Volkswagen Bora 2023
Борай в ценовом диапазоне около 100 000 юаней, я считаю, что это автомобиль с довольно высоким соотношением цены и качества. Сравнив автомобили в этом ценовом диапазоне, различные марки и модели, в конечном итоге я выбрал Борай. Место покупки — Хух-Хото, модель: 2023 200TSI DSG Yuxing, время покупки: март 2023 года, цена автомобиля: 106 000 юаней, окончательная цена: 123 100 юаней. Цена автомобиля 106 000 юаней, налог на покупку 9 160 юаней, страхование ущерба автомобиля, страхование ответственности в совокупности 2 520,04 юаня, страхование от несчастных случаев 950 юаней, налог на транспортные средства 300 юаней, страховка на безопасное передвижение 288 юаней, обслуживание 3 699 юаней (6 лет, 18 раз), временная замена в 4S магазине 188 юаней. В подарок были предоставлены пленка, коврики, видеорегистратор и органайзер. Автомобиль был в наличии, и я забрал его в тот же день. В настоящее время использую автомобиль уже месяц. Далее мои впечатления.
**Внешний вид**:
Борай 23-й модели Yuxing сохраняет традиционный дизайн Volkswagen: солидный, с плавными линиями, что соответствует моей возрастной категории 38 лет. Во-первых, передняя часть выглядит внушительно. Во-вторых, линия пояса жесткая и плавная. Описание формы колесных дисков затрудняет меня, но как видно на фото, дизайн очень модный. Снизу боковых окон кузова есть серебристая хромированная полоса, добавляющая ощущение качества. Моя машина белого цвета, которая делает её визуально более крупной, цвет яркий, менее пачкается, безопасный, с высокой остаточной стоимостью. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне я считаю, что белый цвет — это хороший выбор.
**Интерьер**:
В версии 1.2t Yuxing использованы чёрный и оранжевый цвета, что смотрится молодёжно и модно. В некоторых местах использована кожаная отделка, придающая качественный вид, руль также покрыт имитацией кожи, ощущения от прикосновения неплохие, сиденья также из имитации кожи. Хотя имеется и твёрдый пластик, но его качество ощущается лучше. Нет явной дешевизны. Среди иномарок аналогичного ценового диапазона, интерьер меня удовлетворяет. Внутри практически нет посторонних запахов.
**Пространство**:
Как для автомобиля класса A, пространство в Борае меня удовлетворяет. С моим ростом 1 метр 75 сантиметров, переднее сиденье отрегулировано на довольно удобную позицию, и на заднем сиденье остается ещё хватит места для одной кулака. Свободного пространства над головой также предостаточно. Багажник очень вместительный и глубокий, что позволяет перевозить много вещей для дома.
**Комплектация**:
Автомобиль Борай 1.2 Yuxing имеет исключительно богатую комплектацию для иномарок аналогичного ценового диапазона. Полезные функции включают в себя центральный экран, дизайн салона с уклоном к водителю, что облегчает водителю проверку навигации и изображения заднего вида. Автоматическая стоянка удобна при долгом ожидании на светофоре. Передние и задние радары и камеры важны для новичков. Также есть функция экстренного торможения при приближении к препятствию, которая однажды спасла меня. Подключение Car Life по проводу и беспроводной CarPlay. Шесть динамиков обеспечивают качественный звук. В салоне есть белое одностороннее внутреннее освещение, которое ночью делает салон менее тёмным. Автоматическое освещение тоже очень удобно для новичков — фары включаются автоматически с наступлением темноты. Размер люка на крыше в самый раз. Ручная регулировка сидений, по моему мнению, вполне достаточна; задние сиденья поддерживают складывание в соотношении 60/40, что позволяет перевозить длинные предметы. Также доступна функция подогрева зеркал заднего вида. Из основных функций, которые я использую, это всё, другие мне кажутся не нужными или я еще не использовал.
**Впечатления от вождения**:
Сейчас я проехал более 400 км. Я считаю, что двигатель 1.2t достаточно мощный для новичка. Пока не ездил по автомагистралям, только по городским скоростным подъёмам, где достигал максимальной скорости около 90 км/ч. Ускорение вполне приемлемо, если не жалеть газа. Всё-таки объем двигателя всего 1.2т. До этого я водил Cadillac и Audi, оба с двигателем 2.0т. В сравнении с теми автомобилями разгон немного уступает, но для этой ценовой категории и объема двигателя в городе этого более чем достаточно. Торможение на поворотах достаточно уверенное, шум от ветра и шин можно считать приемлемыми, музыка практически не мешает. Подвеска автомобиля несколько жесткая. При прохождении скоростных неровностей или неровной дороги внутри автомобиля это ощущается. Руль точный, тормоза чуткие, газ не слишком резкий, для ускорения нужно несколько глубже нажать на педаль.
**Расход топлива**:
При выборе модели Volkswagen основным критерием была хорошая согласованность двигателя и трансмиссии и низкий расход топлива. Для этой модели 1.2t, я как новичок отмечаю расход топлива в условиях городского движения и светофоров от 8 до 9 литров. В условиях сильной пробки может чуть более 10 литров, но при движении по выделенной магистрали или скоростной дороге мой минимальный расход достигал 4-5 литров. Для новичка он вполне удовлетворительный. Говорят, после первого ТО расход можно ещё больше снизить. В отношении контроля расхода топлива, у меня есть несколько личных советов. Не следует резко ускоряться и часто менять скорость. На выделенной магистрали старайтесь держать скорость около 80 км/ч. Из моего опыта это самая экономичная скорость.
**Наименее понравившиеся моменты**:
Хотя у меня много положительных впечатлений, есть и несколько недостатков, которые я хотел бы упомянуть. Во-первых, автомобиль поддерживает беспроводной CarPlay, но не поддерживает Huawei HiCar. Конкурирующие модели, такие как Peugeot 408 и Chevrolet Cruze, имеют Huawei HiCar. Владельцы телефонов Huawei могут использовать только проводную версию Baidu CarLife. Во-вторых, в задней части автомобиля центральный пол поднят слишком высоко. Человеку, сидящему в центре заднего ряда, будет очень неудобно. Третье — это функция экстренного торможения при парковке. Хотя эта функция безопасности спасала многих людей от столкновений, в том числе и меня, многие пользователи, включая меня, сталкивались со случайными срабатываниями системы. Четвёртая проблема — это принудительная установка навигации на заводе для версии 1.2t Yuxing за дополнительные 3 000 юаней.
**Рекомендации по покупке аксессуаров для автомобиля**:
По моему мнению, нет необходимости приобретать слишком много вещей, кроме защитной пленки, ковриков и видеорегистратора. Стоит купить таблицу для контактных номеров с изменяемыми цифрами, коврик для багажника, защитное стекло для дисплея и экрана, новый поролоновый уплотнитель для щелей между приборной панелью и лобовым стеклом для предотвращения попадания пыли и мелких предметов в щели.
Это мое реальное впечатление, когда больше попользуюсь автомобилем, поделюсь ещё. Надеюсь, сообщество владельцев Борайс поддержит рекомендацию Laoli Dcar.
