Отзывы об автомобилях (27)

Subaru Crosstrek 2024

😏 Переход с автомобиля с ДВС на электромобиль, а затем снова на автомобиль с ДВС. Купил эту машину, чтобы всю семью везти в Тибет. Честно говоря, эта машина не самая подходящая для таких поездок, но я лично считаю, что это самый выгодный вариант для таких поездок в Тибет. 👍 На второй день после регистрации я отправился на ней из Шанхая по трассе 318 в Тибет, а затем выехал по трассе 109. Это заняло ровно 2 недели, проехал 8200 километров. 😃 Путешествуя по великолепным пейзажам на этой машине, чувствуешь себя в полной безопасности. Места в ней немного, но достаточно. Везли еду, напитки, багаж, кислородный баллон… Ребенок любит пить холодные напитки, поэтому взяли с собой маленький автомобильный холодильник, он как раз заполнил багажник. 🍱 Расход топлива был хорошим, в среднем 6.8 литров на 100 км за всю поездку. 🚗 Особенно стоит отметить управление - ему можно поставить высший балл. Оно сравнимо с моим прошлым BMW 320(e90): куда направляешь рулем, туда машина и едет. Даже на плохих дорогах трассы 109 я чувствовал себя уверенно. 🤠 Единственный недостаток: планировал провести первое ТО в Лхасе, но приехав туда, обнаружил, что все было закрыто. 🫠 Пришлось делать его на следующей станции в Цинхае. А еще атмосферный двигатель немного страдает от высоты - интересно, будут ли в будущем устанавливаться турбированные двигатели на Subaru. 🫣

Subaru Crosstrek 2024

【Больше всего понравилось】 Очень доволен многими аспектами Хубао. Прежде всего, двигатель и трансмиссия отлично сочетаются, мощность передается линейно. Во-вторых, настройка шасси и подвески обладает упругостью, чувствительность дороги четкая. 【Меньше всего понравилось】 Единственное, что хотелось бы отметить, это обилие пластиковых деталей в интерьере. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.5, сопряженный с CVT-коробкой передач, передает мощность линейно, на низкой скорости отсутствуют рывки, характерные для двухдискового сцепления, вождение очень плавное. На крупных ухабах подвеска кажется жесткой, но на мелких неровностях дорога чувствуется комфортной и упругой. Шумоизоляция на скорости до 80 км/ч хорошая, а качество звука штатной аудиосистемы приятно удивило. Благодаря низкому центру тяжести оппозитного двигателя, при смене полос и поворотах автомобиль чувствуется устойчиво. Возможно, благодаря полному приводу, во время сильного дождя чувствуешь себя особенно безопасно. Тормоз имеет хорошую отзывчивость, усилие педали пропорционально тормозному эффекту, нет ощущения резкости. Короткий кузов и легкий руль – это настоящее спасение для старых дворов с узкими парковочными местами. 【Комфорт пассажиров】 Обычно путешествуем вдвоем, заднее сиденье редко используется. Мы с супругой невысокого роста, поэтому в переднем и заднем ряду достаточно пространства над головой, а запас места для ног в заднем ряду составляет около двух кулаков. Единственное небольшое разочарование – это не слишком просторный багажник, его хватает только впритык. Со сложенными задними сиденьями расстояние от задней двери до передних сидений составляет 170 см, что в принципе приемлемо. 【Расход топлива】 На данный момент за 300 км пробега преимущественно в городе средний расход топлива составляет 10 литров, что вполне нормально. 【Внешний вид】 По сравнению с серьезным дизайном Outback, у Хубао больше линий, он выглядит более динамично и моложе. Задняя часть автомобиля выглядит более объемно и проработанно, чем передняя. 【Интерьер】 В отделке в основном использован пластик, что немного расстраивает. Но хочу отметить кондиционер и передние сиденья. Кондиционер охлаждает очень эффективно, летом при облачной погоде достаточно одного уровня при 27 градусах, а при прямом солнечном свете - двух уровней при 26 градусах. Передние сиденья хорошо поддерживают бедра и спину. Задние сиденья довольно длинные, что обеспечивает хорошую поддержку ног. 【Комплектация】 Несмотря на простоватый интерьер, Хубао оснащен полным набором систем безопасности Eyesight, светодиодными фарами и прочими базовыми функциями. Встроенная система беспроводного CarPlay и подогрев зеркал заднего вида в дождливую погоду – приятные дополнения. Проверил адаптивный круиз-контроль и удержание полосы на эстакаде – торможение и ускорение происходят плавно и комфортно, заслуживают высокой оценки.

Subaru Crosstrek 2024

【Самое удовлетворительное】 Отличная управляемость, полное чувство взаимодействия между автомобилем и водителем! В своём классе сложно найти соперников, точное рулевое управление, благодаря короткой базе, автомобиль очень динамичен! Функции информационно-развлекательной системы просты и практичны, меню интуитивно понятно! Всё под рукой, всё под контролем! 【Самое неудовлетворительное】 В задней части автомобиля нет воздуховодов, угол наклона спинки заднего сиденья не регулируется. 【Вождение】 Мощность лучше, чем ожидалось! Быстрый отклик на малых оборотах, отличная отзывчивость! Демонстрирует уникальное обаяние атмосферных автомобилей, обороты быстро набираются, в сочетании с цепным приводом CVT – отличная сочетаемость! Хотя в плане абсолютной мощности на высоких оборотах автомобиль немного теряет динамику. Но в целом ощущение от вождения более чем положительное! 【Комфорт сидений】 Сиденья соответствуют эргономике! Это абсолютное преимущество японских автомобилей, даже если не хватает удобств, все равно не чувствуешь себя слишком плохо! Обеспечивают хорошую поддержку и обволакивание, а также мягкость и воздухопроницаемость! Задние сиденья не регулируются по углу наклона, но в целом нормально! Пространство достаточное. 【Заключение】 Если вы любите старую школу атмосферных автомобилей, то обязательно присмотритесь к Subaru! Высокое качество механики и ощущение взаимодействия при вождении убеждают, что такие автомобили точно удовлетворят любовь к вождению. Каждый Subaru — это незаконченный продукт, и вторую половину вы завершаете своей любовью к автомобилям. Пусть он станет вашим лучшим спутником! Но если вы хотите стиль, холодильник, большой телевизор, и еще чтобы было дешево, экономично и с большой мощностью, извините, Subaru не станет вашим автомобилем! Добро пожаловать всем любителям!