В сегменте небольших SUV конкуренция довольно высокая. В начале появления на рынке Dongnan DX3 показывал хорошие результаты, но в последние годы его продажи снизились из-за жесткой конкуренции. Тем не менее, он остается весьма привлекательным для молодежи. Рекомендованная цена на эту модель составляет 8.99 млн юаней, и у дилеров предоставляется скидка в 6000 юаней, что снижает цену до 8.39 млн юаней. Необходимые расходы, такие как страхование и налог на покупку, составляют около 10,000 юаней, а коммерческая страховка примерно 4,000 юаней. Общая стоимость составит чуть больше 9 млн юаней.
Внешний дизайн Dongnan DX3 удивительно спортивный, и многие из тех, кто его выбирает, делают это из-за внешнего вида. Передняя часть оформлена в стиле буквы X, фары интегрированы в ходовые огни. Корпус очень спортивный, со средним черным декоративным элементом на стойке C, что создает эффект парящей крыши и динамичный облик автомобиля. Интерьер более прост и элегантен, с встроенным большим экраном, улучшающим видимость. Однако нижние элементы управления в виде ручек, а кнопки выглядели бы более технологично, поскольку они немного устарели и требуют обновления. Панель приборов не оснащена полностью цифровым дисплеем, а оснащение автомобиля не слишком высокое.
Я протестировал пространство в автомобиле, основываясь на своем росте 178 см. В передней части над головой остается 4 см зазора, сзади – 3 см, и 2 кулака в области ног. Удивительно, что для небольшого SUV, места для ног достаточно много, пол в середине заднего ряда слегка приподнят, но это не препятствует удобству размещения. Единственный недостаток, что спинка сидений жестковата и во время длительных поездок сидеть не слишком удобно. Есть USB-порт для задних пассажиров, что является плюсом, но минус в отсутствии вентиляционных отверстий на заднем сиденье, что делает пребывание в автомобиле крайне некомфортным в зимнее и летнее время при первом входе в салон.
Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 156 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 225 Нм. Двигатель работает неплохо: разгон не очень быстрый, есть небольшая задержка, но в среднем диапазоне скорость набирается довольно активно, а педаль газа реагирует быстро. Управление автомобилем упрощенное, руль легкий, что позволяет без труда управлять машиной как мужчинам, так и женщинам, но педаль газа не слишком чувствительна, что обеспечивает сбалансированную подачу мощности.
Недостатки: 1. Плохая звукоизоляция в салоне. 2. Отсутствие вентиляционных отверстий для задних пассажиров. 3. Жёсткая подвеска, вызывающая тряску на плохих дорогах. 4. Сильный запах в салоне нового автомобиля, рекомендуется хорошая вентиляция перед эксплуатацией. В целом, Dongnan DX3 имеет не слишком высокую стоимость по отношению к своим характеристикам, так как оснащение не самое лучшее, а цена остается высокой. Однако при расширении возможностей предоставления скидок, этот автомобиль заслуживает внимания.
