【Внешний вид спортивный】 Передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с хромированными элементами, которая издалека выглядит очень привлекательно, особенно в сочетании с острыми LED фарами. Прямоугольные противотуманные фары по бокам с хромированными полосками выглядят очень изысканно. Форма переднего бампера объемна, передняя часть автомобиля обладает высокой узнаваемостью. Боковая линия кузова слегка поднимается, что подчеркивает спортивность автомобиля. Хромированная полоса сзади проходит через задние фонари, делая их очень узнаваемыми. Дизайн экстерьера автомобиля сдержанный и демонстрирует фирменный стиль.
【Управляемость хорошая】 Управляемость этого автомобиля вполне приличная: руль обладает точностью, почти без свободного хода, позволяет управлять автомобилем четко. Бесступенчатая коробка передач CVT обеспечивает плавное переключение без рывков. При поворотах автомобиль хорошо держит дорогу, не наклоняется в стороны. Тормоза имеют линейное ощущение, даже при экстренном торможении автомобиль не кидает вперед, а тормозной путь находится в пределах допустимого.
【Богатое оснащение】 Оснащение как внутри, так и снаружи довольно богатое. Зеркала заднего вида имеют функцию обогрева, что очень удобно в дождливую и снежную погоду, повышая безопасность вождения. Дальний и ближний свет, а также дневные ходовые огни на светодиодах добавляют технологичности, а в темное время суток они выглядят особенно красиво. Автоматические фары повышают класс автомобиля. В салоне на водительском и пассажирском местах есть зеркала с подсветкой — очень удобно. Полностью цифровая приборная панель 12.3 дюйма проста в использовании, а информация о поездке легко читается. Центральный сенсорный экран 10.1 дюйма чувствителен на ощупь, поддерживает CarPlay и заводскую связь, и для автомобиля стоимостью около 100 тысяч рублей это очень достойная конфигурация.
Недостатки:
【Качество интерьера посредственное】 Руль пластиковый, ощущение от него не очень. Чтобы предотвратить скольжение от пота, купил чехол для руля. В интерьере в основном используются твердый пластик и кожзаменители, кожа на ощупь была бы лучше. Сиденья из искусственной кожи летом жаркие, зимой холодные, не такие удобные, как тканевые.
【Повышенный шум】 Звукоизоляция автомобиля средняя: до 60 км/ч в городе в салоне еще тихо, но на неровностях дороги или при скорости свыше 80 км/ч шинный и моторный шум становятся заметны. На шоссе приходится включать музыку, чтобы заглушить шум в салоне.
【Жесткая подвеска】 Настройка шасси скорее спортивная, чем комфортная для семейного использования. На дорожных ухабах или при наезде на крышки колодцев тряску в автомобиле ощутимо.
Стоимость автомобиля: рекомендованная цена составляет 9.69 млн рублей, при покупке была хорошая акция, цена сразу сошла на 2 млн, я еще сбил более 300 тыс., в итоге цена автомобиля без учета налога составила 7.35 млн рублей. Налог на покупку 630 тыс. рублей, обязательное страхование 95 тыс. рублей, коммерческое страхование 350 тыс. рублей. В итоге общая стоимость составила 850 тыс. рублей, в подарок дали пленку. Это довольно выгодная покупка.
В общем, соотношение цена-качество у Roewe i5 достаточно высокое. Будь то для домашнего пользования или для поездок на работу, оснащение автомобиля вполне удовлетворяет требованиям. Учитывая невысокую цену, это покупка вполне рекомендуется.