Отзывы об автомобилях (30)

Skoda Karoq 2021

Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора в форме вертикальных ламелей и стильными раздельными фарами, что придает ему внушительный вид. Кузов выглядит крепким и напряженным, а четкая линия боков улучшает спортивный облик. Сзади автомобиль выглядит массивно и полно, а LED задние фонари в форме бумеранга обладают высокой узнаваемостью. Интерьер оформлен просто, но со вкусом. Многофункциональное рулевое колесо среднего размера удобно лежит в руках. Большой экран на центральной консоли повышает уровень качества салона, все функции легко управляемы, а элементы хранения на переднем ряду оформлены с учетом удобства пользователей, что позволяет легко находить место для необходимых вещей. Автомобиль оборудован обширным набором функций, включая передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, активный круиз-контроль на всех скоростях, автоматическую парковку и удержание автомобиля на месте. Даже новичок почувствует себя уверенно за рулем. В переднем ряду достаточно пространства, сиденья хорошо оборачивают тело, пассажир с ростом 1,76 метра, сидящий сзади, будет иметь более одного кулака расстояния для ног и запас для головы около одного кулака. Сиденья плотные, обеспечивая хорошую поддержку тела. Если сложить задние сиденья, можно удобно разместить крупногабаритные предметы. Автомобиль оснащен 1.4Т двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил, который показывает определенные резкие ускорения в среднем диапазоне. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением быстро переключает передачи. Шасси устойчивое и надежное, подвеска хорошо поддерживает кузов — при быстрых поворотах и перестроении боковой крен минимален. Даже при сильных ударах от крупных неровностей подвеска сохраняет надежную устойчивость. Недостатки: Двухсцепленное переключение на низких скоростях при снижении передачи и сбросе газа может быть немного резким, однако в остальных случаях переключение происходит плавно. Подвеска немного жестковата, и при проезде лежачего полицейского кузов явно подпрыгивает, что создает значительную тряску для пассажиров на заднем сидении. При скорости выше 100 км/ч шинный шум становится заметным. Средняя часть пола заднего ряда немного возвышенная, что может снижать комфорт для средних пассажиров. В интерьере много жесткого пластика, что понижает общий уровень качества. Хотя у Skoda Kodiaq есть свои недостатки, для семейной эксплуатации он справляется хорошо. Однако, потенциал повышения стоимости бренда еще не полностью реализован, и в сравнении с конкурентами в своем классе его преимущества не так очевидны.

Skoda Karoq 2021

Передняя часть с вертикальной решеткой радиатора и разделенными фарами выглядит очень индивидуально. Кузов крепкий и напряженный, жесткая линия плеч придает ощущение мощи, задняя часть массивна и тяжеловесна, а задние фонари в виде бумеранга очень красивые, когда они загораются. В салоне приборная панель имеет аккуратную компоновку, различные функции просты в управлении и легки для освоения, а оснащение большим центральным дисплеем повышает уровень. Однако интерьер в основном выполнен в темных тонах, что создает немного угнетающую атмосферу, а также много твердого пластика, который можно потрогать. Оснащен парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, автостоянкой, системой помощи при подъеме и т.д., для новичков водить будет легко. В передней части достаточно места, сиденья имеют функцию подогрева, что очень полезно зимой. Когда пассажир ростом 1,75 м садится на заднее сиденье, для ног остается расстояние в один кулак, и аналогично — за головой, не будет ощущения скученности и стесненности. Сиденья довольно плотные и могут хорошо поддерживать тело, только из-за высокого выступа в середине пола, комфорт среднего пассажира уменьшается. В плане динамики, оснащен 1.4T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. Средняя разгонная динамика обладает определенной взрывной силой, семиступенчатая коробка с двойным сцеплением быстро переключается, однако при снижении скорости и отпускании педали газа на низких скоростях, может наблюдаться небольшая задержка. Подвеска с передними стойками МакФерсон и задней полузависимой балкой поддерживают кузов автомобиля достаточно хорошо, и при резких поворотах и смене полосы он мало наклоняется, но на лежачих полицейских и ухабистой дороге кузов сильно отскакивает, и пассажиры на заднем сиденье могут почувствовать сильную тряску, а при скорости более 100 шум от шин и ветра становится немного больше. Хотя в Skoda Karoq есть недостатки, они находятся в приемлемых пределах. Технология заимствована у Volkswagen, контроль качества достаточно стабильный. Он подходит для семейных поездок, но способностью бренда к наценке еще нужно заняться.

Skoda Karoq 2021

Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, семейная передняя часть очень выразительная, широкая решетка с широкими краями и декоративными полосками смотрится стильно и красиво. Задняя часть также очень своеобразная. Интерьер относительно простой, но довольно спокойный. Использованы яркие декоративные полоски, чтобы добавить чувство живости. Материалы интерьера в основном пластиковые, немного ощущается их дешевизна, однако сборка достаточно качественная. Вряд ли можно назвать его изысканным, но все же он прочный и имеет текстуру. Сиденья довольно удобные, с тканевой обивкой, но обеспечивают достаточную поддержку, заслуживают похвалы! Колесная база 2688 мм, средний уровень, она не особо выделяется. Однако комфорт при посадке вполне приличный, при росте 1,75 м как в переднем, так и в заднем ряду не возникает ощущения нехватки пространства для головы и ног. Багажник объемом 455 литров, среднестатистический, нельзя сказать, что он выдающийся. Складывание сидений позволяет увеличить объем до 1543 литров. Двигатель 1.4T L4, максимальный крутящий момент 250 Нм, разгон до 100 км/ч за 9,3 секунды. Старт немного медленный, но для повседневного использования хватает. Способность сглаживать неровности дороги посредственная, при поездке по плохим дорогам в старых районах тряска в салоне ощущается. Контроль шума довольно неплохой, на высокой скорости в салоне нет звуков, которые могли бы раздражать.

Skoda Karoq 2021

Karoq — это семейный кроссовер от Skoda. Я считаю, что на него стоит обратить внимание, так как его общая конкурентоспособность даже сильнее, чем у его немецкого брата Volkswagen T-Roc. Karoq оснащен известным 1.4-литровым турбированным двигателем из серии Volkswagen EA211. Многие знакомы с этим двигателем, он надежный и экономичный, в паре с ним работает 7-ступенчатая коробка передач DSG, что делает эту силовую установку действительно классической. При сохранении управляемости, топливная экономичность на высоте. В городских условиях автомобиль демонстрирует очень линейную подачу мощности, а руль с переменным усилием добавляет уверенности при вождении. На шоссе он впечатляет своей динамикой, и я считаю, что в сегменте компактных кроссоверов его система привода обладает определенными преимуществами. Что касается интерьера, он действительно на уровне. Руль регулируется по высоте и вылету, а 9-дюймовый центральный экран достоин похвалы за хорошую функциональность: навигация и переключение треков выполняются буквально одной командой — уровень интеллектуальных функций высокий. Задний ряд оснащен USB/Type-C портами, что тоже стоит отметить. Однако пространство в салоне не слишком велико: при росте 176 см после настройки сиденья остается только 4 пальца над головой и 1 кулак с тремя пальцами для ног — по просторности он так себе. Я все же думаю, что на эту машину стоит обратить внимание, так как цена у нее вроде адекватная, а в целом результаты впечатляют. В сравнении с немецким собратом T-Roc я считаю, что у этой модели более выгодное соотношение цены и качества.

Skoda Karoq 2020

Внешний вид: Кто-то говорит так, кто-то иначе. Самое заметное отличие Škoda от Volkswagen - это капот в стиле "ультрамен". Мне лично нравится, но, к сожалению, жене не очень. Интерьер: Основная причина покупки Karoq - это интерьер. Я раньше присматривался к Hongqi HS5 из-за его стильного и простого дизайна интерьера, который очень привлекает внимание. Интерьер Karoq похож на Hongqi, поэтому, когда садишься в машину, расположение интерьера радует глаз. Динамика: Двигатель Volkswagen EA211, 1.4T с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Поскольку машина весит всего 1.3 тонны, мощность вполне достаточна. Обгонять легко, даже если в машине сидит четверо человек, с обгоном проблем нет. Пространство: В салоне автомобиля очень просторно. Багажник, хотя и имеет углубления, тоже вполне вместителен. Однако задние сиденья не складываются полностью, так что, если захочется поспать в багажнике, возможно, придется купить матрас в интернете. Что не нравится: После 120 км/ч шум ветра становится довольно сильным, уши начинают гудеть, но при меньшей скорости это не проблема. Также на всех моделях отсутствуют колесные арки, поэтому в дождливую погоду грязь может забрызгать двери, но, конечно, в дождь лучше не ездить, так что это не так уж важно. Фары хоть и галогеновые, но в них простая конструкция, и их легко заменить самостоятельно.

Skoda Karoq 2020

Модель 2020 года Karoq от Škoda использует новый семейный дизайн бренда, придающий автомобилю впечатляющую массивность и силу благодаря мускулистым линиям. В качестве немецкого автомобиля совместной сборки стоимостью около 1,5 миллиона рублей, он предлагает превосходные характеристики по сравнению с аналогами того же класса. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.4T EA211 и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 110 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. Благодаря четырём режимам вождения, автомобиль может соответствовать различным потребностям и предлагает отличное соотношение цены и качества. В ходе испытания на трассе по экстренному объезду на скорости 80 км/ч автомобиль успешно избегает все препятствия. Даже при резких маневрах он демонстрирует точное управление и отличную поддержку подвески, подчеркнув стабильность и надежность конструкции шасси, характерные для немецких автомобилей. Система переднего ассистента безопасности также является заметной особенностью Škoda Karoq — она точно распознает транспортные средства впереди как на скорости 30 км/ч, так и на 100 км/ч, в нужный момент автоматически тормозя или ускоряя автомобиль в зависимости от ситуации. Хотя внешность автомобиля не поражает новизной и отсутствуют броские элементы, Škoda Karoq выделяется высокой практичностью, вполне удовлетворяющей потребности отечественных покупателей. Это, безусловно, достойный вариант для приобретения в качестве семейного SUV.