Отзывы об автомобилях (30)

Toyota C-HR 2020

Внешний вид: Невозможно насытиться обликом передней части, но боковая линия не всегда понятна, а задняя часть непривычна. Автомобиль кажется похожим на двухдверное купе благодаря встроенному спойлеру, хотя и имеет немалую высоту дорожного просвета, но всё равно создается впечатление низкого кузова. Перед выглядит компактно, семейный стиль, но без чрезмерной скромности. Двойные фары придают выразительность, они яркие и добавляют динамики. Задняя часть с широкой нижней и сужающейся верхней частью, хорошо запоминается. Задние C-образные фары привлекают внимание и обладают отличной визуальной эффектом, лучше смотрятся в сравнении с похожими на x Domaine. 2,0-литровый атмосферный двигатель считается относительно большим для 2020 года, если не учитывать турбонаддув. Такие машины обычно ассоциируются с "спортивностью", "купе" и "эмоциями", но у C-HR ситуация иная – его мощность оставляет желать лучшего. С массой 1,5 тонны и CVT трансмиссией он не впечатляет динамичностью. Минусы: 1. Ограниченный обзор: несмотря на высокий кузов, есть слепые зоны справа впереди и ограниченный обзор в боковые зеркала из-за выступающей нижней части автомобиля. Также заднее стекло маленькое, так что без камеры заднего вида приходится сложно. 2. Недостаток мощности: 2,0-литровый двигатель M20A (или M20C) известен своей высокой тепловой эффективностью, но в условиях заводских настроек энергосбережения мощность кажется слабой. На режиме D разгон подходит для спокойной езды, но начиная от 40 км/ч мощность ослабевает. На режиме M переключение скоростей быстрое, но из-за 10-ступенчатого режима скорость увеличивается медленнее, чем обороты. На скоростных трассах это особенно заметно, приходится вмешиваться педалью акселератора. 3. Пространство задних сидений: машина больше похожа на компактный SUV, чем на хэтчбек. Для детских кресел или детей/взрослых места достаточно, особенно в ногах, но из-за высоких передних сидений, низкой крыши и узкого заднего стекла создаётся ощущение тесноты. Багажник к тому же меньше, чем у Honda Fit. 4. Запах нового автомобиля сохраняется: после поездки на заднем сидении возникает легкое головокружение из-за запаха и узкого обзора. 5. Несовершенная система L2 автономного вождения: работа системы не идеальна, распознаёт пробелы на дороге не всегда, бывает, выдаёт неверные предупреждения. В режиме навигации слегка медленно реагирует на изменение дистанции до впереди идущего автомобиля. Система предупреждает о необходимости отдыха, если часто отключается система удержания в полосе.

Toyota C-HR 2020

Этот автомобиль я бы порекомендовал молодым городским специалистам, одиноким или только что женатым, либо профессиональным женщинам, а также любителям индивидуальности, желающим, чтобы автомобиль выглядел стильно и имел хорошую управляемость. Что касается комплектации, то версия с 2.0-литровым автоматическим двигателем и расширенной комплектацией по соотношению цена/качество является удачным выбором, поскольку включает все необходимые системы безопасности и вспомогательные функции. С точки зрения внешнего вида, C-HR имеет угловатый, но в то же время плавный дизайн, смело использует разнообразные цветовые варианты, такие как зеленый, красный и синий, что постоянно подчеркивает его индивидуальность. Эстетика кузова направлена на спортивность, с выраженными контурами и тонкими "моноповидными" фарами, которые выглядят немного мило и увеличивают визуальную ширину автомобиля. Боковая линия в форме буквы U имеет отличное дизайнерское решение, а экстравагантный задний спойлер создает сильную динамику, что делает автомобиль популярным в стиле фастбэк-SUV. Внутри дизайн можно назвать несколько обыденным, однако используется много мягких материалов, обеспечивая приятные ощущения на ощупь в мелочах. Ориентированная на водителя центральная консоль выглядит довольно модно и практично. Центральный экран кажется несколько неожиданным, нарушая общую гармонию, но проходная хромированная планка на консоли добавляет стильности и современности. Весь дизайн выполнен в стандартном стиле, а в расширенной версии имеются все базовые технологические и вспомогательные функции. По сравнению с аналогичными моделями других брендов нет значительных преимуществ, но для повседневного использования вполне подойдет. Свободное пространство в салоне несколько ограничено: человеку с ростом 175 см может быть некомфортно, поскольку задние сидения оставляют желать лучшего, и окна там слишком маленькие, что затрудняет комфортное пребывание на долгих поездках. Вместительность багажника средняя: туда можно поместить четыре чемодана, а задние сидения можно сложить для полного увеличения объема багажного отделения. Комбинация 2.0-литрового двигателя и бесступенчатой трансмиссии CVT обеспечивает плавность и линейность движения. Ускорение при старте достаточно плавное, с быстрой реакцией на нажатие педали газа, однако мощность увеличивается не агрессивно, что делает вождение более комфортным. На длинных прямых участках дороги при обгоне нет эффекта "выбрасывания", темп мощности умеренный, что может вызвать небольшой дискомфорт. В целом, эта силовая установка подходит для плавного вождения, и ее опыт для водителя будет отличным. На горных дорогах автомобиль также проявляет себя превосходно, несмотря на незначительную мощность, запас мощности адекватен и не исчерпывается. При этом усилие на руле легкое, ощущается мягкость, но присутствует некоторый люфт. Несмотря на объем двигателя 2.0 литра, экономичность находится на высоком уровне: при реальных тестах средний расход топлива составляет всего 6.7 литра на 100 километров, что экономичнее, чем у аналогичных двигателей с маленьким объемом и турбонаддувом. Использование бензина марки АИ-92 достаточно, что снижает затраты на эксплуатацию в будущем.

Toyota C-HR 2020

Практичность и экономичность - это причины, по которым многие выбирают C-HR. Его внешний дизайн очень динамичен и способен привлечь внимание молодежи. Стиль интерьера также уникален, хотя нельзя сказать, что он красивый, но эргономика продумана достаточно хорошо, с четким разделением функций, что позволяет удобно управлять ими во время вождения. Кроме того, 10 стандартных подушек безопасности по всей линейке - это редкость среди автомобилей этого класса и ценового уровня. Однако, пространство для пассажиров довольно обычное: человек с ростом 180 см будет чувствовать себя достаточно комфортно на переднем сиденье, но на заднем практически не останется места для головы, а для ног - меньше одной ладони. Стоит немного расслабиться, как колени упрется в спинку переднего сиденья, а троим на заднем сиденье будет тесновато. Хорошо, что комфортность каждого сиденья неплохая, с умеренной жесткостью. Если в машине едут только четверо, то длительные поездки не будут слишком утомительными. В отличие от пространства для пассажиров, дизайн багажного отделения весьма рационален: на дверях расположены отдельные подстаканники и карманы для хранения, объем центрального подлокотника и бардачка немаленький. Перед рычагом переключения передач есть отдельное место для телефона. Все личные вещи можно удобно разместить. Объем багажника хоть и небольшой, но, сложив задние сиденья, можно образовать ровную поверхность с багажником, что позволяет разместить некоторые крупные предметы в случае необходимости. В плане практичности все довольно хорошо. В процессе вождения двигатель объемом 2.0 литра работает линейно и легко. Чувство ускорения не особо мощное, но мощности хватит, чтобы достичь необходимого уровня. Даже при полной загрузке на высокой скорости обгон не вызывает труда. В сочетании с вариаторной коробкой передач, плавность хода достигает своего апогея. Средний расход топлива составляет всего чуть больше 7 литров. Зрелость и экономичность всей системы управления двигателем и трансмиссией весьма высокие. Подвеска и шасси также неплохие: целостность и поддержка во время движения хорошие, мелкие неровности дороги хорошо фильтруются, обеспечивая хороший комфорт. Минусом является то, что при столкновении с большими неровностями, такими как лежачие полицейские, внутри автомобиля остается сильное чувство подпрыгивания и качки. Звукоизоляция также проявляет себя схожим образом: на средних и малых скоростях уровень шума удовлетворительный, но начиная с 60 км/ч шум от шин заметно возрастает, а начиная с 100 км/ч становится более значительным шум от ветра. На высоких скоростях это впечатление создает ощущение шума, что может влиять на комфорт и настроение водителя. С другой стороны, звукоизоляция от двигателя выполнена хорошо. Что касается выбора модели, версия 2.0L Leading за 15,88 миллиона в плане оснащения и цены довольно сбалансирована и может быть выбрана в первую очередь. Рассматривайте с осторожностью топовые или предположительно топовые модели, так как можно сжать зубы и купить RAV4 или Willanda.

Toyota C-HR 2020

По дизайну выглядит очень узнаваемо, передняя часть агрессивна. Размеры кузова довольно небольшие, но автомобиль очень маневренный, что очень удобно для оживленных городских улиц. Несмотря на компактные габариты, он оснащен двигателем 2.0, мощность которого весьма впечатляющая. Ускорение с вариатором (CVT) плавное, при нажатии на педаль газа двигатель издает довольно громкий рев, но скорость линейно увеличивается. При прохождении по "лежачим полицейским" ощущается, что шасси плотное и надежное. Рулевое колесо имеет легкий ощупь, поворот руля легкий, и ориентация также довольно хорошая. Для такого маленького автомобиля изначально не было особых ожиданий по внутреннему пространству. Маленькое пространство на заднем сиденье было ожидаемым, а выступающая в центре заднего пола часть и поднимающаяся линия талии, делая задние окна слишком маленькими, в совокупности с отсутствием люка на крыше немного угнетают. Уровень шума невелик, в шумоизоляцию вложено достаточно усилий, хорошее качество хода включает в себя и аспекты NVH, а звукоизоляция на высокой скорости соответствует уровню выше класса. Может использовать бензин 92, расход топлива на 100 километров около 6 литров, что довольно экономично, а эксплуатационные затраты невелики. Для людей, которым не особо важно пространство, эта модель все равно стоит покупки.

Toyota C-HR 2018

В 2017 году, увидев CHR на форуме, я сразу понял, что это моя машина. В 2019 году, несмотря на возражения жены, я все же поменял свою старую машину на этот маленький автомобиль. Безопасность, безопасность, безопасность — важно сказать об этом трижды. Сродственная модель заняла первое место в краш-тестах китайского института страхования, так что можно сказать, что это поколение Toyota на платформе TNGA стало эталоном безопасности для китайских автомобилей. Маленький автомобиль с ценой около 160 тысяч юаней предлагает уровень безопасности, который вы не получите даже в машинах по цене свыше 200 тысяч. Когда Corolla и Leiling еще не обновились, Toyota уже предоставила полную систему безопасности TSS: автоматическое торможение, помощь при отклонении от полосы и адаптивный круиз-контроль. Комфорт, комфорт, комфорт — этот маленький кроссовер действительно впечатляет. Он предлагает превосходный комфорт, который обычно не свойственен автомобилям этого класса: более продвинутая подвеска, отличное управление шумом, двигатель M20 и коробка передач DSCVT, как у RAV4, Camry и Avalon. Электронный ручной тормоз с функцией AutoHold делает езду в городских пробках легкой. Экономичность, экономичность, экономичность. Удивительно, но атмосферный двигатель 2.0 расходует очень мало топлива, что позволяет пользователям форума хвастаться своим расходом. С февраля, каждый день проезжая более 50 км со средней скоростью 40 км/ч, я смог достичь среднего расхода топлива в 5,7 литра. Недостатки, недостатки, недостатки. Не могу не упомянуть о них: медленный разгон, шум от двигателя при резком ускорении, тусклый свет галогеновых фар в базовой комплектации, маленькое пространство на задних сидениях, плохое качество изображения с камеры заднего вида, посторонние звуки в багажнике — это его недостатки. Наиболее частая проблема качества — это растрескивание резиновой уплотнительной манжеты на бензобаке. CHR стала нашей второй машиной от Toyota. С тех пор как я купил Vios, я стал настоящим фанатом Toyota. Мы также заказали гибридный Лейлинг — экономичность и надежность, вот что значит Toyota. Поэтому, если на дороге есть машина, она должна быть от Toyota. В конце хочу предупредить тех, кто планирует покупку: те, кто купил базовую версию, об этом пожалели, так что обязательно приобретите люксовую версию!

Toyota C-HR 2020

C-HR позиционируется как компактный спортивный кроссовер, у которого как внешний вид, так и управляемость ориентированы на спортивность. 2.0-литровый двигатель C-HR содержит много современных технологий, и с точки зрения параметров двигателя он занимает передовые позиции среди мировых брендов: 171 л.с. и максимальный крутящий момент 203 Н·м, что обеспечивает отличные показатели на бумаге. Вариатор CVT является лучшей гарантией плавности хода C-HR. В условиях загруженного городского движения он гораздо более удобен, чем коробка передач с двойным сцеплением. Эта вариаторная трансмиссия может имитировать 10 передач и переключение передач, как автоматическая коробка, так что, несмотря на CVT, C-HR все же может быть настроен на спортивность. Также имеется возможность переключения режимов вождения, но для проявления мощности этого 2,0-литрового атмосферного двигателя нужно поднять обороты до высоких значений, поэтому при резком ускорении может показаться, что шум двигателя велик и проникает в салон. Если вам нравится это ощущение, то это прекрасно. Однако, если вы считаете, что рев двигателя мешает тишине в салоне, стоит осторожно рассмотреть это перед покупкой. Во внешнем дизайне применена концепция алмазной огранки. Линии и мышечная структура автомобиля выполнены хорошо, создавая визуальное ощущение "маленького спортивного автомобиля", однако из-за короткой длины кузова задние окна оказались слишком маленькими и не могут полностью открываться, что ухудшает опыт для пассажиров на заднем сиденье. К счастью, пространство внутри не так стеснено, как может показаться снаружи. Интерьер остался типично "тойотовским": нет никаких ярких особенностей, и можно обнаружить обширные пластиковые панели. Поэтому, если вы потребитель, стремящийся к технологичным деталям, этот салон вам может не подойти. Однако для тех, кому важна управляемость, хватит возможности слушать музыку через Bluetooth. Toyota C-HR в целом больше напоминает "маленький спортивный автомобиль". Всё семейство оборудовано 2,0-литровыми двигателями с современными технологическими решениями Toyota, что позволяет не бояться соперников в этом классе. Он больше всего подходит для молодых потребителей: внешний вид и динамика автомобиля – молодёжные.