Oтзыв владельца автомобиля Skoda Superb (II поколение) 2012

Skoda Superb (II поколение) 2012

С самого начала я не планировал покупать эту машину, но на闲鱼 я наткнулся на объявление продавца подержанных автомобилей. Описание выглядело надежным, и когда я приехал посмотреть машину, всё оказалось примерно так же, как было описано. Автомобиль был в хорошем состоянии и достаточно чистый. Его предыдущая владелица — дама, которая бережно относилась к машине, так что износ был минимальным. Сиденья тканевые, комплектация небольшая, отсутствовал экран навигации, но я решил её взять. У меня как раз есть знакомый, который работает в официальном дилерском центре Volkswagen, он проверил и подтвердил, что пробег автомобиля честный. Я немного подготовился и потратил около 2000 юаней, чтобы заменить масло и жидкости. Однако, когда я выезжал, врезался в Audi A3. Виноват был другой водитель: я двигался по основной дороге, она внезапно выехала со второстепенной. У моего автомобиля пострадали решетка радиатора и передняя левая фара. У Audi отвалился задний бампер. Я заменил переднюю левую фару и решетку радиатора в официальном сервисе Skoda. Страховка другой стороны покрыла ремонт более чем на 5000 юаней, и я заменил решетку радиатора на модель с высшей комплектацией, также обновил эмблему, что сразу сделало автомобиль привлекательнее. Также был перекрашен перед. На момент покупки пробег составлял немного более 100 000 км, сейчас уже 110 000 км. В целом ощущения от автомобиля очень хорошие: подвеска очень крепкая, на трассе чувствую уверенность. Пространства более чем достаточно: огромные задние сиденья и багажное отделение. Сейчас экономическая ситуация непростая, деньги зарабатывать нелегко, поэтому планирую ездить на этой машине как можно дольше. Я слышал, кто-то проехал на такой же модели 270 000 км и даже совершал поездки до Тибета. Я стараюсь бережно относиться к своему автомобилю.

Skoda Superb (II поколение) 2012

В конце сентября 2023 года купил б/у Skoda Superb 1.8T в минимальной комплектации. Автомобиль принадлежал шанхайскому водителю, одним владельцем. Состояние машины отличное, хорошо ухоженная, снаружи и внутри чистая. Однако сначала были проблемы с расходом масла - 1.2 литра на 2000 км. За 175 юаней купил на интернете усовершенствованный масляный сепаратор. Теперь прошло 3900 км, и расход масла сократился до 1 литра. Всё нормально, но многое зависит от пробок: если стоять в пробке, расход масла заметно увеличивается. Разгон отличный, немного задержка в ускорении. Расход топлива приемлемый. Главное преимущество этой машины — просторность, места хватает. Багажник очень практично спроектирован: двойное открытие, электрическая дверь, крючки, крепежные точки очень удобны. Воздуховоды для заднего ряда расположены в стойках B, это классическое решение. На техническое обслуживание траты небольшие. Приобрел бензиновый фильтр и прочее, нужно заменить. Советую всем владельцам этой модели использовать масло 0W40, чтобы уменьшить расход. Показания расхода топлива на бортовом компьютере кажутся завышенными. Ежедневно езжу 33 км в городе. Заправляюсь на маленькой АЗС на 200 юаней, 95-й бензин, 24.7 литра хватает на 9-10 дней. У меня также есть десятилетняя Volkswagen Lavida 2.0L, она менее экономична. Возможно, всё дело в турбонаддуве и современной технологии с двумя распредвалами. Старая Lavida оснащена атмосферным двигателем и одним распредвалом. 【Пространство】 Очень доволен, багажник и место на заднем сиденье достаточно просторные.

Skoda Superb (II поколение) 2010

Подержанный автомобиль для ежедневных поездок и практики вождения еще подходит, но сколько конкретно он прослужит - непонятно. Начинающим водителям не советую его покупать, так как управляемость у машины не очень хорошая. Я сам новичок, поэтому предупреждаю всех.

Skoda Superb (II поколение) 2012

Приобрел подержанный автомобиль 2012 года, Skoda Superb, с двигателем 1.8T и в максимальной комплектации. Когда только получил машину, средний расход топлива был около девяти литров, но я часто езжу по быстрому шоссе, и расход удалось снизить до семи литров, что экономичнее, чем я ожидал. Масло действительно немного расходуется, но не критично, примерно литр на 2000 километров — с этим можно смириться. Достижением можно считать, что в багажнике всегда есть канистра с маслом. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, на скорости выше 80 км/ч шум заметно возрастает. Мощность двигателя EA888 второго поколения при разгоне на высоких скоростях вызывает уважение: обгон на шоссе и автомагистрали проходит без каких-либо проблем. Платформа такая же, как у Passat, а наличие шестиступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает стабильность — на трассе автомобиль ведет себя очень уверенно. Экстерьер автомобиля выглядит вполне солидно и классически, хотя немного старомодно. Он имеет много общего с Passat того же периода: в салоне есть деревянная накладка, проходящая через центральную консоль, создающая атмосферу изысканности. Комплектация приятно удивила: фары с адаптивным поворотом, автоматическая парковка, автоматические фары — в те годы это считалось довольно высоким уровнем. Двери и крышка багажника тяжелые, чувствуется плотность материалов, не сравнить с хрупкими японскими автомобилями. Заднее сиденье очень просторное, механик сказал, что оно даже более просторное, чем в его Audi A6. А багажник просто огромный с открывающейся вверх задней дверью, что создает обширное пространство для хранения, превращая автомобиль в своего рода маленький грузовик.

Skoda Superb (II поколение) 2012

Эта машина имеет большой объем, на самом деле внешний вид тоже довольно хороший, просто автомобиль довольно старый и не имеет современного технологического ощущения, сиденья также довольно удобные и общее ощущение от вождения также очень комфортное! В настоящее время расход топлива не низкий, в среднем по городу около 12 литров.

Skoda Superb (II поколение) 2012

Прошло десять лет, пробег небольшой - 110,000 км. В общем, я доволен, но когда покупал, не имел представления о мощности, поэтому выбрал 1.4T. Расход топлива действительно невысокий, при среднем скоростном режиме в 40-50 км/ч он не превышает 6.5 литров. В городе показатели будут лучше, но в основном старт требует больше топлива, что и является преимуществом более крупных двигателей. Двигатель в салоне практически такой же, как и когда он был новым: не вибрирует и очень тихий. Простор в салоне также был одной из причин покупки: задние сиденья очень вместительны, а багажник в форме хэтчбэка позволяет легко загружать крупные предметы. На тот момент эта модель предлагала хорошее соотношение цены и качества среди автомобилей с совместным производством. Сейчас, после десяти лет, техосмотр необходимо проходить каждые год, что стало немного неудобно, так что готовлюсь сменить средство передвижения.

Skoda Superb (II поколение) 2009

Кроме расхода масла, не заметил ничего плохого, поэтому, если бы эта машина не жгла масло, она была бы очень хорошей. Проехал почти 170 тысяч километров, помимо обычного обслуживания (каждые 5000 километров), за эти годы никаких проблем не было, действительно неплохо. Когда пройдёт ещё несколько десятков тысяч километров, заменю двигатель за пятьдесят с лишним тысяч, и снова это будет автомобиль с высокой комплектацией, сохраняя классический стиль Skoda Superb.

Skoda Superb (II поколение) 2012

Автомобиль имеет солидный и сдержанный дизайн: передняя часть отличается насыщенными и полными линиями, боковой силуэт немного превосходит свой класс, а задняя часть выглядит компактно и изысканно. В целом автомобиль обладает выраженной деловой эстетикой, возможно, поэтому индивидуальные пользователи не всегда заинтересованы в его внешности, что может быть одной из причин низких продаж. Интерьер автомобиля ничем не выделяется, но прост и функционален. В сравнении с моделями от Volkswagen оснащение выглядит достаточно честным, с обилием полезных функций и лёгкостью в освоении. Основным достоинством этой машины является простор. Передние сидения обеспечивают достаточное пространство и хороший обзор, а задние вообще создают ощущение машины из более высокого класса — особенно впечатляет пространство для ног сзади, которое просто огромное. Багажник тоже приятно удивляет, особенно благодаря двум способам открытия крышки, что очень удобно при погрузке больших предметов — сразу влюбляешься в это решение. Управляемость — это также сильная сторона Skoda, благодаря зрелой настройке шасси, которая остаётся нейтральной. 1,4-литровый турбированный двигатель радует своей гибкостью на скоростях до 100 км/ч. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением немного грубовата в начале движения, но после разгоняется очень плавно. В общем, комфорт, управляемость и экономичность автомобиля находятся на высоком уровне, поэтому его стоит рекомендовать. 😃

Skoda Superb (II поколение) 2009

В то время за такие деньги и с такими размерами эта машина была очень крутой. Заднее пространство сравнимо с Audi A6, да и внешний вид на уровне. Даже сегодня этот облик не выглядит устаревшим, с точки зрения эстетики всё на высшем уровне 😂. Фотография немного грязная, так как в среднем мою машину два раза в год, а остальные мойки зависят от погоды 🤪.

Skoda Superb (II поколение) 2009

Пространства действительно много, и он достаточно экономичный по расходу топлива. Дизайн модели 2009 года даже сейчас не выглядит устаревшим (по сравнению с того же года "Магтан" и "Пассат", внешний вид всё ещё неплох). Двигатель второго поколения EA888 имеет плохую репутацию, но на данный момент при пробеге 129 000 км проблем не возникло — можно считать, что повезло.