Проехал больше тысячи километров, в целом впечатление хорошее. Машину с ДВС обменял на эту, по сравнению, действительно не хочется возвращаться к бензиновому автомобилю. У Revlon Seven богатая комплектация: вентиляция и подогрев сидений, проекционный дисплей, система помощи водителю, круговой обзор 720 градусов, прозрачное шасси, контроль давления в шинах и многое другое. Управляемость приятно удивила, подвеска отличная, упругая. Я люблю динамичное вождение, и в режиме "Энергетическая волна" машина полностью устраивает. Запас хода не вызывает особых волнений; у меня есть зарядная станция, зарядка очень удобна. Если сравнивать скидки по разным брендам, то оказалось, что электромобили в принципе одинаковы: зимой реальный запас хода составляет 50-60% от заявленного, летом — 80-90%, и это вполне приемлемо. При выключенном или работающем на 20 градусов кондиционере средний расход электроэнергии составляет около 15 кВт·ч. При включенном на 24 градуса кондиционере — около 22 кВт·ч. Уровень удовлетворенности довольно высок. Недостатки? Возможно, из-за того что раньше не водил заднеприводный автомобиль, мощность электромобиля иногда вызывает заносы при ускорении на снегу или в поворотах. Узнал, что это распространённая проблема у заднеприводных автомобилей. Изменение стиля вождения решает эту проблему.
Недавно обновил ПО через OTA, добавили имитацию звука двигателя, возможность вывода видео на проекционный дисплей и улучшили торможение в поворотах для снижения заносов. Дальнейшие впечатления будут понятны позже, поделюсь ими по мере появления.
