В то время я хотел посмотреть на Dongfeng EX1, про который в интернете говорят, что у него хорошая дальность хода. К тому же, для передвижения по городу удобнее маленькая машина. Но после тест-драйва мне показалось, что места в ней маловато, да и центрального подлокотника нет. В итоге, консультант в автосалоне предложил обратить внимание на Maple X3 Pro. Первое, что бросилось в глаза – эмблема машины, она отличалась от других. Багажник у нее довольно просторный, и в салоне чувствуешь себя комфортно. Единственный минус – у них была только автоматическая версия, а я хотел механику, поэтому сразу не купил.
Позже я нашел эту машину в другом месте и снова пошел смотреть. В итоге все-таки купил. Правда, в первое время расход топлива был высоким, но позже снизился. Машина небольшая, для города вполне легкая и удобная. На трассе экономичнее всего ехать со скоростью около 100 км/ч. Многофункциональное рулевое колесо и круиз-контроль позволяют дать ногам отдохнуть на длинных дистанциях. Спортивные сиденья с поддержкой поясницы не так сильно утомляют. Система автомобиля быстро подключается по Bluetooth, но вот пользоваться встроенной навигацией проблематично, нужно скачивать дополнительные приложения, и работает она не всегда четко.
Привыкнув к машинам с задним приводом, я заметил, что при низкой скорости у этой машины не хватает мощности. В целом, управляется она неплохо. Но, к сожалению, не успел я проездить на ней и год, как в меня врезались.
