Тяньцзи ME5 продолжает стиль дизайна первой модели бренда, Тяньцзи ME7, но самое большое различие между ними находится в логотипе на передней части автомобиля: на Тяньцзи ME7 нижние две полосы из "трех полос" разрезаны посередине, образуя образец гексаграммы "Гэнь".
В деталях передней части Тяньцзи ME5 использует модный в настоящее время светодиодный полосу, проходящую по всей ширине, и дизайн фар с разделенной структурой. Внизу располагается большая трапецеидальная решетка воздухозаборника, которая придает передней части автомобиля спортивный вид.
Сбоку, у Тяньцзи ME5 отсутствуют четкие угловатые линии, а из-за относительно коротких переднего и заднего навесов внешность выглядит более растянутой. Немного разочаровывает, что новая модель не использует популярные у современных электромобилей скрытые дверные ручки.
Чтобы соответствовать передней части, задний дизайн Тяньцзи ME5 также направлен на спортивность, с большим черным декоративным панелем внизу и встроенным спойлером, который дополнительно увеличивает визуальную узнаваемость.
На основе официальных изображений можно заметить, что интерьер Тяньцзи ME5 очень современный. Особенностью является центральный вентиляционный выход, проходящий через всю панель, который идеально сливается с верхней частью центральной консоли. Кроме того, он оснащен 14,8-дюймовым центральным экраном разрешением 2K и 10,25-дюймовым полностью цифровым приборным щитком. Дах куполовидной формы обеспечивает прозрачное впечатление пассажирам в салоне.
В плане умного управления, смарт-салон Тяньцзи ME5 разработан на основе собственной умной цифровой архитектуры iMA, поддерживает удаленные обновления OTA и предоставляет функции помощи вождения, покрывающие множество сценариев.
Что касается мощности, Тяньцзи ME5 оснащен 1,5-литровым объемно-гонергетическим устройством с максимальной мощностью 72 кВт, электродвигателем с максимальной мощностью 150 кВт, совмещенным с батарейным блоком емкостью 30,27 кВт·ч. Запас хода в режиме чистой электрической энергии по NEDC составляет 155 километров, а общий запас хода по NEDC достигает 1012 километров. Примечательно, что как расширенная версия, новый автомобиль поддерживает функцию V2L для внешнего электричества, что улучшает возможности использования электричества на открытом воздухе.
Можно предвидеть, что расширенные гибридные автомобили станут важной фокусной точкой для автопроизводителей в ближайшее время: они предлагают ощущения от вождения, близкие к электромобилям, но без беспокойства о запасе хода, которое присуще электромобилям, предоставляя потребителям компромиссное решение. На примере недавно выпущенного Тяньцзи ME5 его главная особенность - совмещенный запас хода свыше 1000 километров. Этот автомобиль несомненно можно считать пионером в этом сегменте рынка, и мы с нетерпением ждем его рыночных результатов.
