Внешний вид: Лица моделей Yaris и Vios довольно характерны, но не кажется ли вам, что большие ямочки на передней части Yaris выглядят немного мило? Конечно, есть много людей, которые считают ее некрасивой и предпочитают внешность сестринской модели Vios. Но я считаю, что даже если это "некрасиво", то должно быть уникальным! "Некрасиво", но со стилем! На дорогах эта модель встречается нечасто, поэтому шансы встретить такую же машину минимальны. Никто ведь не хочет ездить на автомобиле, который весь город водит!
Интерьер: Интерьер этой машины особо говорить не о чем, ведь цена соответствует содержанию. Тканевые сиденья в базовой комплектации. Кроме кожи на подлокотнике, в салоне все из пластика. Хотя надо отметить, пластиковая строчка создает довольно сильное впечатление кожаной обивки! Подстаканники у двух воздушных клапанов по бокам позволяют летом наслаждаться холодной "Спрайт". Трехтрубочная приборная панель придает автомобилю сильное спортивное ощущение, радиоприемник на центральной консоли на первый взгляд выглядит как экран, поддерживает Bluetooth, и базовые функции, такие как музыкальный плеер и навигация по телефону, учтены! Хотя можно заменить на что-то поновее всего за пару сотен, я все равно люблю дизайн радиоприемника и не планирую его менять.
Комплектация: Говоря о комплектации, хочу упомянуть активные системы безопасности, такие как датчики парковки, мониторинг давления в шинах, фронтальные подушки безопасности, автоматическое вспомогательное вождение, стабилизация кузова, контроль тяги, помощь при подъеме, задние ремни безопасности, детские замки и крепления для детских кресел. Система старт-стоп двигателя тоже достаточно удобная. Главное, что есть электрическая регулировка зеркал. Хотя практическое значение этого невелико, это хотя бы немного поднимает класс автомобиля! Однако нет дистанционного открывания багажника. Вам либо нужно открывать его ключом, либо использовать рычаг возле сиденья водителя. Если бы такая функция была, было бы идеально!
Пространство: Пространство в этом автомобиле обычное, поскольку это небольшой автомобиль, не стоит быть слишком требовательным к простору. Однако для обычной семьи это будет вполне приемлемо. Багажник довольно вместительный, но задние сиденья не складываются.
Управляемость: Управляемость у Toyota все же на уровне, поэтому не буду вдаваться в подробности. Для девушек рулевое колесо и педаль газа могут показаться немного тяжелыми. Но лично для меня все довольно легко.
Динамика: CVT обычно имеет немного вялый старт. Если бы у коробки передач были шестерни на первой и второй передачах, было бы лучше. Такие автомобили, как новый Sylphy и Toyota Camry, стартуют довольно бодро. Поэтому, говоря о динамике, старт у этого автомобиля немного медленный, а все остальное нормально, учитывая объем 1,5 литра, не стоит ожидать многого от динамики. Для обычных домашних поездок этого будет достаточно. На шоссе он может разогнаться до 130 км/ч, но так как машина легкая, скорость выше уже не будет безопасной.
Комфорт: Что касается комфорта, я не заметил ничего особенного. Помимо обычной регулировки сидений, можно отрегулировать высоту рулевого колеса. И, конечно, стоит упомянуть центральный подголовник в задней части, который обеспечивает более комфортные условия для пассажира, сидящего в центре заднего ряда.
Наиболее доволен:
Цена на этот автомобиль довольно низкая. По сравнению с моделью Vios, соотношение цены и качества немного выше. Кроме того, мне нравится наличие парктроника. Эта функция весьма полезна. В качестве семейного автомобиля я особенно доволен низким расходом топлива.
Наиболее не доволен:
Недоволен отсутствием возможности дистанционного открытия багажника и тем, что задние сиденья не складываются. Хотя багажник и не маленький, возможность складывания задних сидений еще больше увеличила бы пространство.
Опыт покупки:
Я купил этот автомобиль с скидкой в 18 тысяч юаней, и взял его более чем за 200 километров от своего места жительства, с временной лицензией и обязательным страхованием. На дороге получилось около 80 тысяч юаней.
Впечатления от вождения:
Говоря о впечатлениях от вождения, для такого новичка как я, который никогда раньше не водил машину, это действительно сложно выразить словами. Могу лишь сказать, что по сравнению с механической коробкой передач, на которой я ездил ранее, это лучше, но на светофоре стартует медленно (обычный недостаток CVT). Не знаю, сколько топлива на самом деле экономит система старт-стоп двигателя, но для меня это полезная технология. Надеюсь, в будущем она поможет мне преодолевать больше неровностей на дорогах и защитит нашу маленькую семью от всех жизненных невзгод.
