Преимущества:
1. Звук лучше, чем у другого моего автомобиля Audi A6 с гибридным двигателем.
2. Ускорение плавное и линейное.
3. Бесплатное базовое обслуживание в течение десяти лет или 200,000 км.
4. Дизайн соответствует современным тенденциям последних лет.
5. Шум от дороги исчез, но немного остаются шум ветра и шины.
6. Подвеска стала более надежной.
7. Автомобиль только что вышел на рынок с скидкой более 10,000 юаней и подарками, такими как часы и пленка на электрохвостовую дверь.
8. В машине нет CarPlay, но есть встроенные QQ Музыка, Байду Навигация и видео Айчи, что вполне достаточно!
9. Автоматическая парковка теперь имеет память сидений, высококачественное 360 изображение и прозрачную площадь.
10. Я все равно предпочитаю автомобили с большим числом физических кнопок и большим центральным экраном.
Недостатки:
1. Резонанс в динамиках на дверных панелях приводит к шумам на низких частотах.
2. На высокой скорости возникает ощущение, будто шум ветра исходит из багажника.
3. Лично я думаю, что дизайнеры Toyota могут заменить педали на лепестковые переключатели, а рекуперацию энергии можно было бы разделить на три-четыре уровня, чтобы можно было уменьшать скорость и восстанавливать энергию, не отрывая руки от руля, повышая безопасность.
4. С момента старта ощущается как повышение кровяного давления, хотя я разгоняюсь на своём Audi A6 до 100 км/ч за 5,6 секунды и такого не чувствую.
5. Подвеска жесткая: маленькие неровности фильтрует хорошо, но большие чувствуются толчками; настройка подвески требует улучшения.
6. Заявленный производителем запас хода отличается на 10% от отображаемого; и разница с фактическим запасом хода составляет ещё 5%. Не ясно, как стандарты расчёта.
7. Зарядная станция, подаренная Toyota, имеет длину кабеля от пистолета до станции всего 3,5 метра, а длина авто почти 4,4 метра, поэтому, вдвигая машину в гараж, кабель не достигает зарядного порта.
8. Отсутствует бардачок.
9. Отсек моторного отсека такой же большой, как у автомобиля на бензине, почему бы не оптимизировать его для хранения, как у Tesla?
10. Когда руль настроен на минимальную высоту, он немного закрывает дисплей приборов; при установке сиденья высоко, бедро почти касается руля.
В салоне 4S проблему резонанса динамика устранили, и я проверил другие BZ4X в магазине, и у всех была такая же проблема. Решение очень простое: снимаем дверную панель, немного шлифуем три выступающих пластиковых полоски на месте контакта с динамиком, чтобы при воспроизведении низких частот бумага динамика не касалась пластика — и проблема резонанса решена! Это мое предложение для мастера кузовного ремонта!
