Просто говоря, покупая двигатель и коробку передач, получаешь машину в придачу — один кузов с четырьмя колесами, которая может ездить, защищая от ветра и дождя. Конкретно, стоит оценивать с учетом времени выпуска: технология устаревшая, коробка передач Aisin 4АТ, первый поколение двигателя ZR, очень скудная функциональность и комплектация, отсутствие системы VSC, в базовой комплектации только радио и четыре динамика, отсутствует многофункциональное рулевое колесо. Пространство очень ограничено, особенно сзади. Звукоизоляция практически отсутствует. Приборная панель тоже очень простая, нет индикатора температуры, только сигнализатор перегрева.
Стоит отметить, что на сегодняшний день, после 120 тысяч километров, двигатель и коробка передач не имеют утечек и не подвергались ремонту, заменили только свечи зажигания. Обслуживание стоит 300 юаней и расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, так что затраты на эксплуатацию невысоки.
Мощность у этой модели лучше, чем у современных в новом выпуске, разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, все-таки это автоматическая коробка передач.
