Начну с вывода, очень довольна и не жалею о покупке.
【Опыт покупки автомобиля】
Семейный автомобиль для дальних поездок очень удобен, и так как у нас уже было два автомобиля, мы решили приобрести еще один. Примечательно, что решение о покупке автомобиля и его получение заняло менее двух месяцев, не знаю, насколько это быстро. На второй день после осмотра автомобиля оставили залог, а через 20 дней получили машину. Бюджет на покупку составлял 120 тысяч юаней, не более 130 тысяч, и мы строго следили за его соблюдением. Выбирали по рейтингу продаж и по сравнению конфигураций, в итоге выбрали 1.4T Bora. Мы посмотрели множество мнений от других водителей о ценах, и имея примерное представление о стоимости, отправились в автосалон. Увидев автомобиль и его комплектацию, все в семье одобрили. Моему папе особенно понравился люк в крыше, хотя я считаю его не таким уж важным. В сумме мы посетили три автосалона и протестировали машину. Пробовали модель с двигателем 1.2T, и были демонстрации ускорения, что нас удовлетворило. В итоге выбрали салон с самой выгодной ценой и оформили заказ. Процесс покупки прошел быстро, без лишних слов, менеджер был вежлив и не взял дополнительных платежей, что сделало покупку приятной. Поскольку это была моя первая машина после получения водительских прав, я выбрала максимальную комплектацию, чтобы уменьшить стресс от вождения. Сейчас уверена, что сделала правильный выбор.
【Цена покупки】
Цена без учета дополнительных плат составила 114.1 тысячи юаней, с учетом всех налогов и страховок 126.5 тысячи юаней. Использовали купон на 1000 юаней. В подарок получили базовые коврики, пленку, видеорегистратор, жидкость для стекол, набор угольных пакетов. Номера получали самостоятельно в регистрационном центре. Хотя машину забирали в Шанхае, зачем-то зарегистрировали в соседнем городе Сучжоу, что стоило 120 юаней. Налог на покупку был уплачен в налоговой инспекции провинции Цзянсу и составил около 5000 юаней. Благодаря политике сокращения налога удалось сэкономить немного денег. Страховку оформили через дилера, выбрали полное покрытие от великой китайской страховой компании с лимитом ответственности 2 миллиона юаней, дополнительно добавили покрытие медикаментов, общая стоимость около 4500 юаней. Так как не было страховых случаев, ожидаем, что в следующем году она будет на 1000 юаней дешевле. Полис на 2699 юаней включая продление гарантии на трансмиссию, так как несмотря на то, что двойное сцепление стало вполне надёжным, дополнительная гарантия не помешает. Также было обязательным покупать запасное колесо за 200 юаней, хоть и неполного размера, но лучше было бы полного.
【Впечатления от вождения】
Я девушка, и после тест-драйва всё же решила, что седан легче и удобнее в управлении, чем кроссовер. Двигатель 1.4T быстро реагирует на нажатие педали газа, разгоняться легко, ощущение прихода ускорения есть. На высокой скорости машина устойчива благодаря подвеске Volkswagen. Переключение передач в коробке с двойным сцеплением может быть не плавным, но всё равно реакции быстрые. Руль очень удобен, и управлять автомобилем легко. Из-за зависимой задней подвески чувствуется жесткость при прохождении неровностей. Тормоза радуют своей линейностью, в экстренных ситуациях срабатывают надежно.
【Пространство】
Для классового автомобиля места достаточно. С моим ростом 165 см удобно настраивать водительское кресло. Поддержка поясницы особенно полезна для длительных поездок, снижая усталость. Мой папа с ростом 180 см часто сидит на переднем или заднем сидении и не чувствует себя ограниченно, все еще остаётся пространство за его коленями. Хотелось бы немного шире задних сидений, а также поменьше высоты у среднего туннеля, что ухудшает комфорт для сидящего посередине. Багажника достаточно, чтобы заполнить его вещами для путешествий в оба конца.
【Расход топлива】
При моем стиле вождения расход в городе составляет около 11 литров на 100 км. В Шанхае на коротких поездках с обилием светофоров расход достигает 10 литров на 3 км, с полным баком проезжаю около 400 км. На трассе с адаптивным круиз-контролем расход около 6 литров, тогда можно проехать до 700 км. Обычно заливаю топливо на сумму 100-200 юаней, а для коротких поездок полный бак и вовсе неудобен. Со временем, освоившись за рулем и сократив количество резких торможений, я могла немного снизить расход. Пока еще не пришло время первого ТО, поэтому о снижении расхода после обслуживания говорить пока рано.
【Отличная комплектация】
Особенно люблю адаптивный круиз-контроль, освобождающий ноги на длинных дистанциях. Однако никогда нельзя терять внимания и полагаться только на системы безопасности. Несколько раз срабатывало автоматическое торможение, один раз особенно запомнилось, когда я не заметила человека, выбежавшего сзади при парковке, и машина остановилась сама. Передние противотуманные фары, которые поворачиваются вместе с рулем, также очень нравятся, они уменьшают слепые зоны. Автоматические фары оперативно реагируют, особенно при въезде в тоннель.
【Что не понравилось】
Для новичка отсутствие функции складывания зеркал при парковке не очень удобно. Было бы здорово, если бы это было встроено изначально. Несколько раз глючила система мультимедиа, особенно неприятно было в дороге на трассе. Пришлось полагаться на помощь пассажиров с навигацией. Зимой появились посторонние звуки, от поворотов руля и при движении задним ходом. Хотелось бы поменьше барьеров около подлокотника, два напитка рядом, и один всегда будет наклоняться. Надеюсь, что эти моменты будут усовершенствованы.
В завершение, хотела бы порекомендовать эту модель владельцам Bora.
