Этот автомобиль был куплен в 2019 году, это Corolla Twin Engine E+, и он действительно надежный и долговечный автомобиль, который подходит как для гоночных трасс, так и для работы в качестве автомобиля для аренды.
Расход топлива крайне низкий, 30-литровый топливный бак позволяет проехать более 800 километров, в режиме только на электричестве автомобиль может проехать примерно 55 километров, а если использовать бензинный режим, то расход составляет 4,5 литра на 100 километров, что делает его энергосберегающим и экологически чистым.
Что касается трансмиссии, автомобиль оснащен двигателем объемом 1.8 литра и мощностью 99 л.с., в сочетании с eCVT трансмиссией, которая обеспечивает плавную передачу мощности. В отличие от стандартных CVT, в eCVT нет стальной ленты, что делает ее более надежной и устраняет риск проскальзывания или разрыва. В сочетании с электродвигателем и бензиновым двигателем автомобиль способен выдавать более 300 Нм крутящего момента, что позволяет уверенно обгонять в городских условиях. Однако из-за применения двигателя по циклу Аткинсона может не хватать мощности для обгона на высоких скоростях.
Управляемость автомобиля впечатляет, и этому способствуют мои модификации подвески. Я установил регулируемые койловеры из HR1 2way, кованые 18-дюймовые диски от CSB и полуслик шины Yokohama размером 245/40 R18. Расположение колес: передние с углом наклона -3°, схождение -0.4°, задние с углом наклона -1.5°, схождение 20° (позже будет изменено на -2°). Эти модификации улучшают боковую поддержку при поворотах, создавая ощущение полета в поворотах и повышая устойчивость и безопасность автомобиля.
Тормозная система также на высоте. Я установил спортивные суппорты AP9440 с четырьмя поршнями, тормозные колодки Endless MX72Plus из Японии, тормозную жидкость RF650 и диски с высокоуглеродной термической обработкой от Befvl, которые способны выдержать температуры до 750°C и сохранять эффективность. Прямая вентиляционная система тормозных дисков делает процесс торможения более надежным, предотвращая перегрев. В сочетании с 245-й шириной полусликов A052, торможение со 100 км/ч до полной остановки занимает всего 2 секунды и требует всего 30 метров дистанции, делая тормозную способность поистине выдающимся, обеспечивая безопасность пассажиров.
Что касается интерьера, я добавил атмосферное освещение и обтянул сиденья черно-розовой кожей. Установил HUD проекционный дисплей и гоночные сиденья Bride из Японии с четырехточечными ремнями безопасности, которые эффективно удерживают тело водителя в агрессивных условиях вождения.
В плане внешнего вида, вся машина обклеена пленкой цвета лазерного серебра от ax, в сочетании с 18-дюймовыми колесами и красными суппортами, что придает ей спортивный вид. Недаром ее называют "мастер в костюме" среди Corolla!
Обслуживание очень экономичное: для обычной езды требуется техобслуживание каждые 10 000 километров, замена масляного фильтра и масла 0w20.
Вопросы поломок пока ограничиваются разрядом 12-вольтового аккумулятора, что является типичной проблемой для большинства автомобилей. При агрессивном вождении на трассе двигатель не перегревается, что подтверждает выносливость марки Toyota.
В заключение, Toyota Corolla — самая популярная модель в мире. В моих глазах она не только экономичный и практичный повседневный транспорт, но и лучший автомобиль для трек-дней.