Недавно многие автолюбители интересовались общей ситуацией с автомобилем SAIC Group — Roewe i5. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве версии 2020 года с 1.5L механической трансмиссией в комплектации "Лингхао", чтобы вы могли использовать его в качестве ориентира.
【Цена】
Рекомендуемая розничная цена на этот автомобиль составляет 68,900 юаней, на платформе "Дончеди" дилеры предлагают его за 53,900 юаней. В настоящее время скидка составляет около 15,000 юаней. В качестве примера при покупке следует учесть налог на покупку в размере 6,097 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческое страхование 3,479 юаней и обязательное страхование ответственности 950 юаней. Общая стоимость автомобиля составит примерно 64,846 юаней.
【Внешний вид】
Я считаю, что дизайн экстерьера отлично молодёжный и динамичный. Огромная решетка радиатора на передней части в сочетании со стильными светодиодными фарами по бокам визуально расширяет переднюю часть, делая передок более модным и привлекательным. Боковая часть кузова использует длинные двойные линии, придающие автомобилю спортивный вид, что удовлетворяет стремление молодежи к модным тенденциям. В задней части был применен слегка приподнятый спойлер, добавляющий спортивности, а хромированные полосы, пересекающие задние фонари, делают дизайн еще более многослойным.
【Интерьер】
Интерьер этого автомобиля довольно сдержанный и элегантный, имеющий тему спортивной кабины, подчеркивая молодёжность. Устройства управления имеют Т-образную компоновку, что делает зонирование довольно четким, а расположение кнопок весьма логичным и удобным в использовании.
【Комплектация】
По части комплектации этот автомобиль не слишком преуспевает, так как уровень ниже среднего. Он оборудован только основными функциями: подушками безопасности у водителя и переднего пассажира, сигнализацией давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, помощью при торможении и выезде в гору. Если честно, при такой стоимости автомобиля, скромная комплектация вполне оправдана.
【Пространство】
Пространство в автомобиле достаточно просторное. Передняя часть ни в чем не нуждается — она очень просторная. Сзади могут разместиться трое взрослых без каких-либо проблем, и они не будут стеснены. Если настраивать передние сидения в оптимальное положение, то при моем росте 175 см и весе 80 кг, когда я сажусь на заднее сиденье, остается около двух кулаков пространства до спинки переднего сиденья. Багажное отделение также довольно просторное, что позволяет хранить повседневные и дорожные вещи без каких-либо проблем.
【Управляемость】
Управляемость можно оценить как среднюю. Направление рулевого колеса достаточно точное и не имеет люфта, а также управляется довольно легко, даже женщине будет легко привыкнуть, хотя пластиковый руль не самый удобный по ощущениям. Кроме того, педали тормоза и акселератора также реагируют очень чутко, а переключение передач происходит довольно плавно.
【Динамика】
В плане динамики автомобиль оснащается 1.5L четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который идет в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 120 л.с., а максимальный крутящий момент — 150 Н·м. Хотя динамика не очень мощная, для семейного автомобиля это совсем не проблема, будь то поездки на работу или повседневные поездки.
【Комфорт】
Комфорт в этом автомобиле достаточно неплохой, материалы для сидений мягкие, неплохо защищают и нет особых проблем при кратковременных поездках, но при длительном сидении есть некоторая усталость. Между тем, звукоизоляция и амортизация весьма хороши, во время тест-драйва на ухабистой дороге значительных потрясений не было.
