Отзывы об автомобилях (30)

Roewe RX5 2023

В этом году, 20 июля, я получил право на вождение, и не смог удержаться от покупки автомобиля. Хотелось приобрести электромобиль. Сначала выбрал BYD Song Plus DMI, но из-за долгого ожидания и отсутствия вида на жительство в Шанхае, не смог купить гибрид. Через 49 дней наткнулся на рекламный материал в социальной сети о третьем поколении Roewe RX5, посетил салон и решил, что не буду рассматривать другие варианты. Плюс в том, что есть районные субсидии, поэтому решил, что это хорошая сделка, чтобы попрактиковаться в вождении. Прошло уже три месяца, пока все устраивает: внешний вид автомобиля впечатляет, в TikTok я даже видел модифицированную версию — просто влюбился! Сегодня впервые попробовал ACC автоматический круиз-контроль — и это действительно удобно! Я был скептически настроен, думал, что круиз-контроль небезопасен, но когда ехал из пригородов в городской центр, на шоссе моя нога практически отдыхала. Автоматический круиз-контроль с корректировкой отклонения от полосы сделал вождение легким. Из пригорода до Пудуна добрался 55 километров. Изначально бортовой компьютер показывал запас хода на бензине 640 км, но после поездки, заметив смену режима вождения, автомобиль пересчитал остаток бензина на 720 км... Чем больше еду, тем больше запас! У меня много мобильного трафика, и беспокоился, что автомобиль может исчерпать свой. Однако, каждый раз, когда садился за руль, включал точку доступа на телефоне — автомобиль подключается быстро и сам. На телефоне открываю карты Amap, выбираю пункт назначения и передаю их в бортовую систему — очень удобно. В процессе навигации можете закрыть карту и включить музыку. Когда навигация произносит инструкции, музыка автоматически становится фоновым звуком. Если навигация не требуется, просто скажите: "Привет, Zebra, прекращай навигацию." Сегодня открыл для себя ещё одну функцию: если провести по экрану двумя пальцами, можно открыть управление вентилятором и регулировать мощность обдува! Это впечатляет!

Roewe RX5 2023

Купили машину в августе, в целом ощущения неплохие. На этой неделе три дня ехали на ней из Шанхая в Ланьчжоу, 2100 километров, расход топлива 7.5 литра на сотню, нас было трое, когда уставали, останавливались в городах для отдыха. Функция автоматического круиза очень полезна, на трассе сильно упрощает вождение. Единственное нарекание — слишком тонкое сиденье, при длительном вождении начинает болеть. Общие впечатления от использования автомобиля хорошие, плюсы: 1. Большой пространство, просторное, но сиденье немного тонковато. 2. Низкий расход топлива, в среднем 7.8 литра, в городском режиме, на трассе около 7.5 литра, в целом неплохо, даже экономичнее, чем у моего прежнего Roewe 350. 3. Хорошая звукоизоляция, даже лучше, чем у Mercedes GLC моего коллеги, правда, избежать шума ветра на скорости и рычания двигателя при разгоне не удается. 4. Хорошая стабильность шасси, на неровной дороге едет плавно, без лишних вибраций, устойчиво проходит повороты. (У шасси есть защитные пластины, проводка упорядочена). 5. Хорошее ускорение, двигатель 1.5T дает отдачу сразу, практически не ощущается дергания, уверенно идет на обгон на трассе, хотя при старте чуть вяловат. Минусы: 1. Нет держателя для очков. 2. Нерациональный дизайн подстаканника, который закрывает рычаг коробки передач. 3. Проблемы с Bluetooth: собеседник не слышит звук или он очень тихий (не знаю, есть ли у других водителей такие проблемы?). В целом, машина неплохая, нельзя ожидать качества на 30 миллионов от автомобиля за 15 миллионов, не ради похвал и не ради критики, меня все устраивает.

Roewe RX5 2023

Старый автомобиль CS35, модель 2012 года, всю дорогу работал без проблем, но в этом году ему исполнилось 10 лет. Я долго раздумывал, но решил, что пора его сменить. Перед сном проводил много вечеров, изучая разную информацию на сайте "Дун Че Ди", и хотя я все еще новичок, все же осмелился несколько раз посетить дилерские центры. Я из Куньмина, накопил 170 тысяч юаней и решил купить китайский SUV за наличный расчет, стоимостью не более 140 тысяч. Не рассматривал совместные проекты и легковые автомобили, так как предпочитаю высокую посадку в SUV, ведь так лучше обзор и нет ощущения давления. Проехал на своем CS35 110 тысяч километров за 10 лет, серьезных проблем с качеством не было, также не было страховых случаев, так что все еще доверяю качеству отечественных автомобилей. Сначала мне понравилась модель BAIC Cube, смотрел разные видео, заинтересовался, связался с дилером и поехал на тест-драйв, но после настройки сиденья на максимальную высоту передо мной все равно была не видна капота, что создавало ощущение вождения легковушки. Я мужчина, мой рост 172 см, я родился в 80-х. Тест-драйв мне тоже не понравился: во-первых, при торможении автомобиль резко наклонялся, что было неприятно, во-вторых, двигатель издавал достаточно шумный рев при глубоком нажатии на газ, что тоже не было приятно, в-третьих, консультант демонстрировал функции круиз-контроля, но ничего, кроме неудобств, это не принесло - постоянное переключение между торможением и ускорением делало управление слишком хаотичным, а это всегда вызывало стресс. Мне не по душе, когда авто работает вне моего контроля, привычка к безопасному вождению - залог безопасности. После этого я посмотрел CS75 и CS75P в автосалоне, но просмотрел их вскользь, потому что не хочу опять 10 лет водить машину от Changan, которые кишат на дорогах. Случайно зашел в дилерский центр Roewe и сразу же понравился внешний вид третьего поколения RX5. В статике я испытал пространство и посадку и остался доволен, затем последовал тест-драйв — амортизация впечатлила, через лежачих полицейских и по большим выбоинам автомобиль проезжал с легкостью, в то время как моя CS35 всегда подскакивала. В управлении автомобиль был комфортным, внутренний шум таким высоким не был, ускорение и торможение были плавными. Я решил больше узнать об автомобиле через приложение на телефоне. Исследовал информацию в течение трех-четырех дней, просматривал видео и технические характеристики, и был готов купить версию за 132,9 тысячи юаней. Однако продавец сказал, что производство этого варианта еще не началось, но есть версия за 135,9 тысячи юаней, которая отличается лишь функцией автоматического подъема окон, эти 3 тысячи юаней — явно переплата ни за что. После подумал над версией за 127,9 тысячи юаней — с процессором 8155 и 4К экраном, но для меня это не настолько важно, так как я слушаю музыку и редко пользуюсь навигацией, мне понравилось, что автомобиль соответствует моему стилю вождения. Решил взять версию за 127,9 тысячи. Оставил заявку на сайте, сразу несколько дилеров из Куньмина связались со мной. По телефону и в мессенджерах они не говорят нижние цены из-за штрафных санкций. На форумах посмотрел средние цены, решил, что если смогу снизить общую стоимость на 6 тысяч, то сразу куплю, не дожидаясь акций на 11 ноября. Первым делом обратился к тому дилеру, у которого тестировал машину, ведь первым я пришел именно к ним, и сервис был хорошим. В итоге, мы сошлись на цене. На дату 20 августа я смотрел машину и делал тест-драйв, 1 сентября внес аванс 3 тысячи юаней, изначально планировалась выдача и оформление 2 сентября в пятницу, но получил машину уже в понедельник, 5 сентября. Общая стоимость составила 132 тысячи: отдельно заплатил 888 юаней за пожизненное обслуживание; итоговая цена — 132888 юаней, из которых счет составил 124900, ниже этого производитель снизить цену не позволил. Оплатил 120 тысяч и немного сверху картой, добавил 3000 аванса, налог на покупку составил чуть более 5500, страховка — около 3700, плата за регистрацию — 230, в подарок получил защитную плёнку на стекла, коврики и видеорегистратор. Сейчас проехал около 600 км, всё в норме, вождение устраивает. Напоминаю о нескольких проблемах, чтобы предостеречь других автолюбителей: 1. Средняя консоль для подстаканников неудачно спроектирована. 2. Спинки задних сидений не регулируются, длина сидений недостаточная, подголовники сзади наклонены вперед, неудобно сидеть в такой позе. 3. Нет разъема для прикуривателя спереди и сзади, не могу подключить портативный холодильник в дороге, пришлось купить разъём и обратиться к механику, что стоило несколько десятков юаней. 4. Большой сенсор сверху на лобовом стекле сильно мешает, мой видеорегистратор частично заслоняется. 5. Зеркало заднего вида слишком маленькое, не так удобно, лучше заменить. 6. У версии за 127,9 тысячи нет полки в багажнике, пришлось приобрести за 100 юаней. 7. Система работает плавно, музыку можно послушать, навигацию использовать иногда, 360-градусный обзор не так ясен без процессора 8155, но достаточно. 8. При старте и на небольших подъёмах ускорение заметно запаздывает, отклик на нажатие педали газа медленный. 9. Трансмиссия великолепна, без толчков, на скорости 120 км/ч двигателя работает на 2300 оборотах, уровень шума допустимый. Недаром менеджер по продажам уверял, что настройка системы даже лучше, чем у 75p с трансмиссией 8AT. 10. Багажное отделение просторное, вмещает холодильник на 22 литра, два больших чемодана на 28 литров и одно одеяло. 11. Подарочная плёнка, видеорегистратор и коврики не подошли, позже заменил. Через 5 месяцев эксплуатации отмечу: на скорости 80 км/ч иногда слышен странный звук, как будто сквозняк, после замены оконных уплотнителей стало лучше. Проблема с вибрацией педали газа решена с помощью прокладок. Был случай экстренного торможения на скорости около 90 км/ч на шоссе, когда едва не столкнулся с Cadillac впереди. В тот момент я использовал круиз-контроль на скорости 110 км/ч, а часть торможения совершала система автомобиля, остальное — я сам. Это было страшно, чувствую, что шины 225 шириной маловаты для этой машины, стоит рассмотреть 245. Конечно, наиболее важно — соблюдать дистанцию и тормозить заранее. Изменил цвет на Майами синий, заплатив 2388 в День холостяков. Поменял звук на Dynaudio с DSP и сделал шумоизоляцию, с открытыми и закрытыми окнами теперь две разных вселенных.

Roewe RX5 2023

Цена автомобиля: Рекомендованная цена: 122 900 юаней Цена без дополнительных затрат: 118 900 юаней (моя старая машина была Roewe i5, получена скидка на обмен 4000 юаней) (Налог на приобретение стандартный, страховка оплачивается как обычно), в моем случае налог на приобретение составил 6013 юаней / обязательная страховка 950 юаней / коммерческая 3500 юаней / регистрация 2000 юаней Итого: чуть больше 120 000 юаней Опыт покупки: Моя предыдущая машина была Roewe i5, я использовал её несколько лет, и в целом я доволен этой маркой. Но i5 - это небольшой седан, который раньше был достаточен, но теперь, когда у нас больше людей, нам нужен просторный SUV. Как раз выпустили третье поколение Roewe RX5, и я решил его посмотреть. Впечатления превзошли ожидания, и ввиду промоакции при запуске новой модели, я выбрал этот автомобиль. Особенности: Внешний вид и привлекательность впечатляют. В рейтинге дизайна китайских автомобилей она занимает высокие позиции благодаря технологичности и обтекаемости. Умные функции и характеристики дают пользователю ярко ощутить высокие технологии и интеллектуальность. Пространство: Пространства вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности нашей семьи из трех человек. Мы также можем брать с собой в поездки бабушку и детей, и уместить все необходимые вещи. Детское кресло, коляска и другие повседневные вещи свободно помещаются. Багажник достаточно вместителен, чтобы разместить 2-3 больших коробки. Расход топлива: Около 9-10 литров на 100 км (компания заявляет 6 литров на 100 км, но это только теоретические данные, в городе такой большой автомобиль будет расходовать именно столько). Динамика: Двигатель SAIC Group с технологией Blue Core объемом 1.5T идеально подходит для городского семейного SUV. Его вполне хватает для повседневных нужд семьи. Ощущения от вождения: В целом, ощущения от вождения отличные. Двигатель 1.5T Blue Core от SAIC Group с центральным прямым впрыском и турбонаддувом показал себя очень быстро и плавно в переключении передач. Материалы и конфигурация салона современны и превосходны в своем классе. Наименее понравилось: Единственное, что мне не понравилось, это система ZEBRA, которая иногда зависает и не всегда правильно распознаёт команды с акцентом на тяньцзы. Обслуживание: Автосалон, где я покупал машину, только что открылся, и оборудование в хорошем состоянии. При передаче машины мне провели персональное собеседование, добавили в группу, так что, несмотря на покупку китайской машины, ощущения от покупки были отличными. После продажное обслуживание: Стоимость обслуживания составляет менее 400 юаней, что довольно выгодно, ведь последующие расходы на автомобиль тоже важны. В целом: Дизайн и ощущение от вождения превзошли мои ожидания. Возможно, это благодаря моему опыту вождения автомобилей Roewe. Стоимость весьма конкурентоспособная, в своем классе автомобиль превосходит по привлекательности, технологичности и стилю. С точки зрения функциональности, в своем сегменте превосходит другие отечественные автомобили, удовлетворяя всеми необходимыми для семьи функциями.

Roewe RX5 2023

Наибольшее удовлетворение вызывает внешний вид и интерьер, это основная причина выбора этого автомобиля. Мощности достаточно, соответствует заявленным параметрам 1.5T. Если ехать с полной нагрузкой, включить кондиционер и попасть на подъем, будет довольно тяжело. Разгон до ста километров в час занимает около 10 секунд, поэтому если важна динамика, советую рассмотреть другие модели с двигателем 2.0T или гибридную версию этой модели. Я немного жалею, что не выбрал гибридную версию! Есть отличная фраза: "Высокая мощность может не понадобиться, но она должна быть." Что касается расхода топлива, то в городе с кондиционером составляет около 11 литров, на эстакадах около 9, на шоссе еще не ездил! В сравнении с конкурентами этот автомобиль не считается экономичным, но и не затратным. Общий уровень NVH (шум, вибрация и жесткость) тоже сделан неплохо, очень заметный звук зажигания снаружи автомобиля внутри почти не ощущается. Автомобильная система также заслуживает похвалы: 8155, очень умная, плавная и четкая. Единственный недостаток, который я заметил, — это легкая вибрация педали акселератора, как будто массажер под ногами. В целом, для своей цены это хороший автомобиль, имеет все необходимые опции. Где еще найдешь такую комплектацию и цену в аналогичных автомобилях от совместных предприятий? Теперь остается только посмотреть, как будет с долговечностью, это еще предстоит проверить!

Roewe RX5 2023

Это модель автомобиля, которая мне нравится, у нее отличная мощность, просторный салон и внешность, которая радует глаз. Сейчас я проехал на ней пятьсот километров, и во всех аспектах она проявляет себя очень хорошо, жду не дождусь наслаждения правами владельца на всю жизнь. Обычно использую машину для поездок на работу и обратно, и у нее очень низкий расход топлива. В этом прохладном месте летом кондиционер даже не нужен, зато зимой очень холодно, и приходится заблаговременно включать подогрев сидений, не знаю, повысит ли это расход топлива. После получения RX5, я, конечно же, решил показать ее семье. Сначала поехал в магазин сестры, и когда припарковался перед входом, машина действительно произвела нужное впечатление. Немного расскажу о своей машине: это новая модель RX5 от Roewe, третьего поколения, выпущенная в этом году. Красивые вещи действительно легко привлекают внимание других, как, например, когда я фотографировал машину на улице, кто-то обратил на нее внимание. У каждого автомобиля есть свой собственный стиль и особенности дизайна, и, возможно, третье поколение RX5 ориентировано на футуризм. У него большая передняя часть, плавные линии корпуса, и он выглядит как спортивный внедорожник. Фары третьего поколения RX5 очень красивы, представляют собой узкую полоску с LED-освещением и системой взаимодействия на передней части, а также полностью переработанной решеткой радиатора. Сильное ощущение технологичности – это только одна из сторон, умный функционал третьего поколения RX5 действительно впечатляет.