Отзывы об автомобилях (19)

SAIC MAXUS G10 2024

【Пространство】 Пространство отличное, особенно третий ряд. 【Комфорт】 Чувствую себя нормально. 【Наименьшее удовлетворение】 Наименьшее удовлетворение - это то, что на высокой скорости чувствуешь себя как в самолете. Шум от ветра, шум от колес и громкий звук двигателя. Ой, даже не могу описать звук.

SAIC MAXUS G10 2015

Автомобиль неплохой, просторный, мощный, расход топлива на трассе около 8.2, тоже приемлемо. По городу расход топлива чуть выше, примерно на 100 юаней можно проехать около 110 километров. Парковаться не очень удобно, машина слишком большая.

SAIC MAXUS G10 2019

【Наименее удовлетворены】 Резиновые декоративные полосы под стеклом водителя и пассажира стареют и крошатся, остаются отпечатки при нажатии, производитель уклоняется от ответственности, послепродажное обслуживание негибкое, не ориентировано на клиента, операторы на горячей линии только принимают звонки, обслуживание медленное, проблемы клиента решаются несвоевременно. 【Пространство】 Удобно загружать вещи, вмещает больше, чем автомобили того же класса, погрузка и разгрузка также удобны. Сиденья третьего ряда можно сложить, что удобно для перевозки вещей. 【Комфорт】 Снижение давления в шинах до 2,5 атмосфер улучшило проезд крупных неровностей! Изначальное давление 2,8 атмосфер делало поездку похожей на грузовик. Ускорение хорошее, коробка передач отличная, не стоит водить агрессивно. Летом с кондиционером расходует 10,5 литров на 100 км, использование бензина АИ-95, средний расход топлива приемлем.

SAIC MAXUS G10 2018

Пространство: одно слово - большое. Внешний вид: стильный и внушительный. Динамика: приемлемая, на шоссе легко едет 130-140. Управляемость: покупая MPV, управляемость не так важна, главное - комфортно и весело провести время с семьей. Недостатки: высокий, высокий, высокий расход топлива. Шум: громкий, шумоизоляция не очень хорошая. Подвеска: чувствуется средне.

SAIC MAXUS G10 2019

【Пространство】 Однажды можно сказать, что просторное, и пространство третьего ряда непревзойденное. 【Комфорт】 На высоких скоростях шумно, в остальное время нормально, второй и третий ряды удобные. 【Расход топлива】 В среднем 7.5 литров, экономичный. Зимой 6.4 литра, важный момент: на холостом ходу с кондиционером за час расходуется менее 1 литра топлива, дизельное преимущество. 【Техническое обслуживание】 С использованием собственного масла общее обслуживание стоит всего 500. 【Вождение】 У дизельного двигателя высокий уровень шума. При ускорении до 115 км/ч не хочется давить на педаль газа, все остальное приемлемо. Не знаю, улучшит ли ситуация установка перегородки. Реакция на нажатие педали газа хорошая, хотя мощность значительно ниже, чем у моего старого автомобиля с объемом двигателя 3.5 литра. Базовая комплектация достаточно для повседневной жизни. 【Наименее довольны】 Нет грязезащитных щитков, при установке из-за недостатка крепежных точек они недостаточно устойчивы. Через год резина на крышке двигателя стареет и шумит. Снятие выглядит неэстетично и неизвестно, влияет ли это на охлаждение, так как находится близко к капоту, не будет ли тепла от двигателя достаточно, чтобы повредить краску капота после снятия крышки двигателя. Лакокрасочное покрытие тоже слегка тонкое, возможно это характерно для современных автомобилей. Занавеска панорамной крыши бесполезна, не защищает от солнечных лучей. Кожаная обивка рулевого колеса и рычага переключения передач легко изнашивается. Обнаружил несоответствие модели, не знаю как исправить, хотя это автомобиль 2018 года, использовался почти 5 лет.

SAIC MAXUS G10 2016

Я использовал новый автомобиль Maxus с объемом 2.4 литра в ручной версии в течение 3 лет, и расход топлива довольно высокий. По пространству это коммерческий автомобиль, который трудно заменить. Дизайн коробки передач имеет проблемы, наша компания купила 10 автомобилей, и 5 коробок передач сломались в течение гарантийного срока. Из-за дефекта в дизайне переход на 5-ю передачу сопровождается шумом. Много мелких проблем, единственное, что в нем нравится, это простор, обогрев и кондиционер на высшем уровне. Версия с автоматической коробкой передач и двигателем 2.0 — это пустая трата топлива.

SAIC MAXUS G10 2018

Внешний вид красивый, пространство действительно большое, расход топлива приемлем для такого большого автомобиля, в среднем 11 литров, зимой немного выше, на дальние поездки 9.3 литра. Динамика позволяет ездить по горной дороге Идуко весь год, только интерьер немного не впечатляет, остальное все устраивает.

SAIC MAXUS G10 2022

【Пространство】 У меня версия на 9 мест, и это пространство абсолютно достаточно. Когда не нужно перевозить людей, снимаю три задних сиденья и использую как шестиместный, очень много места. 【Комфорт】 Новейшая коробка передач Aisin на 8-скоростей с двигателем 2.0T. Комфортнее, чем раньше на 6-ступенчатой, переключения более плавные. Нельзя сказать, что отлично, но и придраться не к чему, достаточно хорошо. 【Самое недовольство】 Навигационная система в автомобиле просто ужасная. Все-таки это машина за сто шестьдесят-семьдесят тысяч, а навигатор стоит несколько сотен, и производитель жадничает его установить. Очень прижимистые. 【Пространство в третьем ряду】 Все-таки мне нужна машина на 9 мест. Второй и третий ряды. Регулировка сидений по длине передвижения как раз подходит. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 1543 километра. Средний расход топлива в городе 12.5 литров. На трассе 9.8 литров, потому что машина новая, наверное. Куплен, в основном, для езды по трассе. На данный момент на трассе проехал 900 километров. Все-таки везет 9 человек и весит более двух тонн. Расход менее 10 литров допустим. Все-таки такая большая машина.

SAIC MAXUS G10 2018

【Комфорт】 Просторный салон, широкий обзор, индивидуальные сиденья, одним словом - комфорт. 【Расход топлива】 На низких скоростях расход топлива будет немного выше, но на высоких скоростях расход хороший. 【Пространство в салоне】 Одним словом (большое), двумя словами (очень большое), тремя словами (особенно большое). 【Наименее удовлетворительная вещь】 Отделка салона немного грубовата, но в целом выглядит неплохо. 【Третье ряд сидений】 Можно сложить, можно установить сбоку, удобно и практично. 【Впечатления от вождения】 Следует за управлением точно, отличная обгонная способность, отличная ускоряемость, водитель как на гоночной трассе.

SAIC MAXUS G10 2014

Любимое всегда самое лучшее! 【Место в третьем ряду】 О пространстве можно не беспокоиться, эталонный отечественный MPV с самым сильным размещением пространства в третьем ряду, правда мне не повезло? Даже если нет пространства, это все равно непобедимо. 【Опыт покупки】 Как только увидел эту машину в первый раз, сразу понравилась, у продавца подержанных машин забрал без подготовки? В тот же день оформили, через неделю забрал, правда, праздники на Новый год задержали на три дня. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость ремонта выше среднего, но обычные автосервисы справляются, стоимость чуть выше, но ведь двигатель такой же, как у BMW? 【Расход топлива】 Как вы думаете, сколько должно быть у двухтонной машины? Кроме того, что немного медленная при старте, все нормально, ведь она такая тяжелая. Сейчас у меня полный привод с кондиционером и расход на 11.8 по бортовому компьютеру, хотя может быть расхождение. 【Наиболее неудовлетворительная часть】 Высшая комплектация тогда была без электродверей. Это не раздражает? 【Комфорт】【Ощущения от вождения】 Объединю эти два пункта. Моя жена с короткими ногами? может водить эту машину, разве может быть плохо?

SAIC MAXUS G10 2021

Я занимаюсь арендой автомобилей и всегда хотел купить девятиместный автомобиль, чтобы удовлетворять потребности в краткосрочных туристических поездках и правительственных заказах. Ранее я сравнивал другие автомобильные марки, такие как Roewe, Changan, Wuling, но всё-таки считаю, что Maxus G10 лучше всего подходит, поскольку он удовлетворяет мои ежедневные потребности как по пространству, так и по мощности. Maxus G10 имеет размеры, которые считаются достаточно большими для своего класса, линии обтекаемые, и дизайн выглядит очень стильным, не таким тяжеловесным, как у других автомобилей, напоминающих большой хлебный батон. Если говорить о внешнем виде, то интерьер выглядит довольно обычным, без каких-либо особенностей, просто стандартным. Руль немного тяжеловатый, делая несколько оборотов, требуется усилие, но направление очень точное, куда укажешь, туда и поедет, стабильность в этом важна, ха-ха. Мощность тоже впечатляющая, при трогании на светофоре нет толчков, тормоза достаточно чувствительные. Сиденья выполнены из искусственной кожи, но по ощущениям ничем не отличаются от натуральной, поддержка хорошая, и даже при длительном вождении не устаешь. Расход топлива не очень высокий для такого большого автомобиля, ожидать, что он будет иметь пять-шесть литров, нереалистично. В городе примерно 11 литров, на трассе немного экономичнее, около 9 литров, но всё зависит от вашего стиля вождения. Если вы жмёте на газ, как на швейную машину, то никакими ресурсами не запасёшься. Оснащение тоже довольно высокое, всё необходимое имеется: 360-градусная камера, LCD-дисплей, люк, запуск с кнопки – в общем, соотношение цены и качества очень хорошее.

SAIC MAXUS G10 2015

Данный обзор на автомобиль Maxus G10 основан на более чем пяти лет опыта использования. 【Самое удовлетворяющее】 Обилие пространства – можно загрузить все, что угодно. Отлично подходит для семейных поездок: может удивить людей своим пространственным потенциалом, когда открываются двери. 【Самое неудовлетворяющее】 Недостаточная проработка деталей, пластиковые элементы салона снижают класс автомобиля. 【Пространство для пассажиров】 Про пассажирское пространство даже нечего говорить – оно огромное, на третьем ряду можно сидеть, перекинув ногу на ногу. В багажнике помещаются 4 больших чемодана на 28 дюймов и 4 маленьких на 20 дюймов, если сложить третий ряд. 【Мощность】 Педаль акселератора легкая: слегка нажал – и машина послушно едет. После 1500 оборотов турбина начинает работать, и мощность внезапно возрастает, идет плавный поток. Переход на ручную коробку передач снижает расход топлива. 【Управляемость】 Рулевое управление точное, реагирует на малейшее движение. Родные шины, размером 16 дюймов, снижают управляемость, поэтому я их заменил на 16-дюймовые шины Bridgestone для улучшения маневренности и четкости дороги. Подвеска достаточно комфортная: мелкие ухабы не проблема, а большие ямы не дают ощущения резкого удара. 【Расход топлива】 Из-за того, что в последнее время езжу мало, в основном на короткие дистанции, расход топлива увеличился, на бортовом компьютере показывает 13.8 л/100 км. В обычное время, когда езжу больше, расход составляет 11.5-12 л/100 км, на трассе около 9 л/100 км. 【Комфорт】 Сиденья в Maxus G10 удобные, на третьем ряду также сидеть приятно, хотя из-за конструкции сидений их нельзя разложить в ровную поверхность. Но можно уложить надувной матрас на третий ряд – лежать удобно. 【Внешний вид】 Очень нравится внешний вид: сразу понравился с первого взгляда, особенно широкие обводы кузова – они очень красивые. По-прежнему мне очень нравится, особенно линия кузова и скрытые раздвижные двери. 【Интерьер】 На первый взгляд интерьер вполне сносный, материалы приемлемые, но из-за большого количества жесткого пластика эстетика страдает. 【Итог】 За все время использования проводился регулярный ТО каждые 10,000 км, замена антифриза каждые два года, замена тормозной жидкости раз в три года, заменен один аккумулятор, передние и задние тормозные колодки. Один раз была замена по гарантии электронного вентилятора. За все поездки машина ни разу не подвела и не оставила на дороге – это то, что радует больше всего!

SAIC MAXUS G10 2021

Этот автомобиль, помимо отличного пространства, ориентируется на стандарт достаточности во всем остальном. Двигатель 2.0T не слишком мощный и не слишком слабый, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия не идеальна ни в плане плавности, ни экономичности, но придраться не к чему. Комфорт и эргономика сидений, особенно водительского, оставляют желать лучшего, но зато пространство велико, что сглаживает недостатки. В интерьере пластик, пластик и снова пластик, но, по крайней мере, запах не такой сильный, так что пойдет. Экономичность в потреблении топлива на среднем уровне — в городе и на трассе поровну — 12,5 литра, что для автомобиля на сжатом воздухе вполне стандартно. Теперь о вождении: во-первых, панорама широкая, как у автобуса; во-вторых, подвеска жестковата, что дает хорошее ощущение дороги, но в ущерб комфорту; в-третьих, шум от двигателя на высокой скорости и при холодном старте недостаточно контролируется, но это не мешает общению в салоне. В целом, чтобы описать этот автомобиль, лучше всего подходит слово "посредственный". Если оценить его цифровым показателем, первое впечатление на 70 баллов. Автомобиль за 150 тысяч не может предложить качество на 500 тысяч, но простор все-таки оправдывает стоимость.

SAIC MAXUS G10 2016

Я приобрел автоматическую версию Elite в 2016 году, на данный момент прошло восемь с половиной лет, пробег составляет почти 60 тысяч километров. Регулярно проводил техническое обслуживание, всего дважды заменял мелкие детали, стоимость которых не превышала 70 юаней, серьезных ремонтов не было. В целом, автомобиль очень надежный! Внешний вид автомобиля внушительный и представительный. Передняя часть вполне симпатичная, но двигатель расположен несколько коротковато. Кузов довольно высокий, 190 сантиметров, что немного выше большинства других SUV и MPV. Окна украшены хромированными вставками, что добавляет визуальную привлекательность. Как мужчина, я очень доволен! Однако из-за высоты автомобиля он не может въехать в гаражи с ограничением высоты 180 сантиметров, что немного огорчает. 【Пространство】 В плане пространства автомобилю можно смело ставить пять баллов! Можно с уверенностью сказать, что он превосходит другие семиместные автомобили. Последние два ряда сидений могут двигаться вперед и назад, регулируя пространство для пассажиров, что делает поездки на дальние расстояния очень комфортными. Багажное отделение очень просторное, для размещения багажа достаточно места. Средний проход второго ряда тоже довольно широкий, что облегчает доступ к третьему ряду. Водительское кресло расположено выше, чем в большинстве автомобилей, благодаря чему обеспечивается хороший обзор. Я даже складываю второй ряд сидений, слегка отодвигаю третий ряд назад и добавляю надувной матрас, преобразуя автомобиль в кемпинговый фургон с длиной в 1,9 метра. При этом в багажнике остается много места для хранения. 【Динамика】 Что касается динамики, то двигатель 2.0T вполне достаточен, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, управление автомобилем хорошее. Переключение передач вполне активное, а понижение очень плавное. Обычно автоматическое переключение происходит при 2100 оборотах, а при 2500 и более подача мощности очень насыщенная, даже при включенном кондиционере можно легко обгонять. 【Комфортность】 Общий комфорт в салоне вполне приемлемый. Сиденья в последних двух рядах находятся на удобной высоте для долгих поездок, ноги не устают. Однако шумоизоляцию внутри автомобиля можно было бы улучшить. Штатные шины фирмы "Ванли" создают достаточно сильный шум. После замены на шины "Hankook" шум уменьшился. 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля из-за его веса в городских условиях несколько завышен, примерно 12 литров, иногда доходит до 15 литров. На трассе расход более экономичен, около 10 литров. В общем, расход остается немного выше среднего. В плане оснащения, как для автоматической версии Elite, автомобиль достаточно практичен, особенно если учитывать, что мне посчастливилось попасть на акцию от производителя, благодаря которой был добавлен ESP и средняя сдвижная дверь - это хорошее соотношение цены и качества, и эти дополнительные функции очень полезны на практике. Однако в этой версии нет большого центрального экрана и управления аудиосистемой на руле, что немного огорчает. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то он довольно стандартный, без каких-либо выдающихся особенностей, особенно в моей версии Elite. Также есть возможность улучшения сборки интерьера. Например, панель управления кондиционером на крыше среднего ряда и крепление крыши багажного отделения не закреплены надёжно, что приводит к появлению посторонних звуков, которые я самостоятельно устранил путем дополнительного укрепления.

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с классом | При покупке автомобиля я рассмотрел Buick GL8, у Maxus колесная база длиннее, чем у Buick. Я также обратил внимание на расход топлива - у Maxus он немного ниже, чем у Buick. Подумав, я все же решил, что соотношение цены и качества у Maxus выше. Итоговая цена покупки | Цена без дополнительных опций составила 154,800 юаней, цена с учетом всех затрат составила 186,900 юаней. Впечатления от вождения | Комфорт сидений превосходный, ощущение, что вы плотно окружены, что значительно увеличивает чувство безопасности. Автомобиль начинает движение без заминки. Для такой большой машины это замечательно. Пространство | Пространство просто отличное, его хватает! Второй ряд сидений самый удобный, проход по центру облегчает доступ на задние сидения, это большой плюс! Интерьер | Отделка интерьера очень изысканная, швы плотные, они стоят этой цены. Управлять центральным экраном очень легко, что улучшает впечатления от вождения. Расход топлива | Сейчас расход топлива составляет 13.2 л/100 км, думаю, это зависит от водителя. Обычно я езжу агрессивно, и могу принять этот показатель. Внешний вид | Внешность впечатляет, черный цвет выглядит очень солидно, привлекает внимание, когда я езжу на мойку, многие спрашивают, что это за марка. Техническое обслуживание | Техническое обслуживание обходится примерно в 800-900 юаней, цена вполне приемлемая.

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с аналогами | Когда я выбирал автомобиль, я побывал в автосалоне, чтобы посмотреть GAC Trumpchi GM6. Я не очень разбираюсь в автомобилях, но сразу заметил, что в Trumpchi пространство для сидений кажется маловатым, и сидеть немного тесновато. Случайно увидел, что у Maxus G10 была акция, сразу был привлечен им. После тест-драйва мне понравилась управляемость и просторность салона, и я сразу же купил его. Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 160 000 юаней. В то время проводилась акция, и скидка была довольно значительной — освобождение от налога на приобретение, окончательная цена составила 181 000 юаней. Впечатления от вождения | О впечатлениях от вождения и говорить нечего — одним словом, комфортно! Особенно нравится, что если сложить задние сиденья и постелить одеяло, то можно замечательно поспать. Машина быстро трогается, для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. Пространство | Пространство действительно большое, багажник — мой любимый аспект. Брал именно из-за большого размера. Расход топлива | Расход топлива составляет 11,0 л/100 км, меня это устраивает. Не знаю, каков расход у других владельцев этого автомобиля. Интерьер | Интерьер довольно простой, я и не люблю слишком сложные. Мультимедийная система Zebra замечательная, обладает мощной функциональностью. Внешний вид | Внешний вид очень узнаваемый, с любого ракурса смотрится приятно. Можно сказать, что для такого большого автомобиля он не выглядит громоздким. Жалобы на неисправности | Звукоизоляция выполнена средне.

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с одноклассниками | Я выбрал G10 из-за его пространства и соотношения цены и качества. Ранее сравнивал с Buick GL8, но у него пространство показалось маловатым, а цена не входила в мой бюджет, поэтому решил приобрести G10. Общая стоимость покупки | Первоначальный взнос составил 65 тысяч, ежемесячный платеж - 3000, учитывая мое текущее финансовое положение, я могу это позволить. Пространство | Пространство первых двух рядов сидений очень большое, пространство заднего ряда чуть меньше. Обычно я складываю третий ряд сидений, чтобы было удобно перевозить груз. Водительская и пассажирская двери имеют большое пространство для хранения вещей. Впечатления от вождения | Второй ряд самый комфортный, он просторный, сиденья мягкие, при длительных поездках спина не устает. Дизельный двигатель обладает хорошей мощностью, и я ни разу не беспокоился о недостатке мощности. Интерьер | Интерьер больше ориентирован на бизнес-стиль, материалы высокого класса, качественные. Система Zebra очень удобна. Расход топлива | Расход топлива составляет 14 литров. Для такой большой машины низкий расход просто невозможен. Внешний вид | Внешность внушительная, создается впечатление бизнес-автомобиля, хорошо заметны мускулистые линии. Недостатки | Звукоизоляция средняя.

SAIC MAXUS G10 2019

购车总价 | Покупая этот автомобиль, я особо не задумывался, просто подумал, что у минивэна просторный салон и вождение покажется комфортным, а внешность более приятная, чем у Buick. Отношение цена-качество высокое, у каждого свои представления. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 188 000 юаней, а после покупки я узнал, что мой сосед в другом регионе купил такой же за более 170 000. Внешность автомобиля выглядит солидно и выдержанно, уровень шума от шин очень низкий. Главное - комфорт, но отчетливо ощущается нехватка мощности при подъеме на гору, а также есть посторонний запах. Подвеска при езде по лежачим полицейским не особо хороша. Интерьер | Интерьер отделан мягкой кожей, сидеть очень удобно и на уровне. Даже при долгой работе кондиционера летом посторонних запахов нет. Когда засыпаешь и просыпаешься в машине, спина не ноет и не устает. Интерьер неплохой, нет ощущения пластика. Водительский опыт | Водительский опыт оставляет желать лучшего, иногда при резком подъеме в гору машина странным образом глохнет, руль немного тяжелый, но управляемость в порядке. Женщинам не рекомендуется водить. Пространство | Для минивэнов самое важное - это пространство. Если нет места для движения, то лучше купить маленькую машину. У этой модели много места для движения, для семьи с ребенком можно поставить детскую коляску, но багажник маленький и мало что вмещает. Расход топлива | Высокий расход топлива - это, вероятно, один из недостатков этой модели. Ранее друзья упоминали, что у нее высокий расход - 14 литров. Возможно, сейчас у машины период обкатки, надеюсь, расход топлива в будущем уменьшится, также это может быть связано с большим размером автомобиля.

SAIC MAXUS G10 2019

Пространство | Пространства достаточно, чтобы семья могла отправиться на отдых, и места хватит для всех вещей - и чемодана, и детской коляски, тесноты не чувствуется. Я сам полноват, поэтому выбрал эту машину именно за просторность. Но вот мест для хранения маловато. Сравнение с одноклассниками | Перед покупкой сравнивал с GL8, всегда казалось, что у него недостаточно пространства, поэтому выбрал Maxus! Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 179,600 юаней, а с налогом на покупку, страховкой, дополнительными расходами стоимость составила 210,000 юаней. Интерьер | Я доволен стилистикой интерьера, материалы довольно высокого качества. У нового авто всегда есть небольшой запах, я проветривал автомобиль, теперь запаха почти нет. Дизайн интерьера также довольно современный. Водительский опыт | Хотелось бы пожаловаться на руль, он слишком тяжеловат, ощущения при управлении немного разочаровывают. Но радиус поворота мал, шасси устойчивое, мощность двигателя 2.0T вполне достаточна, на шоссе обгонять легко, авто абсолютно не подтупливает. Расход топлива | На шоссе расход составляет 9 литров, в городских условиях - 16 литров. В городе, если нет пробок, расход составляет 14 литров. Я не слишком завышаю ожидания, предполагаю, что после обкатки расход станет чуть меньше.