Новый Roewe RX9 в плане внешнего вида создает впечатление яркого автомобиля. Передняя часть оснащена крупной перевернутой трапециевидной решеткой, внутренняя часть которой сочетает сеточные и точечные элементы. Большие фары по бокам в верхней части соединены с решеткой, создавая эффект кристаллов. В нижней части по бокам добавлены элементы аэродинамического канала, что визуально расширяет общую концепцию дизайна. Внутри расположены противотуманные фары, выглядят достаточно гармонично.
Если посмотреть сбоку, машина кажется довольно массивной, длинной и значительно выше, чем стандартные внедорожники. Трехсегментный дизайн предотвращает ощущение громоздкости, а скрытые дверные ручки выглядят современно. Колеса имеют двухцветный дизайн, с пятью спицами черного и белого цвета, оснащены шинами Michelin, которые экологичны и обеспечивают низкий уровень шума. На задней стойке D есть серебристый узор в виде драконьей чешуи, что придает автомобиль китайский стиль.
Задняя часть автомобиля выглядит многослойной. Спойлер сверху выступает не сильно, скос стекла небольшой, что не нарушает обзор в зеркалах заднего вида. Центральная часть – это место перелома, задние фонари имеют сквозной дизайн, их ширина одинакова, но лично мне кажется, что они несколько великоваты; возможно, эта задумка для увеличения узнаваемости. Ниже все выглядит гладко, добавлены скрытые выхлопные трубы, подчеркнутые двумя хромированными элементами. Запасное колесо прикреплено к днищу автомобиля.
Салон выполнен в белом и светло-коричневом цветах, что придает ему ощущение уюта и качества. Трехспицевое рулевое колесо довольно простое, но дополнено лепестками переключения передач. Сзади расположены три изогнутых экрана, которые словно охватывают водителя. Встроенная система автомобиля – это система "Лошен", работающая на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, голосовое управление быстрое. Сиденья хорошо наполнены и имеют отличную упругость, верхняя часть выполнена с перфорацией для улучшения вентиляции. В плане пространства второй ряд предлагает отличное размещение. В шести-местных моделях сиденья второго ряда электрически регулируются, спинка может наклоняться до 140 градусов, позволяя максимально комфортно лежать. Пространство третьего ряда ограничено и подходит скорее для людей небольшого роста или детей. Багажник достаточно стандартный, довольно вместительный для некоторых вещей и, если третий ряд не используется, его можно сложить для увеличения объема.
С точки зрения мощности, автомобиль оснащен стандартным двигателем 2.0T на всей линейке. В плане трансмиссии используется 9-ступенчатая коробка передач от компании ZF. Разгон с места довольно легкий, а ускорение в средних и высоких скоростях очень быстрое, переключение передач осуществляются активно, без лишних рывков. При дальнейших ускорениях на высоких скоростях может наблюдаться некоторая задержка, но затем автомобиль набирает скорость достаточно быстро. На высокой скорости кузов автомобиля остается устойчивым, усилие на руле увеличивается для обеспечения безопасности вождения. В подвеске используется комбинация передней подвески МакФерсон и задней многозвенной, она сохраняет контакт с дорогой при проезде неровностей и эффективно справляется с ними.
Этот автомобиль идеально подходит для использования в качестве семейного. Он просторный и комфортный, предлагает двойное наслаждение вождения и пассажирской позиции, рекомендую.
