Прошёл месяц с момента получения автомобиля, и этот чёрный цвет действительно безупречен. Он выглядит основательно, стильно и солидно. Со стороны его легко принять за электромобиль, но на самом деле это бензиновый автомобиль. Именно поэтому я выбрал G70, я бы не выбрал гибрид, даже если бы захотел. Большой топливный бак, примерно на 60 литров, я ещё не пробовал полностью заправлять. Затраты на топливо меня особо не беспокоят: закончится — залью ещё. Главное, чтобы ездилось комфортно — у меня такая философия.
Внешний вид немного напоминает GL8, может не близкие родственники, но определенно из одной семьи. Длина кузова меня устраивает, хотя многие считают, что он немного коротковат и не примет много груза. Но я купил этот автомобиль не для перевозки грузов, а для путешествий. Нам, семье из трёх человек, места достаточно. Это не жилой автофургон, где нужно обустраивать спальное место, поэтому нет смысла думать о полной загрузке.
Цвет салона и цвет кузова были выбраны по желанию моей жены, поэтому комментировать я не могу. Интерьер практичный и не маркий. Позже я добавил наклейки на дверях, благодаря чему стало намного чище. Также модифицировал декоративные элементы на порогах дверей. Думаю установить подсветку в двери, жаль, что в максимальной комплектации нет такой функции. Хотя у всех свои предпочтения и нельзя об этом спорить.
Электрические двери выглядят престижно, но можно переключиться и на ручной режим. Ни на передние, ни на задние сиденья не ставил чехлы, так как есть система подогрева и это лишнее. Особенно потому что кожа очень приятная на ощупь. Я выбрал топовую комплектацию, и там есть всё необходимое. Шестиместная версия слишком дорогая, и за один рельс с добавленным сиденьем цена значительно возрастает, тем более, что это почти не используется.
Что касается впечатлений от вождения, то этой машине с двигателем 2.0T хватает. Её масса и полная загрузка не требуют слишком высокой мощности, текущий уровень турбонаддува достаточен. Конечно, некоторые другие автовладельцы говорят, что разгон не впечатляет, но мне с ним жить. По сравнению с моим предыдущим автомобилем с двигателем 1.5 без турбонаддува, это намного лучше. Теперь я уверен в себе и не боюсь активно перестраиваться, хотя слишком частая смена полос всё-таки не рекомендуется, ведь на первом месте безопасность. За месяц я проехал всего 800 километров, считаю, что это немного.
По городу расход топлива понятен, кто знает, тот понимает. На шоссе всё ещё в пределах разумного. Настройки двигателя могут показаться странными: у SAIC General Motors 2.0 требуют бензин с октановым числом 95, а у этого автомобиля 92. Я привык использовать 95, потому что на предыдущем автомобиле всегда заправлял его, даже если требовалось 92. И теперь мне непривычно использовать 92. Не знаю, как другие, но я использую 92, не уменьшая мощность, потому что мощность остаётся на должном уровне.
Единственная проблема, с которой я столкнулся, это скрипящие звуки при поворотах, особенно со стороны водителя. Через неделю после получения автомобиля я отвёз его в сервисный центр для проверки подвески, но никто не смог выяснить причину! Сначала я думал, что это связано с тормозами, но оказалось, что нет. Специалисты сказали, что с шаровыми опорами всё в порядке, с тягами тоже. Сказали продолжать ездить и наблюдать, но проблема остаётся. Остаётся только надеяться на советы опытных владельцев. У кого ещё были такие проблемы и кто нашёл решение, пожалуйста, поделитесь, буду очень благодарен.
