Я приобрел автоматическую версию Elite в 2016 году, на данный момент прошло восемь с половиной лет, пробег составляет почти 60 тысяч километров. Регулярно проводил техническое обслуживание, всего дважды заменял мелкие детали, стоимость которых не превышала 70 юаней, серьезных ремонтов не было. В целом, автомобиль очень надежный!
Внешний вид автомобиля внушительный и представительный. Передняя часть вполне симпатичная, но двигатель расположен несколько коротковато. Кузов довольно высокий, 190 сантиметров, что немного выше большинства других SUV и MPV. Окна украшены хромированными вставками, что добавляет визуальную привлекательность. Как мужчина, я очень доволен! Однако из-за высоты автомобиля он не может въехать в гаражи с ограничением высоты 180 сантиметров, что немного огорчает.
【Пространство】 В плане пространства автомобилю можно смело ставить пять баллов! Можно с уверенностью сказать, что он превосходит другие семиместные автомобили. Последние два ряда сидений могут двигаться вперед и назад, регулируя пространство для пассажиров, что делает поездки на дальние расстояния очень комфортными. Багажное отделение очень просторное, для размещения багажа достаточно места. Средний проход второго ряда тоже довольно широкий, что облегчает доступ к третьему ряду. Водительское кресло расположено выше, чем в большинстве автомобилей, благодаря чему обеспечивается хороший обзор. Я даже складываю второй ряд сидений, слегка отодвигаю третий ряд назад и добавляю надувной матрас, преобразуя автомобиль в кемпинговый фургон с длиной в 1,9 метра. При этом в багажнике остается много места для хранения.
【Динамика】 Что касается динамики, то двигатель 2.0T вполне достаточен, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, управление автомобилем хорошее. Переключение передач вполне активное, а понижение очень плавное. Обычно автоматическое переключение происходит при 2100 оборотах, а при 2500 и более подача мощности очень насыщенная, даже при включенном кондиционере можно легко обгонять.
【Комфортность】 Общий комфорт в салоне вполне приемлемый. Сиденья в последних двух рядах находятся на удобной высоте для долгих поездок, ноги не устают. Однако шумоизоляцию внутри автомобиля можно было бы улучшить. Штатные шины фирмы "Ванли" создают достаточно сильный шум. После замены на шины "Hankook" шум уменьшился.
【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля из-за его веса в городских условиях несколько завышен, примерно 12 литров, иногда доходит до 15 литров. На трассе расход более экономичен, около 10 литров. В общем, расход остается немного выше среднего.
В плане оснащения, как для автоматической версии Elite, автомобиль достаточно практичен, особенно если учитывать, что мне посчастливилось попасть на акцию от производителя, благодаря которой был добавлен ESP и средняя сдвижная дверь - это хорошее соотношение цены и качества, и эти дополнительные функции очень полезны на практике. Однако в этой версии нет большого центрального экрана и управления аудиосистемой на руле, что немного огорчает.
【Интерьер】 Что касается интерьера, то он довольно стандартный, без каких-либо выдающихся особенностей, особенно в моей версии Elite. Также есть возможность улучшения сборки интерьера. Например, панель управления кондиционером на крыше среднего ряда и крепление крыши багажного отделения не закреплены надёжно, что приводит к появлению посторонних звуков, которые я самостоятельно устранил путем дополнительного укрепления.
