Этот автомобиль, помимо отличного пространства, ориентируется на стандарт достаточности во всем остальном. Двигатель 2.0T не слишком мощный и не слишком слабый, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия не идеальна ни в плане плавности, ни экономичности, но придраться не к чему. Комфорт и эргономика сидений, особенно водительского, оставляют желать лучшего, но зато пространство велико, что сглаживает недостатки. В интерьере пластик, пластик и снова пластик, но, по крайней мере, запах не такой сильный, так что пойдет. Экономичность в потреблении топлива на среднем уровне — в городе и на трассе поровну — 12,5 литра, что для автомобиля на сжатом воздухе вполне стандартно. Теперь о вождении: во-первых, панорама широкая, как у автобуса; во-вторых, подвеска жестковата, что дает хорошее ощущение дороги, но в ущерб комфорту; в-третьих, шум от двигателя на высокой скорости и при холодном старте недостаточно контролируется, но это не мешает общению в салоне. В целом, чтобы описать этот автомобиль, лучше всего подходит слово "посредственный". Если оценить его цифровым показателем, первое впечатление на 70 баллов. Автомобиль за 150 тысяч не может предложить качество на 500 тысяч, но простор все-таки оправдывает стоимость.
Oтзыв владельца автомобиля SAIC MAXUS G10 2021
18.03.2021
不务正业的吴老师
3.71
Общий рейтинг
4
Мощность
5
Пространство
3.5
Комфорт
4
Управляемость
3
Интерьер
4
Внешний вид
2.5
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
