Отзывы об автомобилях (26)

Toyota Crown 2006

Подвеска настроена в промежуточном стиле между 5 серии и E-класса того времени: легкая, комфортная с небольшой упругостью. Хотя мощность в Китае была снижена, двигатели объемом 2.5 и 3.0 были весьма впечатляющими в своё время и даже сейчас в спортивном режиме вполне достаточны. 3.5 в модели 184, хотя и очень мощный, но кажется, что такая напряженность не подходит для Crown.

Toyota Crown 2017

Использовать действительно удобно, но также из-за гораздо более низкой рекомендованной цены качество не такое хорошее, как у старого Crown, шумы довольно заметные.

Toyota Crown 2010

Преимущества: стабильное качество, внушительный внешний вид, низкий уровень шума двигателя, комфортные задние сидения, низкие затраты на обслуживание и ремонт. Недостатки: обычное управление, плохое ускорение при 2.5л объеме, сильный крен при быстром прохождении поворотов, устаревшая технология двигателя, высокий расход топлива, посредственная динамика.

Toyota Crown 2007

Качество этого автомобиля Crown надежное, шасси комфортное и одновременно спортивное, коробка передач плавно переключается, двигатель мощный и тихий, опыт вождения можно описать двумя словами - комфорт. Для своего времени этот автомобиль был очень хорошо оснащен, ключевыми особенностями были система бесключевого доступа и запуск двигателя одной кнопкой, все это работает очень удобно и умно. Также можно отметить складывающиеся боковые зеркала, автоматические фары и режимы вождения. Высокое качество материалов и сборки проявляется в использовании натуральной кожи по всему салону, а также в тщательной проработке деталей. Тactile feedback от физических кнопок также сделан очень хорошо, шерстяные коврики и другие детали говорят о щедрости бренда Toyota. При этом, за многие годы автомобиль сохранил свою ценность благодаря множеству преимуществ, превышающих недостатки. Это можно описать двумя словами - надежность. Но недостатки тоже очевидны: двигатель потребляет масло, после преодоления определенного пробега коробка передач начинает дергаться при переключении, салон имеет сильный запах, и расход топлива не малый. Каждый год нужно платить высокий налог на транспортное средство, а затраты на обслуживание также не маленькие. Тем не менее, этот автомобиль остается в ходу, и его текущая стоимость за модели 12-го поколения (выпуск 2005-2009 гг.) может варьироваться от 30 до 300 тысяч юаней. Кроме того, отрасль модернизации и обслуживания 12-го поколения Crown в Китае уже очень хорошо развита, поэтому будущее сохранение стоимости и ликвидность не вызывают беспокойства. Для тех, кто привязан к этому автомобилю и готов тратить деньги, искренне любящие могут рассмотреть покупку и долгосрочное владение Crown с двигателем 3.0. В это время ориентации на новые источники энергии, такой автомобиль сохраняет свою уникальность и индивидуальность.

Toyota Crown 2012

【Пространство】 Просторное и удобное, на заднем сидении достаточно места. 【Комфорт】 В целом достаточно комфортно, но при поворотах есть значительный крен. 【Самое неудовлетворительное】 Штатная навигация не оснащена камерой заднего вида, что неудобно для автомобиля длиной пять метров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель работает плавно и стабильно, за десять лет эксплуатации проблем не возникало, очень надёжно. Мощности достаточно для домашнего использования, единственный недостаток — слишком мягкая подвеска. 【Расход топлива】 Обычно заправляю 95-м бензином, по городу расход около 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля класса C. На трассе расход заметно ниже, при правильной технике вождения можно достичь примерно 7 литров на 100 км. В целом, автомобиль не слишком прожорливый, особенно учитывая, что ему уже 10 лет и его технологии не сравнятся с современными моделями. 【Особенности оснащения】 Наиболее замечательная особенность — это задний подлокотник. Хотя на нём не так много кнопок, для автомобилей того же класса и возраста такая функция редкость. Очень полезно для деловых поездок, широкий подлокотник удобен, а несколько кнопок добавляют практичности.

Toyota Crown 2017

Расход топлива немного высокий, пространство неплохое. Вождение среднее, посадка очень хорошая 👍 【Наименее удовлетворен】 это вождением, ощущения довольно посредственные, кажется неустойчивым.

Toyota Crown 2015

【Расход топлива】 В чисто городских условиях расход составляет от 12 до 16 литров. На шоссе всё зависит от манеры вождения, минимально можно достичь 6.9 литров, обычно в пределах 7-8 литров. 【Динамика】 Что касается динамики у 2.5-литрового двигателя, никакого особого удовольствия от вождения нет, всё плавно, но при старте и резком ускорении кажется, что мощности не хватает. 【Ощущения от вождения】 Что касается управления, я думаю, всё нормально, но, конечно, не сравнится с BMW или Mercedes. 【Пространство】 Можно сказать, что это самый маленький представитель среди автомобилей класса C. 【Комфорт】 Комфортность хорошая, учитывая цену, но много упростили. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное – это посторонние шумы, которые появятся, как только закончится гарантия.

Toyota Crown 2018

В целом, если рассматривать с разных сторон, автомобиль неплохой. Редко можно увидеть видеообзоры на эту модель, но лично мне было удобно ездить на ней, мощность тоже на уровне. Единственное, что это была покупка по совету семьи и не совсем соответствовала моему возрасту на тот момент (19 лет) 😂. Из всех фото, которые могу найти, есть только это, и его сделал мой друг 😂.

Toyota Crown 2018

Нравится внешний вид. Я купил эту машину из-за внешнего вида и названия "Crown", хотя некоторым людям этот дизайн может не нравиться. У всех разные вкусы, так что на вкус и цвет. При выборе этой машины я даже не сравнивал ее с другими моделями того же класса, просто пошел в дилерский центр, посмотрел, протестировал и купил, просто из-за названия "Crown". Хотя говорят, что эта машина не такая, как раньше, но качество должно быть неплохим. Эта машина подходит и для бизнеса, и для семьи, она достаточно длинная, но узкая, вроде бы ширина около 181 см. Ободки колес в спортивной версии выглядят классно, вроде бы 18 дюймов. Лакокрасочное покрытие действительно очень тонкое, по сравнению с другой моей машиной — Volkswagen, разница ощутима. Я наклеил на кузов защитную пленку в автомастерской, чтобы защитить оригинальную краску, потратил больше десяти тысяч. Кроме того, у машины большие зазоры, к счастью, нет протечек (шутка, просто качество сборки такое себе). Интерьер и комплектация обычные, нет ощущения роскоши. Адаптивный круиз-контроль удобен в использовании, но жаль, что нет функции удержания полосы. Автостоп-старт при каждом запуске нужно отключать заново, это неудобно. Честно говоря, эта функция не очень удобна. Звук из динамиков очень плохой, как будто с радиоприемника. Динамики хватает, хотя это не прежний V6 двигатель, но настройки Toyota на высоте. Даже с 2.0T чувствуется плавность, не как в немецких турбированных движках, где ускорение скачкообразное. Расход топлива соответствует такой мощности, у меня выходит около 9 литров в смешанном режиме, за три года проехал 80 тысяч километров, половину времени на трассе, половину — в городе, также многое зависит от стиля вождения. Передний ряд просторный, мой рост 175 см, когда настраиваю положение сиденья, задний ряд тоже просторный, можно даже вытянуть ноги. Но центральный выступ высокий, взрослому будет неудобно сидеть в центре, детям это нравится, хотя я не рекомендую это, ведь ремни безопасности важны. Сиденья комфортные, но в спортивной версии нет вентиляции — минус. Багажник очень просторный, можно много всего положить, в переднем и заднем ряду тоже достаточно места для хранения, есть даже порты для сигарет, хотя в моей машине курить нельзя. На трассе автомобиль ведет себя устойчиво, шум изолирован неплохо, пока не обнаружил посторонних звуков. Подвеска также неплохо сглаживает неровности дороги, можно уверенно обгонять, задний привод обеспечивается хорошей управляемостью, хотя машина длинная, но управляется легко. Обслуживание недорогое, никаких проблем, автомобили Toyota очень надежны, в двух словах – удовлетворительно!

Toyota Crown 2009

【Покупка машины】 У моего друга семья занимается продажей подержанных автомобилей, и как раз у них появилась одна Toyota Crown. С первого взгляда я не мог пройти мимо, поэтому позже обсудил покупку с семьей и в итоге приобрел её за 7,8. 【Комфорт】 Нечего сказать, двигатель очень тихий, разгон плавный, амортизаторы тоже очень комфортные, даже при езде по ухабам всё проходит очень плавно. 【Динамика】 2.5 V6, на старте немного тяжеловат, но при наборе скорости ведет себя очень маневренно. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, на приборной панели показывало расход 13,6 литров, позже после 50 км по городу расход упал до 12,3. По моим подсчетам, в городской езде машина потребляет около 11,8-12 литров, так как я вожу очень спокойно и редко жму на газ, поэтому думаю расход может ещё снизиться. Идеальный расход по моим расчетам 10,7-11 литров. По трассе расход очень низкий, последний раз проехал 190 километров по шоссе, посчитал расход - около 0,68 юаней за километр. Заправляю 92 бензином, цена 9,2 юаня за литр (в фото средний расход 7 литров - это расход на шоссе, так как с момента покупки машина в основном ездит по трассе). 【Затраты на обслуживание】 Поскольку машина старая, есть небольшие проблемы с интерьером, сиденья тоже обветшали, гидравлический стержень багажника сломался. Позже предоставлю информацию о стоимости ремонта (как только купил, аккумулятор был неисправен (350 юаней) прежний владелец заменил оригинальный экран центральной консоли на дешевый китайский, что привело к утечкам тока (проверка причин утечки + замена на оригинальный экран из другого автомобиля - 3700 юаней) плохая герметизация фары, из-за чего была утечка воды (100 юаней) полная замена шумоизоляции, удаление запаха (3600 юаней) замена гидравлического стержня багажника (40 юаней)). Пока что сделали только это, в будущем планируется сделать реставрацию интерьера и экстерьера, думаю, это потребует еще несколько десятков тысяч юаней. Главное, чтобы радовало, ведь кто не хочет, чтобы его любимый автомобиль выглядел красиво? 😄 PS: Любителям форума, которые любят фото подруг, я добавил еще одну в конце 😸

Toyota Crown 2005

【Пространство】 Длина автомобиля составляет 4.8 метра, пространственные характеристики хорошие. 【Комфорт】 Не уступает современным новым моделям автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Управляемость неплохая, ускорение происходит быстро. 【Расход топлива】 На трассе при объеме двигателя 3.0 расход составляет около 6 литров, в городских условиях — 9.8-11 литров.

Toyota Crown 2015

相比于第13代，底盘变得更硬，过弯时也更加稳定。丰田似乎想让它看起来更有运动感，但方向盘和刹车感觉表现得比较随意，导致整体效果有些不伦不类。隔音效果值得好评，长途驾驶时座椅并不让人感到疲累，但这并不意味着它很舒适，只是坐起来比较放松。外观显得较窄，看久了会觉得不太协调。底盘对路面的感知比较清晰，但我不太喜欢，因为我希望它更舒适一些。油耗方面没有特别去计算，一旦油量用完就去加油，就是这样。对了，车子从来没出过故障，这点我还是相信丰田的！

Toyota Crown 2007

В 2022 году приобрел старую Crown 2007 года, самая низкая комплектация без люка, без кнопки запуска, без центрального дисплея. Планирую установить центральный дисплей, какой марки ставили дисплеи, друзья-автолюбители? Поделитесь ссылками.

Toyota Crown 2015

Для модели Crown с двигателем 2.0T, я думаю, большинству людей будет интересно узнать о ее динамических характеристиках, поэтому начнем с впечатлений от вождения. Двигатель, установленный на Crown 2.0T, идентичен тому, что используется в модели Highlander, и это 2.0-литровый турбированный двигатель с кодом 8AR-FTS. Отличие заключается в том, что на Crown он установлен продольно, но в техническом плане он по-прежнему оснащен системой двойного впрыска D-4ST, одиночной турбиной с двойным вихревым каналом, двойным циклом и системой двойного VVT-i (W) и другими особенностями. На Crown 2.0T установлен двигатель 8AR-FTS 2.0 литра с турбонаддувом в продольной компоновке с системой двойного впрыска D-4ST, двойным вихревым каналом, двойным циклом и системой двойного VVT-i (W) и другими особенностями.

Toyota Crown 2007

【Покупка автомобиля】 В первый год университета из-за пандемии занятия не начались, поэтому с семьей решили купить машину для передвижения. Объехали все точки с подержанными машинами в городе и обратили внимание на Scirocco 2015 года с 2.0T и Mercedes GLK 2010 года. Ходили смотреть несколько дней, но решили, что Mercedes слишком выделяется, таких небольших машин в нашем провинциальном городе мало. Однако продавец Scirocco показался слишком самоуверенным, и мой папа с несколькими друзьями чувствовали себя неуютно. Но тест-драйв Scirocco произвел хорошее впечатление — даже имелось дополнительное оборудование на сумму более 20 тысяч. Спустя четыре дня решение вроде бы было принято, но после подписания договора мы увидели в салоне черную Crown, правда не с золотым значком. Несколько человек сразу связались с известным торговцем подержанными машинами, и в том же здании оказалась белая Crown с золотым значком, которую только что привезли для мойки. Владелец все еще был там, и когда машину подвезли, осмотрели ее — все мелкие недочеты были приемлемыми: пробег более 190 тысяч километров, модель 2007 года, зарегистрирована в 2009 году. Мне всегда нравились JDM, особенно эта модель. У нас дома уже есть практичная семейная машина, поэтому эта покупка — для "иногда покататься" (маленькая спортивная машина для молодежи), не планировали покупать распространенную модель. Неожиданно, выбрав, договорились, подписали соглашение и уехали, потратив менее получаса на весь процесс, а я безрезультатно провел четыре дня в поисках на рынке подержаных машин... 【Особенности】 Воздуховоды кондиционера спереди сами поворачиваются влево-вправо, это забавно. 【Поведение продавца】 Покупали у известного продавца подержанных машин, общение было приятным. 【Расход топлива】 Более 12 литров, для 2,5-литрового двигателя это немало. 【Цена покупки】 9,7, кажется чуть дороговато, но состояние машины хорошее. 【Пространство внутри】 После настройки передних сидений для личного комфорта, задние становятся немного тесными. 【Комфорт】 Тихий ход, скорость почти не ощущается (раньше я водил Volkswagen Jetta 2008 года). 【Тюнинг】 С детства люблю машины, теперь, когда есть собственная, планирую ее доработать (обновления будут долгими). Деревянный руль — 350, деревянный рычаг переключения передач — 40, подсветка салона — 12.8*4, задние двери с высокоэффективными колонками JBL — 400.

Toyota Crown 2006

Автомобиль в хорошем состоянии, но управляемость оставляет желать лучшего, особенно неустойчивое шасси. На протяжении двух лет в Фошане и Гуанчжоу я много ремонтировала его и пришла к этому выводу. Я только заменила амортизаторы, используя оригинальные запчасти. Комфорт: Комфорт хороший, но на неровной дороге автомобиль всё же трясёт, и это ощущается на сиденьях. Шасси не очень прочное. На городских и скоростных дорогах машина идёт мягко, а наклоны при поворотах тоже неплохие. Однако из-за большого руля и значительной луфта в начальной фазе поворота на высокой скорости уверенность за рулём снижается, что ущемляет общее впечатление от вождения. Пространство: Места достаточно, но комплектация минимальная и интерьер довольно простой. Это базовый семейный автомобиль, в нём есть всё необходимое, но без роскошных элементов. Впечатления от вождения: Как уже обсуждалось, значительный луфт и неплотное шасси — проблема. Однако в плане безопасности автомобиль действительно хорош. Передние колёса легко управляются, а задние стабильно входят в повороты без заносов. Это было проверено при скорости 60-80 км/ч на ж/д переездах. Главное: не совершайте агрессивные манёвры на скользких дорогах, иначе возможен занос задних колёс. Даже новые шины Michelin PS3 и Pirelli P7 скользят. В таких ситуациях VSC и система стабилизации быстро вмешиваются, но я бы не рекомендовал делать резкие манёвры на мокрой дороге. Лучше водите спокойно. Динамика: Отзывчивость педали газа и коробки передач хорошая, в условиях города с обгонами и движением в потоке справляется прекрасно. Обслуживание: Обслуживание недорогое, запчасти хорошего качества, надёжные. Примечание: пробег 157 800 км.

Toyota Crown 2007

Внешний вид является отличительной чертой 12-го поколения Crown: элегантный и изысканный, с коротким передним и длинным задним свесами, типичный силуэт заднеприводного автомобиля. Задние фонари большие, квадратные и красивые. На автомобиле отсутствуют острые линии, каждая деталь округлая, что соответствует его позиционированию как средне-высококлассного бизнес-седана. В интерьере широко используется деревянная отделка — некоторые считают это банальным, но я думаю, что это вполне уместно для этого класса автомобиля. Визуальный эффект довольно роскошный, хотя материалы обычные. Конфигурация довольно хорошая: особенность — вентилируемый выход с автоматическим движением в передней части салона, что немного показушно, но в целом это действительно предотвращает прямой поток холодного воздуха, делая температуру более равномерной, что добавляет комфорта. Управление кнопками на центральном подлокотнике заднего ряда — интуитивно понятно и удобно, это своего рода привилегия для пассажиров сзади. Также на спинках передних сидений есть ручки, что не только практично, но и придает некоторую особую атмосферу. В плане пространства 12-е поколение Crown не имеет преимуществ — конкуренты из Германии в этом классе увеличивают длину и становятся более роскошными. В сравнении, заднее пассажирское пространство в Crown только достаточно. Но благодаря широким и плотным сиденьям создается ощущение мягкого дивана. Ходовые качества: ходовая часть Crown явным образом ориентирована на комфорт, она слишком мягкая и не подходит для агрессивного вождения. Что касается мощности, то 3.0-литровый V6 двигатель достаточно плавный, линейный и очень тихий, но ему не хватает взрывной силы турбированных автомобилей, что уменьшает удовольствие. Также двигатель имеет достаточно высокий расход топлива (в условиях моего обычного вождения: по трассе — 9, в городе — 16, с учетом дорожных условий и стиля вождения), и после длительного использования он довольно сильно расходует масло (заметные улучшения наблюдались в моделях после 2008 года). Я рекомендую автолюбителям тщательно обдумать покупку перед покупкой. В целом, 12-е поколение Crown, как ностальгический автомобиль, все еще стоит рассмотреть для приобретения — он достоин внимания.

Toyota Crown 2015

Краун, наверное, можно назвать чувством ностальгии. Это также очень универсальный автомобиль: надежный, хорошо сохраняет ценность, удобный в использовании. Кондиционер действительно очень холодный — на уровне 22 градусов он холоднее, чем на BMW 5 серии при 18 градусах. В жаркую погоду никогда не нужно устанавливать минимальную температуру. Благодаря V6 двигатель ощущается более премиально по сравнению с 5-й серией BMW, почти без шума и вибраций, сопоставимо с моим гибридным BMW 5 серии. Недостатки: устаревшая мультимедийная система, тормоза недостаточно линейные, ширина салона немного узковата, по ощущениям внутри похожа на 5 серию, но визуально это заметно.

Toyota Crown 2015

Внешний вид: Мне нравится передняя часть 14-й модели Crown, она выглядит сдержанно и мощно. Профиль автомобиля очень приятный, вся семья считает машину красивой, только вот задняя часть немного не соответствует ожиданиям. Интерьер: Мне только исполнилось 40 лет, и в этом возрасте мне нравится салон этого автомобиля. Особое впечатление оставляет расположение двух центральных экранов, это придаёт интерьеру особый стиль, молодцы! Однако я не особо в восторге от фактуры кожаного рулевого колеса, оно немного напоминает искусственную кожу. Комплектация: Для повседневной эксплуатации мне хватает, особенно нравится адаптивный круиз-контроль, который я люблю использовать на трассе. Одинарный люк достаточно, зачем нужен управляемый вручную штора? Также есть мониторинг давления в шинах. Что касается мнения других о том, что автомобильная система недостаточно совершенна, я считаю, что это нормально. Главное, чтобы машина хорошо ездила, зачем нужны все эти лишние функции? Слушайте радио и музыку, делайте звонки по Bluetooth — разве этого недостаточно? Если хотите развлечься, остановитесь и поиграйте на телефоне. Немного разочаровывает отсутствие антибликового зеркала заднего вида, но его можно установить и самостоятельно, это не дорого. Пространство: Для домашнего и иногда делового использования места достаточно! Некоторые говорят, что автомобиль узкий, но посмотрите на габариты Porsche, его размеры достаточно большие, а внутреннее пространство каково? На заднем сидении двоим будет комфортно, мы обычно не сажаем туда троих, разве что в экстренных случаях. Управляемость: Обычная, потому что машина длинная! Тем не менее, я купил её не для того, чтобы испытывать управляемость, для этого лучше выбрать Golf или Atenza. Мощность: С двигателем 2.0T совершенно достаточно для повседневных поездок и иногда небольшой адреналиновой разрядки. Объём двигателя говорит сам за себя. Я не ездил на модели с двигателем V6, поэтому не могу её оценить. Некоторые говорят, что у 2.0T недостаточно плавная отдача мощности, но я считаю, что это зависит от того, как водить, нужно слиться с машиной, а не просто давить на газ. Комфорт: Моя жена говорит, что сидеть в этом автомобиле — это как выражение из рекламы шоколада: «плавный, как шёлк». Каждому своё, если вам не нравится — пожалуйста, не осуждайте, спасибо!

Toyota Crown 2015

Эта машина уже почти 6 лет со мной, и пройденный километраж уже немалый, но она ни разу не подводила! Когда я покупал машину, думал о покупке Highlander, но в результате случайно выбрал её! Сейчас эту модель больше не производят, особенно эту версию с 6-цилиндровым атмосферным двигателем. За все эти годы она показала себя надёжной и лёгкой в эксплуатации, как и подтверждают хорошие отзывы. Лично мне кажется, что даже на скорости выше 120 км/ч запас тяги у неё лучше, чем у версии с 2.0T, и переключения передач проходят плавно. Пространства в 5-метровой машине достаточно, но из-за заднего привода и выпуклости на полу задний диван не очень удобен для троих пассажиров. Это идеальное четырёхместное авто, но если говорить о недостатках, то тонкая краска - единственный из них. В целом, это поколение стало классическим!

Toyota Crown 2015

【Цена покупки】 В 2020 году купил подержанный автомобиль за 200 тысяч, зарегистрированный в 2017 году, считаю, что нормально. 【Динамика】 Мощность 2.0T вполне приличная, быстрее, чем у 2.5V6, особенно на старте, есть ощущение разгона. Конечно, автомобиль большой и ускорение кажется не таким резким, как у более компактных авто, но для повседневных поездок его достаточно. Единственный недостаток в том, что турбина не включается быстро, это происходит около 2000 оборотов, так что, чтобы ускориться, нужно быть готовым нажать на газ. 【Пространство】 Пространства достаточно. Я при росте 174 см могу спокойно сидеть с закинутой ногой на ногу на заднем сидении, человеку с ростом 180 см также будет комфортно, и потолок не давит на голову. В конце концов, размеры автомобиля говорят сами за себя. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий. В городе он примерно 10 литров на 100 км, при пробках в Шэньяне может доходить до 12-13 литров, но, учитывая размер автомобиля, это понятно. На шоссе при постоянной скорости 120 км/ч расход примерно 8 литров. В среднем 10 литров, что приемлемо. 【Самое приятное】 Автомобиль действительно надежный, это нужно признать. Почти никаких проблем, кроме замены расходников. Единственная серьезная поломка — кондиционер, точнее, компрессор (я проверил, у многих такая же проблема). В остальном автомобиль работает отлично, очень удобен, тихий и с хорошей амортизацией. Ведь покупают Crown за комфорт и надежность. 【Наименее удовлетворительным】 Дорогие запчасти! Малое техническое обслуживание стоит около 1000 юаней, замена компрессора кондиционера — 3300, что довольно дорого. Однажды заправился на частной заправке, и датчик сломался, замена обошлась в 800 с лишним юаней. Цены на запчасти для Crown не сильно отличаются от цен на BBA.

Toyota Crown 2018

2.0T8AT (импортный) передняя двойная поперечная рычажная подвеска, задний привод, автомобиль класса C, базовая цена — 244,3 тыс. юаней, соотношение цена-качество непревзойденное. За эту цену невозможно купить аналогичную комплектацию у других брендов. Однако есть несколько любимых функций, которых нет, такие как: автоматический наклон зеркала заднего вида при движении назад и антибликовое зеркало (все это доступно только в более высоких комплектациях, если бы можно было предоставить опционный пакет, это было бы просто отлично). Кроме того, гарантия Toyota Crown составляет 4 года или 100 000 километров, я заметил, что у других моделей кажется, гарантия 3 года или 100 000 километров. Для пользователей, которые мало ездят в течение года, это тоже хорошая новость. Что касается обслуживания, судя по фактическим отзывам на форумах, лично я думаю, что обслуживание вполне приемлемое и дешевле, чем у Volkswagen Passat. Эмоции! Сохранение стоимости! Удобство!

Toyota Crown 2015

Почему я выбрал Toyota Crown, известную как машина для «дядечки»? Во-первых, эта машина действительно стала гораздо более молодой по сравнению с предыдущими поколениями. Особенно в красном цвете она выглядит очень элегантно и ярко, совсем не как прежние бизнес-седаны Crown, и отлично подходит для молодых людей. Во-вторых, она действительно очень выгодна. Я не хотел брать кредит, а бюджет был ограничен, поэтому в данной ценовой категории я сравнивал с Lexus ES и NX. Хотя интерьер у Lexus более привлекательный, но за ту же цену Toyota Crown предлагает задний привод, 2.0-литровый двигатель на 235 лошадиных сил и разгон до ста километров за 7.7 секунд, что крайне впечатляет. А в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и настройками Toyota машина движется словно шёлковая. В-третьих, я испытываю пристрастие к японским автомобилям. Честно говоря, с того дня, как я начал приглядываться к машинам, я твёрдо решил покупать только японские. Я не верю в разговоры о том, что у японских автомобилей тонкие листы металла и они небезопасны. Наоборот, в многочисленных статистических отчетах и оценках проверочных институтов японские автомобили всегда занимают лидирующие позиции (таких как американский Consumer Reports, оценка долговечности JD Power и краш-тесты IIHS). Выбор японского автомобиля определённо не может быть ошибкой, а с Toyota это 120% гарантия. Когда я заказал машину, в рекламной брошюре я заметил, что она доступна в красном цвете. В нашем маленьком городке не было красных авто для демонстрации, но цвет оказался слишком привлекательным, и я просто не смог устоять, заказал красный. Наш местный продавец был поражён, поскольку это был единственный красный Crown, заказанный в нашей провинции. Меня несколько раз переспрашивали, точно ли я хочу красный, и предупредили, что нужно внести дополнительную предоплату в 10 тысяч юаней (на случай, если я увижу и передумаю). И только после нескольких подтверждений заказ был оформлен. [улыбаюсь] Я даже машину не видел и не тестировал перед покупкой. Когда получил её, обнаружил, что она действительно выглядит потрясающе – ярко и стильно, очень особенная. При езде заметил, что эта машина совершенно по-другому управляется по сравнению с Camry (единственные Toyota, на которых я раньше ездил, были Camry и Corolla). Самое заметное – у Crown руль тяжелее, разгон значительно быстрее, и она лучше чувствует дорогу, словно ниже по высоте по сравнению с Camry. Описание трудно подобрать, но создаётся впечатление, что машина на несколько сантиметров ниже. В режимах eco и normal нет абсолютно никакой задержки при переключении передач! Это самый плавный турбированный двигатель, который мне приходилось водить, и вообще сложно почувствовать, когда вступает в работу турбина. Конечно, в power-режиме ощущается некоторая задержка и толчок при переключении передач, но этот режим редко используется. Коробка передач Aisin на 8 ступеней действительно впечатляет! Вождение очень тихое: двигатель работает бесшумно, и снаружи тоже, с хорошей шумоизоляцией, создаётся ощущение премиальности. Ещё одно преимущество – это функция активного торможения. Один раз я чуть не попал в аварию, но активное торможение Crown сразу сработало и спасло меня. Спасибо ему, больше не буду отвечать на сообщения за рулём.

Toyota Crown 2018

За три года эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Управляемость, динамика и комфортность полностью превосходят любые автомобили той же ценовой категории. Три основных компонента отлично настроены. Внешний вид имеет чисто бизнес направленность, но черная краска довольно тонкая, и на ней легко появляются мелкие царапины. Стоит отметить поразительную остаточную стоимость, которая действительно высокая. По сравнению с брендами BBA, она превосходит их, даже Highlander уступает. Двигатель мощностью 235 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin обеспечивает достаточную мощность. Качество хода чрезвычайно высокое, на уровень выше, чем у A6L. Комфорт задних сидений не имеет аналогов в своем классе — это не просто мягкое сидение в стиле дивана Teana, но обеспечивается идеальная поддержка и комфорт. Расход топлива на трассе около 7 литров, в городе — 9 литров, что соответствует весу машины. Еще одно преимущество — подлокотник, который можно открыть с обеих сторон как с водительской, так и с пассажирской стороны. Он невероятно вместительный – я храню в нем запасные очки, зарядное устройство, три зарядных кабеля, тряпку, браслет, чехол для ключей, бутылку с водой, фонарик, запасной телефон, чистящие шарики, кучу парковочных квитанций, и еще есть место. Его можно сравнить с небольшим багажником. Что касается багажника, он еще больше. Туда можно поместить трех человек без особых проблем. Недостаток заключается в том, что задние сиденья не сообщаются с багажником, и, чтобы достать воду или что-то подобное, вам нужно открыть багажник. Поэтому в этом году я купил SUV, так как среди седанов за сумму менее 50 тысяч, которые могли бы произвести на меня большее впечатление, чем Crown, я ничего не нашел.