Данный обзор на автомобиль Maxus G10 основан на более чем пяти лет опыта использования.
【Самое удовлетворяющее】
Обилие пространства – можно загрузить все, что угодно. Отлично подходит для семейных поездок: может удивить людей своим пространственным потенциалом, когда открываются двери.
【Самое неудовлетворяющее】
Недостаточная проработка деталей, пластиковые элементы салона снижают класс автомобиля.
【Пространство для пассажиров】
Про пассажирское пространство даже нечего говорить – оно огромное, на третьем ряду можно сидеть, перекинув ногу на ногу. В багажнике помещаются 4 больших чемодана на 28 дюймов и 4 маленьких на 20 дюймов, если сложить третий ряд.
【Мощность】
Педаль акселератора легкая: слегка нажал – и машина послушно едет. После 1500 оборотов турбина начинает работать, и мощность внезапно возрастает, идет плавный поток. Переход на ручную коробку передач снижает расход топлива.
【Управляемость】
Рулевое управление точное, реагирует на малейшее движение. Родные шины, размером 16 дюймов, снижают управляемость, поэтому я их заменил на 16-дюймовые шины Bridgestone для улучшения маневренности и четкости дороги. Подвеска достаточно комфортная: мелкие ухабы не проблема, а большие ямы не дают ощущения резкого удара.
【Расход топлива】
Из-за того, что в последнее время езжу мало, в основном на короткие дистанции, расход топлива увеличился, на бортовом компьютере показывает 13.8 л/100 км. В обычное время, когда езжу больше, расход составляет 11.5-12 л/100 км, на трассе около 9 л/100 км.
【Комфорт】
Сиденья в Maxus G10 удобные, на третьем ряду также сидеть приятно, хотя из-за конструкции сидений их нельзя разложить в ровную поверхность. Но можно уложить надувной матрас на третий ряд – лежать удобно.
【Внешний вид】
Очень нравится внешний вид: сразу понравился с первого взгляда, особенно широкие обводы кузова – они очень красивые. По-прежнему мне очень нравится, особенно линия кузова и скрытые раздвижные двери.
【Интерьер】
На первый взгляд интерьер вполне сносный, материалы приемлемые, но из-за большого количества жесткого пластика эстетика страдает.
【Итог】
За все время использования проводился регулярный ТО каждые 10,000 км, замена антифриза каждые два года, замена тормозной жидкости раз в три года, заменен один аккумулятор, передние и задние тормозные колодки. Один раз была замена по гарантии электронного вентилятора. За все поездки машина ни разу не подвела и не оставила на дороге – это то, что радует больше всего!
