-м Ford Focus моего отца.
Чувствительность рулевого управления: точность направлений, никакой разницы в люфтах. Регулировка вверх-вниз и вперед-назад очень удобная. Вспомогательные системы управления: удобное оповещение радара спереди и сзади при движении в плотном потоке. На поворотах ночью фары автоматически подсвечивают повороты, что приятно удивляет.
【Расход топлива】
Проехал 2003 км на круиз-контроле (90 км/ч) и расход составил 5.0. Сегодня ездил по городу, проехал 203 км и расход составил около 7 литров. Не знаю, как изменится после обкатки, но уже более чем 3008, который потреблял более 11 литров.
【Комфортность】
Комфортность вполне приличная, хотя кажется, что подлокотник расположен немного низковато и далеко, каким бы образом его ни регулировал. Это немного неудобно.
Удобство сидений: передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, но в жаркую погоду, возможно, из-за отсутствия вентиляции, сидеть долго становится неудобно. Возможно, вентиляционное сиденье решило бы эту проблему. Сиденьям требуется некоторая обкатка, пока они еще имеют небольшой запах.
Шум в салоне: слышал в интернете, что у этого авто есть проблемы с шумом, но сам особо такого не замечал. Шум ветра присутствует, но не критичен, вполне приемлемо.
【Внешний вид】
Передняя часть автомобиля выглядит великолепно, но задняя часть немного напоминает минивэн. Хотя багажные рейлинги на крыше это сглаживают.
Дизайн фар: все светодиодное, ярче значительно, чем то, что я сам устанавливал ранее. Ближний свет достаточно яркий и широкий, и фары также подсвечивают повороты. Дальний свет великолепный, мощный, пробовал его в действии на встречных водителей.
Настройки освещения: автоматические фары очень удобны, включаются сами в подземных гаражах. Функция освещения при возвращении домой еще не настраивалась.
【Лакокрасочное покрытие и мультимедиа】
Пока что сложно оценить качество и долговечность покрытия. Мультимедиа проста в использовании. FLAC без потерь проигрывается прекрасно. Несмотря на жалобы пользователей, BAIDU CARPLAY подключался легко. Правда, случайный контакт с USB иногда разъединял устройство.
Звук из восьми динамиков оказался приятным, особенно басы при записи Zhao Juan.
【Соотношение цены и качества】
Автомат Curious Edition - базовая комплектация среди 280, но соотношение достойное. Не пожалел о выборе, полное ощущение удовлетворения от обнаруженных особенностей, таких как адаптивные фары и атмосферная подсветка.
【Почему выбрал этот автомобиль】
Экономичность, мощность, плавность хода, пространство и функциональность привлекли меня. Хорошее соотношение цены и качества делает его достойным внимания среди редких автомобилей.
【Интерьер】
Классический дизайн Volkswagen, но материалы мягкие и приятные на ощупь. Центральный экран 6.5 оказался вполне удобным, с хорошей четкостью.
