【Покупка автомобиля】
Я обычный сотрудник завода, родился в 80-х, у меня есть пожилые родители и маленькие дети. Чтобы иметь средство передвижения на работу и обеспечить удобство поездок при недомоганиях в семье, я решил купить машину. Изначально планировал приобрести что-то попроще, например, BYD F3, просто чтобы ездить на работу и защищаться от непогоды. В начале октября даже внес залог за F3. Однако, узнав об этом, моя семья начала давить на меня, и под серьёзным семейным давлением я решил вернуть залог за F3 и стал рассматривать автомобили в диапазоне около ста тысяч (юаней). Сначала я изучил рейтинг на Dcdapp, и мне приглянулись Langyi и Xuan Yi. Я начал посещать автосалоны, в первую очередь посмотреть Xuan Yi. В пределах моего бюджета была только классическая модель, но мне сразу понравился четырнадцатый Xuan Yi, который выглядел как немного меньшая версия Teana. Однако он превысил мой бюджет. Продавец сказал, что цена на модель составляет менее 15, но придётся ждать более месяца, так как она отсутствует на складе. Со скромным бюджетом я вынужден был отказаться от этой модели. Затем я отправился смотреть Langyi. В выставочном зале находилась автоматическая комфортная версия, цена которой составила около 13,5. Не зная, как торговаться, я сразу спросил продавца, могу ли я купить её за 12,5, если готов сразу оформить документы и оплатить её. Продавец думал, что это шутка, и сказал, что в городе нет такого предложения, предложив мне взглянуть на автомобили Volkswagen неподалёку. В итоге я наткнулся на Baolan. Если бы Langyi получил 9 из 10 за внешний вид, то Baolan я оценил бы на 8,5. Он понравился мне. Посмотрев три различных автосалона и сравнив цены с обсуждениями в интернете, я остановил свой выбор на 1.5 элитной версии Baolan. Полная стоимость составила 12,53 и включала двойную страховку за 1699, страховку на 4000 и плату за регистрацию в 1000. В подарок я получил видеорегистратор, тонировку и коврики, остальные подарки не удалось выпросить, продавец дал только это!
【Впечатления от вождения】
Машина прошла более восьмисот километров, я ездил и по городу, и по скоростным трассам. В целом, Baolan показался мне довольно средним автомобилем. На трассе подвеска ощущается очень крепкой, рулевое управление точное: на трассе достаточно лёгкого движения рулём, чтобы почувствовать заметное изменение положения кузова. Новичкам при вождении стоит осторожно управлять рулем на скорости и не делать резких поворотов. В городе, на ровной дороге быстро разгоняется до 60-80, это очень комфортно. Однако на светофорах заметна медлительность при трогании с места и ускорении, машины сзади часто сигналят из-за этого, но это не изменить, ведь объём двигателя всего 1,5 литра. Проезжая неровные участки дороги, задняя подвеска кажется немного жесткой, сидящие позади жалуются на ямы и рытвины и просят снизить скорость.
【Наименее удовлетворительное】
При обгоне на трассе приходится долго давить на педаль газа, обгон даётся с трудом. Звукоизоляция не на высоте: слышен шум ветра и шин. Задняя подвеска действительно жестковата. Также огорчает фунциональность системы мультимедиа: для навигации необходимо дублирование экрана со смартфона, однако один раз на городской эстакаде из-за задержки сигнала я упустил выход, с тех пор просто использую телефон на держателе для навигации, это хотя бы не задерживает. Сейчас, кроме прослушивания радио и музыки через Bluetooth, системы мультимедиа мало что предлагает. Также функция автоматического старт-стопа не может быть отключена навсегда, приходится выключать её вручную каждый раз. Часто забываю это сделать, и думаю, что эта функция бесполезна; было бы лучше встроить Baidu или карты Gaode, которые можно обновлять онлайн.
【Пространство】
С точки зрения пространства Baolan мне вполне нравится. В передней части, при моем росте 1,78 м, после настройки сидения голова находится на расстоянии полтора кулака от потолка, и колени также находятся на расстоянии одного кулака от передних сидений. В задней части, при сидении двух взрослых, места предостаточно, колени жены и мамы отстоят от передних сидений почти на два кулака. Если сесть втроём, становится немного тесновато, возможно, из-за подъёма в центре, который, согласно интернету, является частью структуры безопасности, и пожертвовать немного пространства под ногами ради безопасности — это приемлемо.
【Наиболее удовлетворительное】
Во-первых, мне нравится внешний вид, хотя Langyi кажется чуть лучше визуально, но Baolan дешевле, и основные компоненты одинаковы — ведь это братские модели. Также мне нравится, что за эти деньги можно получить автомобиль с функцией бесключевого доступа, круиз-контролем и кожаным рулём. Настроить круиз-контроль на трассе действительно удобно; за такую цену сложно найти другой иномарку с таким набором функций. К тому же, багажник у Baolan довольно большой, что отлично для любителя рыбалки, как я.
【Расход топлива】
На данный момент автомобиль прошёл более 800 км, минимальный расход составил 5.6 л/100 км, средний расход — 6.4, что довольно экономично. Думаю, после обкатки расход может быть ещё меньше. В целом, показатели расхода топлива удовлетворяют.
【Общая оценка】
В качестве семейного автомобиля для повседневного использования Baolan достаточно хорош. Хотя его мощность немного разочаровывает, низкий расход топлива компенсирует это; для семьи этого вполне хватает. Ведь сложно объединить и мощность, и экономию в одном автомобиле. Надеюсь, со временем автомобиль не вызовет серьёзных проблем, если не обращаться с ним агрессивно. Напоследок хочу сказать, что надеюсь на длительность и надежность моего Baolan, а также на то, что Volkswagen обратит внимание на отзыв водителей и продолжит улучшать эксплуатационные качества автомобилей в будущем.
Особая благодарность Dcdapp — приложению, которое действительно полезно и позволяет узнать много нового об автомобилях. Надеюсь, оно будет становиться всё лучше и популярнее!
