Как автомобильный обозреватель, для предоставления потребителям реального отчета об использовании автомобиля, следует сохранять объективный и справедливый подход к тестированию транспортных средств. Делюсь своими впечатлениями от тест-драйва Haima 8S. Я тестировал модель 2020 года с мотором 1.6TGDI с автоматической коробкой комфортного исполнения, надеюсь, что это будет полезно для тех, кто интересуется этой машиной.
Впечатления от мощности: данный автомобиль оснащен 1.6T турбированным двигателем с максимальной мощностью 195 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 293 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель активно откликается на низких и средних оборотах, педаль газа очень отзывчива и назначена таким образом, что стартует машина легко, а срединное ускорение тоже плавное. На городских дорогах легкость в маневрировании и обгоне будет приятна большинству, кто оценит эту настройку. Ответ двигателя на средней и высокой скорости также неплох, например, разгон в диапазоне 80-120 км/ч может приятно удивить, плавное передвижение с крейсерской скоростью не составляет труда, а при обгоне машина внушает уверенность.
Плавность работы 6AT трансмиссии на высоте, в любой момент нет рывков, смена передач очень мягкая и движение больше настроено на комфорт. Однако, при глубоком нажатии на педаль газа, коробка не сразу понижает передачу, у нее есть задержка и понижение не всегда резкое, обычно переключается на одну передачу вниз, два или три ступени падает только при резком ускорении. В целом, эта силовая пара более спокойная, без спортивного элемента и немного утерянного чувства участия в процессе вождения.
Подвеска и ощущения от вождения: автомобиль имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, настроенную более на комфорт, со сравнительно мягкими амортизаторами, которые эффективно поглощают мелкие удары на дороге. Комфорт при движении по шоссе гарантирован, а при преодолении крупных ухабов подвеска тоже хорошо справляется с ощущением ударов и сохраняет упругость кузова без заметного потряхивания. Общий характер подвески удовлетворителен, но недостаточно поддержки тела при высокоскоростных поворотах, что может привести к легкому крену автомобиля.
Чувство рулевого управления довольно легкое, обратная связь от дороги почти отсутствует, а в центре есть небольшая свобода перемещения руля, указание курса немного нечеткое, а передняя часть машины откликается медленно и мягко. Эта типичная настройка для семейных автомобилей, в повседневной эксплуатации очень комфортная, но не дает ощущения контроля или предрасположенности к агрессивному вождению. Судя по характеру настроек системы привода, шасси и рулевого управления, этот автомобиль можно охарактеризовать как хороший вариант для семейного использования, ориентированный в первую очередь на комфорт.
Пространство и комфорт: автомобиль позиционируется как компактный SUV с 5 дверями и 5 местами, его габариты составляют 4565/1850/1682 мм, а колесная база 2700 мм. Мой рост составляет 175 см, и на водительском месте я могу комфортно разместиться с остаточным пространством около кулака над головой. Не меняя положение переднего сидения, перемещаюсь назад — пространство для ног в два кулака, а для головы — четыре пальца, что достаточно просторно для повседневного использования. Подушки сидений и спинка мягкие и широкие, обеспечивая комфортное расположение. Передние сиденья интегрированные, с стильным дизайном и хорошей поддержкой.
Объем багажного отделения составляет 552 литра, внутреннее пространство оформлено удобно и вмещает три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов с запасом места. Задние сиденья могут складываться в пропорции 4/6, максимальная длина грузового пространства более 1,7 метра после полного складывания. Такая способность нагрузить багаж удовлетворит большинство семейных потребностей.
Стоимость покупки: тестовая модель 2020 года 1.6TGDI автомат в комфортной комплектации имеет рекомендованную цену 89,9 тысячи юаней, с текущей скидкой в районе 5 тысяч, в Таншане итоговая цена будет 84,9 тысячи. Стоимость налога составляет 7287 юаней, дорожного налога — 420 юаней, обязательной страховки — 950 юаней, коммерческой страховки около 3700 юаней, плюс регистрационный взнос — 500 юаней. Общая цена автомобиля по полной стоимости составит около 97,8 тысячи юаней.
