1 мая 2021 года в Сиане прошла автомобильная выставка, я планировал пойти посмотреть автомобили. Изначально хотел купить Volkswagen Sagitar, но в этом году из-за дефицита чипов цена на него сильно выросла, поэтому я обратил внимание на Volkswagen Bora 1.4T в комплектации Elite с интеллектуальным подключением.
На стенде FAW Volkswagen менеджер назвал цену 142 000 юаней без дополнительных затрат, и машины не было в наличии, нужно было ждать около месяца. Затем я обошел площадку и поинтересовался ценой у другой, неопытной, продавщицы. Она назвала цену 138 000 юаней, и я сразу предложил ей: если 130 000 юаней — машина моя, подпишу контракт и оплачиваю картой. Продавщица выглядела неудобно и сказала, что такую цену предоставить не может, но я поставил паспорт и банковскую карту на стол. В итоге мы договорились на 133 000 юаней.
Однако на автомобиле были установлены дополнительные опции: 360-градусная защита и покрытие кузова. Эти опции как раз были мне нужны, и я согласился добавить 2 000 юаней, итоговая стоимость составила 135 000 юаней. Контракт был подписан, автомобиль можно забрать через несколько дней.
В день получения автомобиля, после проверки мной и моей семьей, мы заметили следы двухстороннего скотча на номерных знаках и отсутствие защитных чехлов и пленок на сиденьях. Дата производства автомобиля на момент покупки была уже пять месяцев. Это говорит о том, что автомобиль использовался как выставочный образец. Я попросил менеджера снизить цену. Он ответил, что они единственный дилер в Сиане с автомобилями на складе и цена уже снижена по максимуму. Предложил бесплатные аксессуары (регистратор, силиконовая защитная панель, зонт, органайзер).
Затем мы провели диагностику PDI (предпродажную инспекцию). Во время проверки, присутствуя при всем процессе, я заметил металлическую проволоку в правом переднем колесе, из-за которой шина была пробита и воздух выходил. Я снял это на видео и потребовал заменить шину на оригинальную. Менеджер нехотя согласился и осуществил замену.
После всех процедур и применения защитных пленок я забрал машину.
Экстерьер: Volkswagen Bora — один из представителей стандартного семейства Volkswagen. Внешний вид солидный, нейтральный, без особых изысков и изъянов. Рекомендую цвет "Золотой ракушечник".
Интерьер: не вызывает восторга, но достаточно минималистичный. Приборная панель изготовлена из твердого пластика, что не является проблемой, так как она редко используется. Руль обтянут натуральной кожей, плотно прилегающей к поверхности, с хорошим тактильным ощущением. Центральная консоль стала сенсорной вместо прежней с кнопками и ручками, сенсор довольно чувствителен. Несмотря на модный вид, управление во время движения сложно, что создает риск безопасности. Сиденья обтянуты кожей с небольшими вставками из ткани. Если продавец утверждает, что это настоящая кожа, это можно оспорить. За эту цену нет обогрева и вентиляции сидений, что заставляет потеть летом даже при включенном кондиционере. Аналогичные по цене китайские автомобили хотя бы имеют обогрев сидений.
Динамика: двигатель Volkswagen 1.4T с семиступенчатой сухой двойной сцепкой обеспечивает отличную динамику, ускорение и переключение передач быстрые, для семейного использования достаточно, на высоких скоростях обгон осуществляется легко. Недостаток — дергание при переключении между 2 и 3 передачами, но если слегка нажимать на педаль акселератора, проблема исчезает. Перед покупкой я посоветовался с братом (владельцем автосервиса), который сказал, что проблемы с сухой сцепкой уменьшились за последние годы. В основном я езжу по городу, в часы пик дороги часто забиты. Я уже проехал 4000 км, проблем с перегревом коробки передач не возникло. Я оформил полную страховку за 1699 юаней, так что если коробка передач не подвергнется повреждению от воды и не будет агрессивной езды, проблем быть не должно.
Качество хода: знаменитая платформа Volkswagen обеспечивает ровный и плотный ход. Подвеска настроена жестко, но не вызывает дребезжания. Об границы лежачих полицейских лучше проезжать медленно, иначе почувствуете толчки. Благодаря превосходной платформе Volkswagen NVH (шумоизоляция и виброизоляция) довольно хороша для этой ценовой категории.
Руль: при повороте руль немного тяжеловат, что может затруднить управление для девушек.
Двери: не знаю, касается ли это только моего автомобиля или всех, но двери довольно массивные и требуют немалых усилий для закрытия.
Пространство: места в Volkswagen Bora достаточно — с ростом 170 см я, так же как и мой брат ростом 180 см, чувствую себя комфортно. Mazda, Corolla сопоставимой цены кажутся менее престижными и не такими просторными, как Bora.
Шум от двигателя: в первые 5 минут после запуска двигателя слышится слабый свист, но он быстро пропадает. Обращался в автосалон и к брату, оба сказали, что это нормально для автомобилей Volkswagen.
Автоматическое торможение: хотя автомобиль оснащен системой автоматического торможения, она бесполезна. Я уже проехал 4000 км, и за это время система сработала лишь дважды, и то я остановился сам с помощью ножного тормоза.
