Объективно говоря, пятнадцатое поколение Toyota Crown на платформе TNGA-N является очень качественной продольной заднеприводной платформой, и это самый высокий уровень несущей кузовной платформы, созданной Toyota в рамках архитектуры TNGA. Пятнадцатое поколение Crown, как флагманский седан бренда Toyota, естественно, достойно быть первым получателем этой платформы. Судя по отзывам с японского рынка, пятнадцатое поколение Crown, созданное на платформе TNGA-N, демонстрирует значительные улучшения в качестве управления, а привычный комфорт и уверенное спокойствие Crown также были оптимизированы за счет снижения центра тяжести платформы. Иными словами, именно эти динамические качества пятнадцатого поколения Crown могут привлечь внимание давних поклонников.
Единственный момент заключается в том, что кузов выглядит немного устаревшим, и если бы это был внедорожник, это не казалось бы столь радикальным шагом.
На данный момент Toyota обладает самой разнообразной линейкой внедорожников, но в ряду SUV Toyota все еще не хватает высококлассного SUV на продольной платформе с задним приводом, аналогичного по компоновке таким моделям, как BMW X5, Audi Q7 и Mercedes GLE. Имеющиеся Toyota Harrier и Highlander, из-за ограничений платформы с поперечным расположением двигателя и переднеприводной архитектурой, не могут обеспечить то чувство роскоши, даже при наличии великолепной гибридной системы и электропривода.
Это похоже на ситуацию с Avalon, который хоть и позиционируется как флагманский переднеприводный автомобиль Toyota, в сравнении с Crown все же уступает в классе. В отсутствие подобного внедорожника на платформе с продольным расположением двигателя и задним приводом, большинство внедорожников с несущим кузовом Toyota возглавляет Highlander, и это имеет несколько заниженную позицию. Было бы неплохо иметь промежуточную модель между Highlander и Land Cruiser.
Иными словами, в линии внедорожников Toyota, сочетающей несущий и рамный кузов, есть пробел. С учетом репутации и позиционирования Crown, использование образа внедорожника для связывания этих двух типов также кажется обоснованным решением. Вдобавок, с учетом гибридных технологий Toyota, этот продукт может сохранить суть Crown.
С более глубокой точки зрения, выпуск внедорожника Crown — это первый шаг Toyota к совершенствованию продуктовой линейки платформы TNGA-N. В настоящее время все платформы в рамках архитектуры TNGA находятся в процессе быстрого совершенствования, и среди них платформа TNGA-K развивается наиболее стремительно, на базе которой создано новое поколение моделей, таких как Highlander, RAV4, Harrier, Sienna и Camry. На платформе TNGA-N пока что имеется только модель Crown, поэтому в ближайшее время Toyota, вероятно, сосредоточится на быстром расширении линейки продуктов на базе TNGA-N, в том числе путем выпуска объемных моделей, такой как Crown SUV.
