1. Цены.
Я исследовал на протяжении трех уик-эндов, а также смотрел несколько прямых трансляций на Douyin, чтобы узнать основы покупки автомобиля. Посетил шесть салонов, в первом был приемлемый ценник, но отношение разочаровало, так что сразу отказался. В итоге осталось две опции по цене, но каждая предлагала кредитные условия 5 лет с выплатами за 3 года при займе 70-80 тысяч, чего мне не хотелось. Все же, решил выплатить полную стоимость. Первый вариант предлагал за 115 тысяч без наличия автомобиля, а второй за 116 тысяч с возможностью забрать в день покупки. Поскольку приближался праздник, и я хотел повеселиться, я выбрал второй вариант. В тот же день я оплатил, получил временные номера, и получил подарок: полную обклейку автомобиля, коврики, видеорегистратор, парковочные сенсоры, камеру заднего вида, а позже еще и купон на 1500 на заправку.
2. Внешний вид.
Белый цвет требовал дополнительно 2000, но из-за ограниченного бюджета и высоких затрат на ремонт царапин, я выбрал серебристый, что показалось весьма удачным решением. Он не только красив, но и скрывает грязь, мытьё понадобилось лишь раз за более чем два месяца. Однако, кузов ощущается тонким, не сравнить с Volkswagen или Buick.
3. Оборудование.
Модель 2023 года, бензиновая Pioneer версия, главным образом выбирал из-за L2, что удобно для новичков. Предупреждения о выходе из полосы полезны, помогая привыкать к смене полос при пользовании поворотниками. Функции круиз-контроля пока не использовал, поделюсь впечатлениями позже. CarPlay полезен, но соединение часто пропадает, что приводило к ошибкам на развязках. На первом ТО уточню у дилера причины.
4. Интерьер.
Покупая Toyota интерьер не был приоритетом, сиденья тканевые - зимой не холодно, летом не жарко, купил набор накладок.
5. Пространство.
С моим ростом 170 и весом 60, есть около двух кулаков до потолка, переднее сиденье обычно на уровне с b-стойкой, задние сиденья не широкие, но достаточно места для двух гостей ростом до 175 см, с ребенком по центру. Багажник вместителен, на уик-энды: стол, шесть стульев, палатка, 20-литровая вода, самокат, гриль и продукты вошли без труда. О покупке не жалею.
6. Динамика и ускорение.
Двигатель 2.0 без турбины, плавное движение, если не жалеешь газ, можно поспорить с другими, однако, не рекомендую агрессивное вождение – небезопасно и плохо для автомобиля. Обгон на шоссе лёгок, с 60 до 100 км/ч разгоняется быстро, на данный момент не превышал 120 км/ч до первого ТО.
7. Управляемость.
Руль немного тянет вправо на стоянии, но очень точный в движении, даже новичкам нет трудностей. Машина кажется большой, но длина всего 4.6 м, разворот на двух полосах несложен, езжу осторожно – поворачиваю на 40 км/ч, на эстакадах - не более 50 км/ч, машина остается стабильной, если не резко крутить руль.
8. Расход топлива.
Езда до работы 15 км, половина по шоссе, половина по национальной трассе, средний расход 7.2 литра. В декабре при снизившейся температуре, заметно стала сильнее слышна работа двигателя и расход увеличился, общая сумма – 8.2 литра, из-за частой езды по городским улицам. Самый низкий расход – 5.1 литра, при 50 км без пробок на эстакаде. Расход чувствителен: агрессивное вождение или пробки приводят к увеличению. Совет: избегайте пробок и торможения, держите дистанцию, предполагая ситуацию, заблаговременно отпуская педаль газа, чтобы расход снизился.
9. Комфорт.
В основном я за рулем, передняя часть удобна, возможно из-за собственного автомобиля. Недавно ехал два часа без ощущения усталости. Чем больше нагружен, тем стабильнее в движении по бугристым дорогам.
10. Шумоизоляция.
Покупая Toyota, на изоляцию не рассчитывал – главное двигатель. Радио включаю обычно на уровне 25, и звуки снаружи не слышны. Да и Audi за 300 тысяч тоже шумит. За эту цену, учитывая погодозащиту и отсутствие мелких поломок, требованиям полностью удовлетворяет.
Это был мой обзор, буду рад вашим комментариям и спасибо модератору за помощь!
