Отзывы об автомобилях (30)

Roewe ERX5 2023

【Пространство】 Пространство большое, удовлетворяет ежедневные потребности в использовании автомобиля, особенно подходит для семьи. 【Запас хода】 Электрический запас хода составляет 55 километров, что достаточно для ежедневных поездок на работу. Обычно заряжаю каждый день, после покупки автомобиля проехал 1300 километров, заправлялся только дважды, один раз на 100 юаней. 【Наименее удовлетворен】 Нет переднего радара и помощи при смене полосы движения, также нет беспроводной зарядки для мобильных телефонов. Но наличие 360-градусной камеры помогает компенсировать отсутствие переднего радара. Электрический запас хода немного короткий, было бы хорошо, если бы он достигал 100 километров. 【Наиболее удовлетворен】 Экономия топлива! Обычно заряжаю каждый день, ежедневное расстояние на работу 50 километров. На данный момент проехал более 1300 километров, средний расход топлива составляет 1,9 на 100 километров. И это при том, что на трассе специально использовал бензин. Был период, когда использовался автоматический режим, тогда расход топлива составлял 1,0 на 100 километров. 【Впечатления от вождения】 Достаточно мощности, всегда под рукой. Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды - это не просто слова. При разгоне вмешательство двигателя ненавязчивое, ездить очень комфортно. Экономия топлива просто отличная!

Roewe ERX5 2023

【Пространство】 Пространство достаточно велико, для домашнего использования вполне достаточно. Багажник тоже достаточно вместительный, а колесная база 2765 мм одна из самых длинных среди компактных внедорожников в этом ценовом сегменте. Автомобиль немного широкий, поэтому при движении нужно быть осторожным, чтобы не пересекать линию, а особенно осторожно следует ездить в старых районах. 【Время зарядки】 Сборка заряда мощностью 3.5 кВт занимает более 4 часов для полной зарядки. Если есть зарядная станция, то зарядка на ночь довольно экономична. 【Запас хода】 Максимальная дальность хода на электричестве составляет 55 километров и легко достигается, но хотелось бы 100 километров. При отсутствии необходимости подзарядки и в гибридном режиме запас хода может составлять около 700 километров, и после первого технического обслуживания он может немного снизиться. На текущий момент пройдено 1700 километров, при этом расход топлива составляет 6.1 литра на 100 километров. За это время было только дважды произведено заряжение батареи, предпочитая гибридный режим с экономией заряда. 【Интеллектуальные технологии】 Голосовое взаимодействие с бортовой системой достаточно хорошее, реакция быстрая. ACC и ICC также очень удобны в использовании, они могут сами удерживать автомобиль в полосе и корректировать направление. Однако содержание бортовой системы нуждается в доработке, информационного наполнения немного. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Низкий запас хода на чистой электроэнергии, ограниченное содержание бортовой системы, иногда сбои встроенного регистратора, шум в передних дверях на высокой скорости. Настройки мощности не запоминаются, нет быстрого переключения, приходится каждый раз изменять вручную, хотелось бы обновления программы. Дизайн заправочной горловины не очень удобный, при заправке долго открывается крышка. Тормоза немного мягкие и требуют привыкания. 【Впечатления от вождения】 Сейчас автомобиль ведет себя очень плавно, без рывков, однако подключение двигателя чувствуется, так как при чисто электрическом движении слишком тихо, кроме звуков предупреждения для пешеходов почти никаких звуков. Однако включение двигателя хорошо заметно по звуку и вибрации двигателя. Тишина в автомобиле также хорошо обеспечена, кроме немного слышного шума ветра. Сообщается, что производитель решит эту проблему в будущем. 【Динамика】 Всего четыре слова: мощно и уверенно! В режиме спорта, независимо от того, слегка или сильно нажимаете на газ, возникает ощущение старта с катапульты. Все-таки более 400 лошадиных сил, крутящий момент 570 Нм, автомобиль весом 2 тонны легко разгоняется, на дороге это позволяет легко обгонять.

Roewe ERX5 2023

Опыт отличный, 3D парковка, поворот, парковка без проблем! Автоматическое удержание на месте, на светофорах не нужно постоянно нажимать на тормоз! Зарядка тоже очень хорошая, в приложении все видно! Регистрация проходит быстро, все завершается за полдня! Голосовое распознавание тоже отличное, но не умеет сразу открывать навигацию. Пространства достаточно, человек ростом 1,80 м и совсем не тесно. Экран не показывает общий пробег, немного непривычно, нужно его искать. Автомобиль едет очень стабильно. Будет хорошо, если можно остановить в любом месте при скольжении, можно отрегулировать, чтобы рулевое колесо не закрывало символы на дисплее. Остальное обсудим позже. В общем, очень хорошо. Получил автомобиль чуть более недели назад, как раз к национальному празднику, взял с собой жену и ребенка, плюс друзей двое взрослых и один ребенок. Начали с Цзядин, Шанхай, по закрепленной полосе Пекин-Шанхай, Шанхай-Чанчжоу, наслаждаясь поездкой по Сучжоу и Ханчжоу. Пробег 150 км, полностью заправленный, электрозапас 55 км, на скоростной трассе, когда заряд приблизился к 5 км, включается двигатель, на скорости 100 км/ч обороты двигателя поддерживаются в диапазоне 1900-2100. На трассе Пекин-Шанхай через 100 км активируется полное адаптивное круиз-контроль, удержание в полосе, поддержание расстояния между автомобилями, повороты, ускорение и замедление. Очень удобно, болтал с друзьями, ел и пил с комфортом, и не заметил как пролетело 150 км. При отправлении полный бак и заряд, показатель топливного запаса 649 км, заряд 53 км, по пути подзаправка 55 км. По возвращении в Шанхай осталось 3 км на зарядке, а топливный запас 345 км. С момента получения автомобиля расход топлива составляет 6 л/100 км, потому как в течение первой недели зарядное устройство ожидало установки, и все поездки совершались с низким зарядом. С учетом такого расхода и веса автомобиля 1,8 тонны, плюс поездок с полной нагрузкой по трассам, я очень доволен. Конечно, небольшой недостаток — это короткий запас электрозаряда, если бы его увеличили до 150-200 км, было бы просто идеально. Нет ничего совершенного, ничто не безупречно. Надеюсь, Roewe будет продолжать стараться и жду следующего автомобиля, чтобы продолжить путешествие.

Roewe ERX5 2023

【Покупка автомобиля】 Заказ был сделан в июле на этапе предзаказа, без предварительной оплаты. В августе подтвердил заказ и в сентябре получил автомобиль. Процесс был быстрым, на данный момент проехал более 2500 километров, скоро потребуется первое техническое обслуживание. В июле также сделал заказ на BYD Song Plus DMI 110km Flagship Plus, но после покупки Roewe, отказался от BYD. 【Цена на момент получения】 Автомобиль без учета страховки, плюс страховка, регистрация, плата за финансовые услуги, установка зарядной станции и вычет скидки за предзаказ обошлось примерно в 17.5 миллионов юаней. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть хорошая, мощности достаточно, вождение уверенное и комфортное, за исключением шума от ветра на высокой скорости. В остальном, очень приятные впечатления. 【Самое неудовлетворительное】 Есть несколько недостатков: Во-первых, на высокой скорости заметен шум ветра. В целом, звукоизоляция автомобиля неплохая, но на скорости выше 70-80 км/ч шум ветра становится заметным. Многие указали на эту проблему, вероятно, это дефект конструкции. Связался с дилером, предстоит проверка, не знаю, есть ли какое-то решение. Во-вторых, нечеткая связь по Bluetooth. Я хорошо слышу собеседника, но он меня не слышит, приходится повторять "алло", что раздражает. Подозреваю, что проблема с микрофоном, собираюсь съездить в сервисный центр на проверку. Также видел, что у других владельцев такая же проблема. Третий недостаток скорее разочарование — если бы запас хода на чисто электрической тяге был более 100 км, было бы отлично, даже если это будет дороже. Но 55 км — это слишком мало, приходится заряжать каждый день, а на дальние поездки не хватает запаса хода. Разница в опыте езды с зарядом и без колоссальная. В 2022 году устанавливать такую маленькую батарею — большая ошибка. Напоследок хочу добавить, что машина очень большая, колеса и бампер легко поцарапать. За первый месяц получил несколько царапин, хотя они и были незначительными повреждениями. Сначала было жалко машину, но теперь привык.

Roewe ERX5 2023

Цена с учетом предварительных привилегий и государственных субсидий все же довольно привлекательная, хотя и не такая привлекательная, как 20 тысяч в Цзядине, но тоже неплохо... В итоге расходы составили 16.58 (все расходы, включая стоимость регистрации и страховки, были учтены). По личным впечатлениям, ускорение и мощность приемлемые, внешний вид определенно на уровне, пространство в классе также на высоком уровне. Недостатки, конечно, тоже имеются... Запас хода на чистой электроэнергии около 50 км немного разочаровывает, система автомобиля не соответствует чипу 8155. Первая зарядка занимает более четырех часов, что, видимо, нормально. До настоящего времени потрачено 200 на почтовые расходы и 20 на электроэнергию, пробег 159 км, указанный запас хода — 265+2 км. Путешествие включает маршруты Цзядин-Bei Wai Tan-Шэшань-Гуанфулин-Bei Wai Tan, на пробках 7 км с задержкой 20 минут, на эстакаде и дорожном покрытии примерно соотношение 3:1. Поведение автомобиля можно оценить как посредственное... пока не совсем ясно, когда включается двигатель: когда я на чистой электроэнергии достиг скорости 100 км/ч, двигатель не включился... запас хода на электроэнергии с полного уменьшается до 6-7 км, после чего двигатель начинает работать. Пока что не получил предоставленного трафика, и по поводу устройства ETC, похоже, что у eRX5 его нет, и его необходимо покупать самостоятельно, так? Немного не разобрался… руководство пользователя утверждает, что есть... возможно, я просто не нашел.

Roewe ERX5 2023

Я человек самый что ни на есть обычный, каждый день мотаюсь по маршруту дом-работа-дом. Каждый день меня тошнит от переполненного метро, внутри или на дороге, и изо дня в день слышу одно и то же: "Добро пожаловать в метро, двери закрываются, следите за одеждой, следующая станция..." Это так скучно, что я решил купить машину, чтобы добавить немного цвета в свою монотонную жизнь. Я хочу в часы пик, застряв в пробке, слушать любимую музыку, настраивать себя на нужный лад и готовиться к прекрасному дню. Наконец, усердно работая и откладывая деньги, я накопил несколько десятков тысяч рублей — это мои кровные, и я намерен потратить их с умом. Выслушав рекомендации друзей и самостоятельно почитав в интернете, я выбрал несколько моделей и в один из выходных с радостью отправился в автосалон. Мечтал о том, чтобы, едва переступив порог, крикнуть продавцу: "Платите картой, забирайте машину!" Увы, кошелёк не позволял, реальность внесла свои коррективы. Первым делом обратил внимание на BYD: действительно хорошая машина, зелёный номер, беспошлинная, да и ездит хорошо. Но начальный взнос оказался слишком высок, не по карману, и еще ждать полгода! Полгода! Это слишком долгий срок. Поехал в Changan и Geely — там, правда, ждать не надо, но все равно немного дороговато. В конце концов, зашел в Roewe и сразу заметил третье поколение RX5, которая в реальности выглядела гораздо лучше, чем на фото. Немедленно сел за руль, испытал её и записался на тест-драйв. Все оказалось на высшем уровне. При расчете стоимости менеджер был очень любезен и предложил мне несколько кредитных планов, которые мне идеально подходили: с низким первоначальным взносом около 2 тысяч можно было сразу забрать машину, а платежи растянуть на 5 лет с невысокими процентами. Я не раздумывал долго и сразу же оформил покупку. Радость от получения машины не передать словами: я наконец-то достиг одной из своих маленьких целей. Теперь каждое утро я сажусь за руль, движим желанием достичь следующей цели. Вперед, трудяга!